BTF-XY55

genau. Ne 10er Nuss und ne schöne Spitzzange :biggrin:

Eher in der Abstimmung. Bauform wäre mir jetzt kein Unterschied bekannt.

@gghh Das Resultat werden 5000km Spass und dann nen kapitaler Schaden sein :cool: Fahr doch mal zum fSH und lass alles checken. Lager usw. Auch ein Getriebe kann mal kaputt gehen:rolleyes: Und ein Rennwagen war der Saab nie, auch ein Aero nicht. Eher ein "Gleiter", der sich auf der Autobahn zu Hause fühlt.

naja eine Ventilfeder hält das Ventil geschlossen bzw zieht es wieder zu:rolleyes:

Also eigentlich kann es nicht nur Softwaretuning sein. Müsste mindestens nen Lader und LLK dazugeben. Aber die werden schon wissen was sie machen. Zumal bei einer solchen Leistungssteigerung auch mal über das Bremssystem nachgedacht werden sollte und die Serienbremse ist auch beim Aero nicht die Beste, wenn sie mal richtig gefordert wird. Das sieht so etwas nach "Dampfrad bzw ECU-Chip" Tuning von Ebay aus... Also das Rucken sollte dadurch auch nicht weggehen, wenn es das ist was ich kenne, dann ist das bei jedem Auto so und halt durchs schalten bedingt. Also wieder Zwischengas und kuppeln...:biggrin:

Ist logisch, deshalb wirds in den Start-Stopp Autos auch ziemlich warm an der Ampel bei 30Grad:biggrin:

ich bitte demütigst um Verzeihung

Also bin am WE den Turbo X gefahren. Da ist auch so. Ist aber vollkommen normal. Wenn man haochdreht und dann "den Motor rausnimmt" hat man immer ein rucken drin, da ja kein Vortrieb mehr da ist und der Fahrwiderstand das Fahrzeug abbremst:rolleyes:

Weils einfacher ist. Nee ist immer wieder lustig, da die rtichtigen Dämpfer zu finden. Wobei es auch nicht wirklich viel Unterschied macht.

also nen elektrisch angetriebenen Klimakompressor? Ich mein selbst die Start-Stopp geht nicht, wenn die Klima angeschaltet ist...

Ja meinte ich... Wenn man einmal da unten dran ist sollte man die gleich mitmachen. Naja Febi hat mitunter auch Mist im Programm hatte jetzt ein Teil das hat keine 2 Jahre/ 5000km gehalten.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=115729172&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxPrice=6001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 wer will nen "guten" 3,0Tid :biggrin: Oder gleich 40 :eek:

zum Thema 3,0Tid http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=115729172&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxPrice=6001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

wahrscheinlich

Hängt mit dem verbauten Fahrwerk zusammen. Gibt ja auch andere Querlenker:cool: Musst nach der Farbe schauen, welche auf den Stoßdämpfern ist.

Lüftung oder die Klima? Sollen die etwa den Kompressor antreiben? Macht nichtmal BMW derzeit... Ist schön im Sommer mit dieser Start-Stopp Geschichte:rolleyes:

Dann lass aber alle 4 Arme machen! Und die sollen die SI von Saab beachten wo erklärt wird wie die Dinger verschraubt werden Bei Flenner 111 bzw 98 das Stück... Und das mit dem justieren ist völliger Schwachsinn, da hat jemand nur keine Lust.

bei Opel kostet das Ding nur 80,-. Habe ich so in Erinnerung. Einlernen sollte mittels Tech2 möglich sein, bin mir aber nicht ganz sicher wie das aussieht wenn keine Fernbedienung vorhanden ist.

Meinst du die Fernbedienung? Dann schau mal ins GM regal

Also zum Preis sollte dir dein fSH etwas sagen können. Garantien sind immer sinnvoll. AGR/ Drallklappen können immer wieder kommen und auch ein Automatikgetriebe geht mal kaputt. Ich würde es machen.

Naja, die Kupplungsbetätigung sind beim 900 und 9000 ziemlich verschieden. Das hört sich etwas nach Getriebeschaden an, so aus der Ferne beurteilt.

Ich fasse mal zusammen. Er ruckelt beim Schalten. Also im Leerlauf? Oder beim hochdrehen? Es müsste ja feststellbar sein ob es ein "Motorlaufproblem" oder ein anderer Defekt (Aufhängung oä) ist.

heißer Kaffee während der Fahrt hat auch was, wo wir schon bei Küche sind:rolleyes:

Könnte sein. In beiden Kurvenrichtungen? Könnte ein sterbendes Radlager oder die Antirebswelle sein.

die Benzinleitung sind nur gesteckt. Gibt da ein Spezialwerkzeug für. Geht aber auch mit etwas stabilerem Papier. Sind Schnellkupplungen, musst zum entriegeln dahinterlegen. Ist ziemlich doof ohne das Teil.