wizard

...oder suchen... http://www.saab-cars.de/9-5-i/42648-hauben-bra.html

...nun warte erstmal ab. so, wie ich es verstanden habe, sind die symptome ja recht plötzlich aufgetreten - das spricht dafür, dass sich der stern zerlegt hat - der topf als solcher geht nicht mal eben so kaputt - der leidet eher unter längerer nutzung mit einem kaputten stern bzw. unter verschleiss. heisst, dann würde das schlagen langsam immer mehr zunehmen... ansonsten - genau - neuer/gebrauchter topf...

bra!!!

...rené - du wirst mich bier aus einer dose trinken gesehen haben...oder..???... bier gehört in fässer oder flaschen aus glas - vor dem genuss natürlich...

shiftup - lh 2.4 shiftup - lh 2.4:

...temperatur only - nix mit stickoxiden...

...exhaust - kontrollleuchte - die zeigt in einigen märkten zu hohe temp des abgases/kat an... kannst ja nachschauen, ob in deiner "shift-up" fassung ein leuchtmittel steckt...wenn nicht - mal eins einsetzen... vielleicht funktionierts dann ja... mit nem us steuergerät könnte es evtl. klappen - wenn denn der stecker zum kombiinstrument auch entsprechend konfektioniert ist...

...vielleicht, weil man nun nicht auch noch für jeden markt ein extra kontrollleuchten-design verbauen wollte...?! du wirst auch die "exh" leuchte haben - und auch die ist bei dir nicht aktiviert... mein '93er 9oo hat die auch beide - zumindest als symbol...

...das "birnchen" wird bei dir nur nicht angesteuert - dieses "privileg" hatten nur die amis... naja, wer nur automatik gewohnt ist...

...irgendeinen vorteil muss die fehlende nebelschlussleuchte ja haben...

...passt ja dann hervorragend zu bier aus pet-flaschen... obwohl ich gestehen muss, dass es sooo schlecht gar nicht schmeckt - wenn nur nicht die "geschmacklose" flasche wäre...

...und der äussere lagerring kann nach unseren versuchen am "reststern" eigentlich nicht "runter fallen", wenn er nicht in irgendeiner art und weise vorgeschädigt ist... und der schwerkraft konnte er auch nicht folgen, da während der hämmerei das getriebeseitige ende der welle mehr nach oben gehalten wurde...

...manschett ist ideal als eisbecher... da waren auch die meisten drin zu finden. wir denken mittlerweile, dass eh schon nicht mehr alle nadeln "an der tanne" waren - denn wenn alle nadeln an ihrem paltz sitzen, bekommt man die auch nicht rausgeschlagen - zumindest nicht in der richtung, wie wir es getan haben...mit dem abgewischten fett werden sicher auch ein paar verschwunden sein... naja - neuer stern ist unterwegs...

...alles! aus dem topf könntest du nun essen... alles, was sicke ist mit kabelbinder an den nicht sichtbarean stellen "durchstossen"... da ist nix mehr drin...

...wohl wahr...ich glaub im grossen stern sind 32 nadeln drin... nach unserem malheur haben wir in topf und manschette noch 22 nadeln gefunden...

...rad- und! achsmuttern prüfen (hatte beim 9oo auch mal eine gelöste achsmutter - warum auch immer). wenn die fest sind - stern ordern...

...für mich nicht! muss im 9k auch einen neuen stern verbauen - antriebstasche ist ok...

...nein, 9oo/9oo II/ 9ooo (ex. b234+aut) '87-'98 = AG 628

...schwarzmaler...

...steht nur ein stern für den 900 drin, gleiche flenner-nummer, wie die von dir genannte - keine ahnung, ob skantech oder anderer anbieter...

...also mein katalog sagt: 68,76 euro - exklusive versand...

...na das sieht doch schonmal gut aus...

...die schleifstellen an den fenstern sind ein bekanntes problem. kommen von korrodierten metallklammern, die die schachtleiste halten und die durch die korrosion "grösser" werden... was die schmierung der fh-mechanik angeht - komplett ausbauen, motor/getriebeinheit abbauen, mechanik gründlich! reinigen, alles wieder fetten. die stellen, an denen gefettet werden muss sieht man, wenn man die mechanik vor sich hat. auch die gerollte feder ausbauen, säubern und fetten. im schraubstock eingespannt muss die mimik von allein aus dem gedrückten zustand wieder nach oben "schnellen". am besten noch das getriebe durch die vorhandene öffnung mit wd40 o.ä. fluten, an ein netzteil anschliessen und so "spülen". danach das getriebe auch fetten. wir benutzen dazu eine, in jeder apotheke erhältliche kunststoffspritze, die mit fett gefüllt wird. dieses dann durch die öffnun ins getriebe geben. haben damit bisher (fast) jeden altersschwachen fh wieder einwandfrei gängig bekommen...

...120 ist doch völlig in ordnung! vielleicht hätte man aber nicht die knochentrockenen und schon angerosteten radschrauben wieder eindrehen sollen... kupferpaste in geringer!!! menge wirkt wunder. oder graphitpulver.... kein schlagschrauber vorhanden...???

...ein bild wäre vielleicht hilfreich...