wizard

...alles! aus dem topf könntest du nun essen... alles, was sicke ist mit kabelbinder an den nicht sichtbarean stellen "durchstossen"... da ist nix mehr drin...

...wohl wahr...ich glaub im grossen stern sind 32 nadeln drin... nach unserem malheur haben wir in topf und manschette noch 22 nadeln gefunden...

...rad- und! achsmuttern prüfen (hatte beim 9oo auch mal eine gelöste achsmutter - warum auch immer). wenn die fest sind - stern ordern...

...für mich nicht! muss im 9k auch einen neuen stern verbauen - antriebstasche ist ok...

...nein, 9oo/9oo II/ 9ooo (ex. b234+aut) '87-'98 = AG 628

...schwarzmaler...

...steht nur ein stern für den 900 drin, gleiche flenner-nummer, wie die von dir genannte - keine ahnung, ob skantech oder anderer anbieter...

...also mein katalog sagt: 68,76 euro - exklusive versand...

...na das sieht doch schonmal gut aus...

...die schleifstellen an den fenstern sind ein bekanntes problem. kommen von korrodierten metallklammern, die die schachtleiste halten und die durch die korrosion "grösser" werden... was die schmierung der fh-mechanik angeht - komplett ausbauen, motor/getriebeinheit abbauen, mechanik gründlich! reinigen, alles wieder fetten. die stellen, an denen gefettet werden muss sieht man, wenn man die mechanik vor sich hat. auch die gerollte feder ausbauen, säubern und fetten. im schraubstock eingespannt muss die mimik von allein aus dem gedrückten zustand wieder nach oben "schnellen". am besten noch das getriebe durch die vorhandene öffnung mit wd40 o.ä. fluten, an ein netzteil anschliessen und so "spülen". danach das getriebe auch fetten. wir benutzen dazu eine, in jeder apotheke erhältliche kunststoffspritze, die mit fett gefüllt wird. dieses dann durch die öffnun ins getriebe geben. haben damit bisher (fast) jeden altersschwachen fh wieder einwandfrei gängig bekommen...

...120 ist doch völlig in ordnung! vielleicht hätte man aber nicht die knochentrockenen und schon angerosteten radschrauben wieder eindrehen sollen... kupferpaste in geringer!!! menge wirkt wunder. oder graphitpulver.... kein schlagschrauber vorhanden...???

...ein bild wäre vielleicht hilfreich...

...sitzbelegungsschalter....

...der deckel fürs batteriefach wäre mir grad lieber...

...??? war die gestern rausgedreht schlitzschraube die "hintere" also im bild links vom stecker...???

ich gerade gestern... scirocco zweite serie, ganz in weiss...wär nicht meins, aber sah gepflegt aus...

...oh - danke für diesen durchaus interessanten exkurs! das relais werde ich mal öffnen und mir dessen zustand näher ansehen. ist doch dieses blechbedeckelte im relaiskasten neben der batterie?!... werde auch mal versuchen, 12 volt direkt mit einem netzteil an den motor zu legen und sehen, was passiert... und - auch dein verbesserungsvorschlag klingt durchaus interessant. da finden sich hier sicher einige, die da mitmachen würden... ich wäre sicher dabei, wenn es keine utopischen unsummen verschlingt...

...ich würde den wagen vorn hochnehmen (räder frei), rücklauf vom servobehälter lösen, geeignet verlängern, in ein auffanggefäss hängen. dann motor starten und hilfsperson lenkrad schön von rechts nach links drehen lassen - dabei immer schön frisches öl im behälter nachfüllen, bis auch nur dieses im auffanggefäss landet... by the way - hast du einen tripodenstern für nen 2,3l b234 turbo...???...

...schonmal versucht in münchen in der innenstadt zu parken...???

...naja - ich bin noch immer der meinung, dass man in berlin, verglichen mit allen anderen deutschen grossstädten, noch immer am besten auto fahren kann. sowohl was staus und behinderungen anbelangt, als auch die parksituation. da sind z.b. die münchner, frankfurter, stuttgarter etc viel bescheidener dran...

...DANKE...

...wenn du mir dann noch mitteilen könntest, dass du sogar einen adäquaten ersatz gefunden hast - dann wäre die motivation, sich die hände mal wieder zu zerschneiden, bedeutend grösser und schürfwunden mit einem lächeln zu ertragen...

...ah danke! wir haben gestern die beiden grün markierten schrauben gefunden - die eine scheint es bei dir gar nicht zu geben (kleine schlitz)... dann sind es wohl bei mir drei schlitzschrauben... eine noch von der motorabgewandten seite aus... puhh... das wird ne ordentliche fummelei...

...ja, die sechskant ist ne 8er. von der auch zwei...???...und zwei kleine schlitz also... dann gilt es noch, das jeweils zweite schraubenexemplar zu finden...

...wir haben gestern erstmal zwei schrauben entdeckt und auch entfernt. eine sechskant "von schräg oben" und eine schlitzschraube, die oben am motor in richtung motorachse ins klimagehäuse geht. beide gelöst, der motor bewegte sich ein wenig, er war aber nicht vom gehäuse zu lösen...schürfwunden sind wir mittlerweile durchaus gewohnt... teilenummer (aus dem epc, nicht vom motor abgelesen): 96 24 867. das wäre nat. super, wenn du ersatz hättest...!...