wizard

...vielleicht ja auch einfach mal die suche bemühen?!... http://www.saab-cars.de/9000/22008-kann-das-sein-9000-2-0-lpt-mit-apc-ventil.html

cc = combi-coupé... und auch beim cv = covertible befindet sich das relais über dem motorsteuergerät, an der rechten seite des beifahrerfussraumes...

...da stellt sich mir die frage, was ein marderschutz für einen sinn machen soll, wenn der nur bei eingeschalteter zündung aktiv wird... oder aber deaktiviert die zündung ihn dann...???

...naja - ist deiner ein ami...??? denn die zwei kabel am rückfahrlichtschalter sprechen für die vorrüstung der versorgung des rückfahrlichtes in den vorderen kombileuchten... shift-up war ja ami-typisch... hab jetzt noch nicht im schaltplan nachgeschaut - aber vielleicht hats doch damit zu tun...?!

...wahrscheinlich will keiner schreiben, weil das alles schon geschrieben wurde - z.b. auch auf den von dir genannten "letzten 19 seiten"... ...und zu deiner eigentlich frage - nein...

...vielleicht ja eine andere interpretation der kühlwasser-ei verkabelung...

---sicherung nr.4 ist für das tagfahrlicht...

...was hast du denn als letztes gemacht...??? oder jemand anderes...??? ...klingt so, als hättest du/hätte jemand das tagfahrlicht aktiviert... z.b. durch stecken der sicherung...

...also ich finde es sofort - trotz unserer bescheidenen forensuche - wenn ich "hitzeschutzblech" eingebe... http://www.saab-cars.de/forums-liga/65194-hitzeschutzblech-fuer-batterie-901-turbo.html

...das setzt allerdings voraus, dass du von der reparatur kenntnis hast...

...spongebob...

...mhh...

@saabby: nach rücksprache im moderatorenteam haben wir beschlossen, die bisher hier geposteten klarnamen von personen herauszunehmen. dies betrifft nicht den namen der werkstatt selbst, sondern lediglich genannte namen von dort tätigen personen. in dem zusammenhang möchte ich anmerken, dass ich auch die bezeichnung "der pole" als suboptimal erachte, das ist aber mein subjektiver eindruck... wir bitten deshalb auch darum, im weiteren verlauf des threads auf die nennung von klarnamen zu verzichten. danke...

...navteq läuft auch auf meinem ms4150 zur vollsten zufriedenheit....

@all: ich bitte darum, dass diffamierende äusserungen wie "ga ga pole" und ähnliches zukünftig unterlassen werden und bereits geschriebene diffamierungen editiert werden! des weiteren behalten wir uns vor, diesen thread, sollte er in der art und weise der schilderungen ausufern zu schliessen und prüfen, ob wir die hier genannten klarnamen weiterhin so stehen lassen... also bitte - contenance...

...ja - hatte ich schonmal ausgelesen... kalter motor - klar - umgebungstemp. -> passt betriebswarmer motor -> je nach einsatz (bab oder stadtverkehr mit stop/go) zwischen 85 - 102 grad -> passt, denke ich... ansauglufttemp - je nach einsatz - zwischen ca. 40 - ca. 75 grad... -> keine ahnung, wie die in der regel aussehen sollte... hab momentan leider auch kein obd fähiges "endgerät"... das sind werte aus der erinnerung...

...ich glaube "fertig" gibts die auch nicht... aber man kann sie sich ja konfektionieren... ich glaube erik hatte das schonmal gemacht...??? er hatte meines erachtens nach auch die bezugsquellen für die teile gepostet...

...nur manchmal schlägt das gleitlager, in dem die richtungsweisende rute steckt, aus... sorry!!!!! aber ich konnte bei der vorlage nicht anders...

...einerseits das bestreben, einen technisch einwandfreien stand zu erreichen, dann aber eine gebrauchte kupplungsleitung einzubauen geht - zumindest für mich - nicht zusammen... wenn der ganze motorraum eh ausgeräumt ist, warum dann die kupplungsleitung nicht gleich auf stahlflex umbauen?... ist sogar noch preiswerter als eine neue original-leitung...

...ja. aber dafür läuft der wagen - meines erachtens nach - zu "unauffällig"... volle leistung da, runder motorlauf über alle drehzahlbereiche, korrektes anspringen... alles soweit ok...

...ich denke je nach situation sind wir alle mal gejagter und auch mal jäger....

...ist doch schön - bildungsforum... habe - zumindest ich - wieder was gelernt... und ich nehme gern neues an, wenn man es mir im passenden ton präsentiert...

...glaub, der windmühlen-typ hiess "don quijote" - aber egal... ich finde, dass die art und weise der reparatur durchaus legitim ist - der hinweis darauf, dass das allerdings nur ein im umgang mit dem nötigen schweissgerät versierter jemand tun sollte gehört meiner ansicht nach aber eben auch dazu...

...schau dir als erstes mal das gummielement an der schaltstange zum getriebe hin an... auffälligkeiten...???

...das relais zum einschalten des kompressors musste ich auch schon wechseln - kontakte abgebrannt!...