BTF-XY55

kauf dir einen vernünftigen KAT und der Fehler ist weg... Ich meine wenn das Auto schon feststellt dass der Wirkungsgrad zu gering ist. Eindeutiger gehts fast nicht. Kat raus, bei 24 durch die Scheibe schmeissen und neuen (namenhaften) kaufen oder alten reparieren lassen

habe bereits mit Emmett Brown gesprochen er fährt uns mit dem De Lorean hin.... So nochmal Termin: 28. Mai 2011

wieso nicht? Denkst du ein emblem kostet 20 im EK.... Und wenn das gesposert wird von Saab solls doch egal sein... Und Scheiben werden immer kostenlos getauscht bei TK, wer Selbstbeteiligung zahlt ist selbst schuld

jetzt weißt du warum der KAT so günstig war... lass mal eine AU machen... Also Abgasrüssel rein und am AU-Tester die werte anschauen... Wenn da die falschen ergebnisse ankommen ists nen "Hardwarefehler" Der KAT könnte schon ne meiße haben, es gibt auch defekte Neuteile, vorallem im Billigsegment

so ich bitte mein vorschnelles Handeln zu Entschuldigen! TERMIN!!!! 28. MAI 2010

@olympia Ich werde die Route dann absperren lassen ;-)... ja Erdferkel gibts diesesmal nicht....

sozusagen... Die Sommerräder sind die 500 schon wert haben immerhin neue Reifen drauf... Und TÜV ist auch teuer...

ist das Auto meines Bruders..... Dient zur Preisfindung und da uns eine 9-5 Aero Limousine "zugelaufen" ist und nun kann einer Weg. Der erste Preis war ohne TÜV und mit Winterräder. Jetzt frischer TÜV und mit Sommerrädern, da wirds halt etwas teurer....

da ich die Sache wieder in die Hand nehme... Schätze ich mal in meinem "heimatlichen" Raum.... Ähnlich wie letztes Jahr Treffen/ Quatschen --> Ausfahrt --> Event Nur nen richtigen Plan muss ich noch erarbeiten

28. Mai 4. Juni 11. Juni

11. Juni ?? ist zweite Samstag im Juni

mal anders gefragt. Ist der Rost an der selben Stelle wie vorher? Und wie lautet der Auftragstext.

habe den 1,6T hier stehen... Läuft auch ganz ordentlich....

nee man kann immer neue einlernen, man braucht sogar eine programmierte. Ist nix mit "deprogammieren".

Naja die richtige OBDII (EOBD) Geschichte fängt 2001 an beim Benziner und 2005 beim Diesel. Sollte aber beim 96er gehen. Zumindest im begrenzten Maß

nabend ich tippe mal aufs Ölfiltergehäuse.... Oder der Turbo wurde "trocken" eingebaut.

So ich bin dann mal Wach... Ich nehme mal das letzte Mai Wochenende in die Planung!! Also Einwände?

mal ganz ehrlich. der 1,8i (122PS Sauger) geht gar nicht, das hat nix mit fahren zu tun. Macht kein Spaß, spart kein Sprit. Nur ein Vorteil kenne ich. Die Gefahr geblitzt zu werden tendiert Richtung Null. In einen Saab gehört ein Turbo!! Und klar man kann jeden Sauger zum Turbo machen, ist halt nur mehr oder weniger aufwendig...

Antriebswelle rechts zur Zwischenwelle... Der Tripodstern, Topf oder Lager der Zwischenwelle...

beim fSH wärs günstiger gewesen....

Habe "gehört" das ein gewisser Automobilhersteller 2000€ verlangt für die !!Bearbeitung!! eines Antrages (nur Bearbeitung!!!!), wenn man bspw. Servicepartner werden will. Ob das der richtige Weg ist?

meinte ich ja damit... stand letztens an der Shell und da wurde mal eben der Diesel erhöht... von 1,29 auf 1,38 fand ich trollig.... War nur zum kaffee trinken da... Tanke ja für 0,75 ;-)

ihr wisst aber schon das Super abgeschafft wird... Es muss EINE alternative zu E10 geben und das wird sicher nicht Super sein...

beim absaugen bleibt immer etwas drin... Da ja eigentlich jede Ölwanne ein Schwallblech haben sollte... Damit nicht das ganze Öl in der Kurve wegläuft und die Pumpe luft zieht und da kommst du nicht wirklich ran...

deshalb löst man die dicksten Schrauben immer zuerst