wizard

...stell doch bitte einfach ein kaufgesuch im marktplatz ein... danke...

...DANKE!...oh - jetzt hab ich doch tatsächlich mal was gross geschrieben... aber die schilderung der situation liess meine finger wie zufällig auf die "shift" taste fallen... die patentrechtliche seite ist die eine. die andere ist die, dass sich der verein dann auch finanzrechtlich anders organisieren müsste, würden e-teile gefertigt (bzw. die fertigung in auftrag gegeben) und auch veräussert. im übrigen sind die von saafran angesprochenen lagerstützen nicht das einzige "projekt", was das stadium des "andenkens" bereits überschritten hat. aktuell gibt es da auch noch die im fluss befindliche realisierung eines prototypen des spezialwerkzeugs zum ein-/ausziehen der buchsen der oberen motorlagerung für den 9ooo...

...das machen wir schon seit längerem so - gerade, wenn es um die manschetten geht. wenn die sich nach gründlicher reinigung als vollkommen rissfrei darstellen und auch keine porösen stellen aufweisen, dann werden die original-gummiteile wieder verbaut - bisher ohne probleme. schon wirklich enorm der qualitätsunterschied zu den "neuteilen"... bei den spurstangenköpfen gab es eben keine "original"teile... darum das ausweichen auf "meyle". und wie saafran schon schrieb - die machen zumindest so erstmal einen recht wertigen eindruck - die erfahrung wird zeigen, ob die was taugen. die gabs im übrigen aber auch bei keinem der beiden standard-teileversener...dort momentan nur "hausmarke"...

......

...so wie ich das lese - insbesondere die letzten zeilen - sind "wir" das problem. "wir" machen natürlich noch nicht genug... und schämen uns nichtmal...

...und das üben des manschettenwechsels macht sinn! die qualität des aftermarket-gummi-gelumpes ist derart mies, dass du da dann bald wieder ran musst. was die spurstangenköpfe angeht - bei den uns bekannten beiden haupt-teilelieferanten als original-bzw. qualitätsteil momentan? nicht zu bekommen - muss man sich schon woanders umschauen...für "klimpergeld" gibts dann lediglich die "hausmarke"...

...du kennst anscheinend zu wenig saab-fahrer...

...im schlauch vom zylinderkopfdeckel zur drosselklappe...hoffentlich richtig herum eingebaut...

...das kommt ganz entscheidend auf das streckenprofil an...

...na dann hast du doch aber hoffentlich auch noch die beiden taschen direkt vorn am sitz...???... schliesslich wurden die ja in diesem zusammenhang hier noch gar nicht thematisiert...

...dann gib doch bitte mal "sitzheizung" und "thermostat" in der suche in der rubrik "900" ein - ich bekomme da zwei seiten mit beiträgen angezeigt... wenn du den thermostat auf funktion prüfen möchtest, musst du ihn ja durchmessen - dazu muss der sitzbezug sowieso runter, dann siehst auch den thermostat in der heizmatte. ist ca. auf höhe "mitte oberschenkel" und auch durch den sitzbezug zu ertasten - wenn man feinmotorisch genug ist...

...wenn nur das weiss nicht wäre... aber irgendwas ist ja immer...

...na hoffentlich ist es andersherum dann "eigentlich" auch immer so...

...wieso sollte das nicht so sein...??? auch meine nsw kann ich bei aktiviertem dayrunninglight einschalten - warum auch nicht...???...

...danke...

...naja, soo schlimm kann es ja nicht sein - immerhin bist du ja trotz dieses grenzenlosen gezeters noch ab und an hier... ist das andere markenforum nicht so interessant...???

...so - und nach nun knapp 80 beiträgen ist nun auch wieder gut -oder...???...

...9oo oder 9ooo...??? klingt aber unabhängig vom auto so, als hättest du nen schleichenden verbraucher...da hilft wohl nur durchmessen...

...ach klaus... doch nicht so profan... der strudel mag gebeten werden, auf dass er wieder eine sprudelnde, strudelnde darstellung liefern kann...

...und das ist meiner...

...co2 check machen (lassen)...aber das wurde ja schonmal geschrieben...

...nein - bisher nicht. steckverbindungen? nun ja - da ansonsten das licht ja anstandslos funktioniert gehe ich mal davon aus, dass die steckverbindung(en) ok sind... es sei denn, es gäbe noch eine extra "tagfahrlicht-steckverbindung"... vorwiderstand - da bin ich jetzt grad ein wenig überfordert, was die verortung dessen betrifft...

...geht es um die achsmutter oder aber darum, dass du den stumpf der antriebswelle nicht aus der nabe bekommst...???

...sicher? ich frage, da es in unseren reihen auch einen '94er aero gibt, der gleiches verhalten zeigt. nach stecken der sicherung auf schalterstellung 0 lediglich standlicht...

...yep...