BTF-XY55

für nen 9-5? hab da glaube auch noch eine rumliegen... :biggrin:

mache das beruflich, :rolleyes:

doch so einfach ist das... Habe schon mehrere verbaut, 9000/ 902 und 9-5/9-3 Wird doch "nur" der KK ausgelassen... http://www3.kfzteile24-shop.de/100431-autoersatzteile.html Denn onhe Klima halt... hat nichtmal 5min gedauert :biggrin:

doch, ist halt schlechte/ keine Pflege... Habe selbst sowas ähnliches...

was habt ihr für Werkstätten? Teilehändler anrufen und passenden Riemen bestellen OHNE Klima halt und fertig ist...

sicher ist ne Fehlersuche immer schwierig, vorallem wenn man am falschen Ende anfängt zu suchen... Das es lachhaft wäre ne Stunde zu berrechnen um festzustellen das ne Sicherung defekt war. Nur zB die Sache mit den OT Gebern, mittlerweile bekannt. Aber das musste erstmal wer finden. Ist ja eigentlich hinterhältiger Fehler. Auto fährt, wird warm geht aus, 10min später Auto fährt keinerlei Fehler im SG, da hilft entweder teile probieren (wenn man hat/ kann) oder lange lange suchen.

ja das mit der Sicherung ist ja schön nur wenn da ein Kabel defekt ist nützt dir das nix...

naja frisches Wasser ist nicht zu verachten, in zeiten der Erderwärmung:biggrin::biggrin:

ne wegfahrsperre hat dein Saab aber nicht? eigentlich ist ganz einfach: Deckel auf,"externen" Strom (und sichere Masse) auf Bränslepump und hören bzw schauen... Nee gibt eigentlich nicht viel warum die Pumpe keinen Saft bekommt. Nicht das die am Füllstandsgeber messen...

Relais schaltet durch? Mal direkt im Relaissitz gebrückt? Sonst wäre da noch 4m Kabel...

http://www.alanko.de sind auch recht günstig. Selber tauschen geht auch bedingt, kurzen Riemen drauf, Klima entleeren lassen (Werkstatt) nach Hause fahren Kompressor tauschen, Klima befüllen lassen (Werkstatt), normalen Riemen drauf. ATU hat nen fiesen Stundensatz, wenn die mal keinen Festpreis machen, also Vorsicht.

nee das nennt man: Wirtschaftlich nicht tragbar... Wie willst du sonst einen Kabelbruch berechnen? Ist ein sehr fieser Fehler wie man weiß und kann dauern bis er gefunden wird. Das soll dann nur 50 Cent für Stückchen Kabel kosten? Fehlersuche ist halt das teuerste in der Werkstatt, sicher wird sich immer irgendwie geeinigt... Und nie richtig abgerechnet Und soviel Luft hast du in der Autobranche nicht, dass du 60% "rumsitzen" kannst...

Nein geht nicht... Ist einmal geändert findet man den nicht raus... Kannst aber mal beim fSH fragen ob er mal im Iris nachschaut (Garantien, da findet man ev. eine Historie)

ich finde ja den Stundenlohn von 71,60 zzgl 19% sehr interessant... Nee den Gebläsemotor gibts nur bei Saab, andere bieten den zwar an, können aber nicht liefern.

also das ein Turbo einen höheren Gasverbrauch hat ist schwachsinn... Da ist die Anlage dann etwas verpeilt... Unser Aero läuft mit 11,5 L im Mix auf Gas und alles ist schön... Da im oberen Leistungs eher weniger Treibstoff gebraucht wird, da Turbo = viel Luft Schonmal an eine Icom JTG gedacht??

gut lass dir keine Angst machen, Such mal 1,8T bei VAG Motoren, da findet man noch mehr Motorschäden... Ist nur niemand schreibt das er KEINEN Motorschaden hatte, wäre ja auch Quatsch... Ein ordentlicher 2,3 geht immer und dann am besten einer mit neuem Motor... Sollte es ja einige geben...

das Spezialwerkzeug solltest du die Organisieren sonst haust du die Ventlie krumm (ist dieser komsiche Widerstand beim durchdrehen...)

so gerade zurück aus Berlin Im Formationsflug: 9000 und kurz dahinter 9000 und wer hat uns gesehen? Habe nen 901 vorbeihuschen sehen... Mehr aber nicht

so isser Hab mir heute mal eben noch nen 9000 CSE 2.3T gefangen... Damit ich Auswahl habe zum Treffen:biggrin:

:frown::frown:

also Lenni wohnt dort, da brauch ich kein Bild. Den kann ich mir so um den Hals wickeln :biggrin: Mhm, das wird schwierig. Ist schon reserviert und die haben nix mehr frei, Erdschweine sind scheinbar extrem beliebt. Und ein Kurzzeitkennzeichen willst nicht?

wollen wir eigentlich Namensschildchen tragen? Damit sich erkennt?:biggrin:

Dann kauf doch einfach mal nen Tech2 inkl. Software und Candi, da kommst du mit 3000,- Euro nicht weit Das Ding muss ja irgendwie bezahlt werden... Oder nen Bosch KTS für 3000,- und jährliche 1000,- War mal mit nem BMW unterwegs: Achsvermessung 45,- und dann zu BMW Fehlerauslese 49,95 Das nenne ich Kein Verhältniss! 10-20 fürs Fehlerauslesen ist eigentlich in Ordnung.

mehr kann man dazu nicht sagen:biggrin:

hätte da noch nen Aero Kombi inkl. Gasanlage über... Neuer Motor und überholtes Automatikgetriebe :biggrin: