wizard

...meiner meinung nach, weil es den wirklichen schmarotzern eben immer noch zu leicht gemacht wird zu schmarotzen...UND weil diesen "menschen" ein gesellschaftskompatibles wertedenken nie mit auf den weg gegeben wurde...leider...

...oder vielleicht auch ein paar worte...??? denn mir gehts es so, dass ich mich auch für EINIGE meiner landsleute durchaus schämen könnte - für alle eben nicht... und wer weiss - vielleicht schämen sich ja auch einige landsleute für dich...???...

...Hartz 4... und ganz so schwarz und weiss ist es ja nun auch nicht...

...ach - mit nem guten metallischen nachbau dessen ist es auch ein sehr angenehmes arbeiten... vorteil der metall-ausführungen: wenn man sie nach dem schrauben mal vergessen sollte, hört man es, wenn sie fallen... bei den holzkeilen nicht immer der fall...

...oder sind inzwischen schon "geübt"...wie siehts denn da bei den "rucksack-berlinern" aus...???

...die höhe variiert schon recht beträchtlich zwischen verschiedenen fahrzeugen...

...mhh...vielleicht...

...das bedarf dann allerdings einer "self-made-verrohrung"... glaube, wenn qualitativ gut gemacht, doch schon einiges an arbeit... ...warum...???...

...musst du dir ne blitze besorgen - dann können wir das recht schnell in gosen machen...also zzp... ach ja - gld bzw max ld bei deinem softie sollte auch mal geprüft und ggf. eingestellt werden...auch in gosen möglich... ...was heisst ratsam...??? irgendwo geschmackssache finde ich... mit 6er eben "untenrum" besserer anzug, dafür aber bei höheren geschwindigkeiten höheres drehzahlniveau... würde ohne apc-umrüstung das 6er drin lassen...

...umbau auf apc ist doch serie... aber der hinweis auf das kühlwasser-"ei" ist gut...

...wie hoch willst du denn gehen...???

...yep - genau deswegen...

...und den stärkeren bdr hat er ja im softi schon....

...wer viel bahn fährt, wird die höhere übersetzung zu schätzen wissen - weniger geräuschpegel, da niedrigere drehzahl und WENIGER verbrauch!! permanent höhere drehzahlen sind ebenso verschleissfördernd... erste maßnahmen aus MEINER sicht: llk, ordentliche einstellung von zzp, tauschen aller verschleisskomponenten zündung... dann - in naher zeit umrüstung auf apc...

...anlage drucklos machen (ca. 20 mal bremse betätigen, nat. mit zündung aus, damit nicht nachgepumpt wird)... druckspeicher mit 8mm innensechskant abschrauben, "neuen speicher" mit neuem o-ring wieder anschrauben...34-46 nm anzugsmoment....

...teile-nummer der dichtung: 87 13 216...

...ja ja - mittlerweile werden ja sogar smart-dieselmotore in ultraleichtflugzeugen verwendet - aber deswegen ist nen smart ja noch nicht "born from jets"...oder...???...

...schade - die daimler dürfen aber aufgrund mangelnder flugzeug-verwandschaft heute nicht vor dem hangar 3 des gatower flughafens parken...

...und genau DIESE polsterung gibts z.b. in uk des öfteren auch als ledergestühl....

...ja ja - die anwälte sind auch nicht mehr so investigativ, wie sie mal waren...

...super - danke fürs bild - die bilder und infos sollten mich weiter bringen... ...vordringlich muss aber erstmal die "saafran" baustelle beschleunigt werden...

...oh - sogar mit bild... wie gesagt - die sitzmechanik hab ich so noch nicht zwischen den fingern gehabt - aber ich denke schon, dass es sich um genau die seile handelt...danke...

...ja - danke klaus. das werd ich dann heute abend mal testen...

...muss gestehen, habe die sitzmechanik noch nicht live gesehen... kann man im zuge dessen auch gleich die seile, die angeblich ein anschlagen der lehne am a-brett beim vorklappen verhindern sollen, instand setzen...???... bezug teilweise ab klingt ja noch recht "entspannt" - polsterung kann drauf bleiben???... naja, in anbetracht der momentan anstehenden dinge muss dann die sitz-instandsetzung wohl sowieso noch ein wenig aufgeschoben werden...

moin, "der alex" bringt nichts wirklich ergiebiges - deshalb nun doch ein neues thema... problem: mein fahrersitz, bj '93, also neue schiene, lässt sich nicht mehr nach vorne klappen... letzte woche ging der vorgeklappte sitz nur noch ca. drei viertel des weges zurückzuklappen - langsam und mit viel geduld liess er sich noch einmal "überreden", sich ganz zurückklappen zu lassen, nun lässt er sich nicht mehr nach vorne umlegen. wo sind da in der regel die gängigen schwachstellen der machanik???... was ist als erstes zu checken...??? irgendein seil oder ähnliches, was sich verabschiedet hat...???...