BTF-XY55

Cooles Ding wo kann ich sowas kaufen?? In der Bucht?? Muss dann aber auch noch nen Pop-Off mit rein.... Soll Leute geben die am Wastegate gestänge was verstellen....

...genau...

10Tkm ist aber auch keine Strecke... Lass uns bei 80T nochmal drüber reden... Bei 10Tkm schafft man es kaum die Ventile im LPG betrieb zu verbrennen Das Problem ist nur das jeder was anderes sagt... Und Langzeittests gibts auch nicht...

man soll ja keine Liste machen wo alle Autos drinstehen... Jeder Hersteller für sich reicht ja schon... Und wenn hier im Forum schon Erfahrungen vorliegen kann man die ja mal übersichtlich zusammentragen

ne denke es bleibt bei 10-20% Wobei das extrem an der Fahrweise liegt... Und wenns Auto auf Gas läuft (was es ja die meiste Zeit tut) kenn ich den Benzinverbrauch nicht.. Und aufs SID verlass ich mich nicht...

1994-1998 -- 48 37 076 (alte Nummer 44 26 508) - 1993 ------- 48 37 076 (alte Nummer 89 69 206) Aus EPC!! Was sagt uns das? Es gab mal unterschiedliche! Jetzt sinds gleiche... Also sollten die passen trotz anderer Optik und Skandix hat mehr oder minder Recht

Kann man daraus mal ne Liste erstellen? Habe beim Händler gefragt und der meinte SAAB habe sich noch nicht geäußert

Ist mir klar... Aber wie gesagt der Nehmerzylinder wurde nie angefasst... Soll der sich einfach Luft ziehen?

nee LPG und Turbo geht schon... Man sollte halt nicht pernament die Leistung fordern...

... Chuck Norris kann sogar Drehtüren zu schlagen... Sorry fiel mir dazu nur ein... ...oder... Chuck Norris hat kein Kinn, sondern eine dritte Faust... ...Chuck Norris ißt keinen Honig, er lutscht Bienen....

@ Ingo ja geht Icom JTG... @ ralf habe ich ja zum Anfang geschrieben, das ICH das als Nachteil sehe... Naja unser Aero läuft mit 12l Gas, zivil gefahren... Landstraße 130 und etwas Stadt ca 70/30km am Tag... Geht eigentlich... Wenn man den rechten Fuss unter Kontrolle hat, was mitunter schwer fällt...

ich glaub die Umstellung solltest du lassen... Sei denn du willst Schläuche/ Benzinpumpe alle paar Tkm wechseln... Wie sicher ist das, das die Trionic sequentiel Einspritzt?? Denke meiner srpitzt auch simultan ein und ich hab ne T5

wobei man eh nicht fahren soll bis er leer ist... Fahrt doch einfach tanken...

Hallo, ja soweit war ich auch... Nur ich frage mich wo soll die Luft herkommen? Müsste dann nicht Flüssigkeit auslaufen? Nehmer ist noch der alte.. (oben Tippfehler)...

Einspritzpumpe

nein die LPi ist im Prinzip wie deine Benzinanlage... Hast ne Pumpe am Tank und nen Druckregler im Motorraum (so groß wie ne Zigarettenschachtel)... Gut es geht nicht um die Spitzentemperaturen sondern um die Temp wenns Auslassventil aufgeht... Und da können 40 Grad schon was ausmachen.. Zudem ich bezweifel das das irgendjemand misst... Fragt doch mal Balze der hat eine im Aero... Bei den Verdampferanlagen bestimmt man das Kennfeld größtenteils über ne Software und bei den LPi läufts mehr üder die Hardware (Düsen und Kalibrierscheiben)... http://www.autogas-icom.de/systeme.htm

Naja mit dem Tech2 kann man verschiedene Reifengrößen bzw Abrollumfänge programmieren.. Aber der Tacho muss etwas vorgehen... Gibt da nen Prozentsatz... Ist ja doof wenn der 50 anzeigt obwohl du 70 fährst... Und wie zuverlässig die ganzen Navis arbeiten lass ich mal dahingestellt..

Denke mal ist ne Jetronic und deine Einspritzventile sollten von Bosch kommen... Was willst du genau wissen? Und wozu, wenn man fragen darf? Achso ist ne Multipoint (sicher schon gesehen) Anlage aber spritzt simultan ein (alle 4 gleichzeitig)....

Hallo, nee meine den Geberzylinder (naja Nehmer ist neu, ist klar wegen neuer Kupplung)... Keinerlei Verlust auch nicht im Behälter...

Hallo zusammen, eben ein Problem. Saab 9-5 (2003) 2,2Tid 5 Gang man. So bei längeren Fahrten (ca. 150 km/h) kann es vorkommen das die Kupplung nicht trennt, man tritt ins leere. Nach 2-3 "Pumpen" geht das ganze wieder. Wenn man dann entlüftet kommt extrem viel Luft mit raus, nach dem entlüften gehts auch wieder für 150-200km ganz normal. Hat jemand ne gute Idee? Kupplungssystem/ Bremse entlüftet (neue Flui), Geberzylinder und Kupplung neu. Es tritt auch nirgends Flüssigkeit aus... Bin mit meinem Latein am Ende...

wenigstens was... soll leute geben die in nen Aero 2 Verdampfer einbauen...

Naja vllt. liegts am Sprit? Mal ne andere Tanke versuchen. Oder wirklich mal normalen Sprit vllt. hats Auto ja nen Problem...

naja warten wir mal auf die "Tests" der "freien und unabhängigen" deutschen Zeitungen...

Tja, hin und wieder sollte auch ein Saab mal in die Fachwerkstatt sei es nur um Kampagnen mitzunehmen, welche man sonst teuer bezahlt.. Denke auch das die Mod. ab 03 recht gut und haltbar sind... Wobei die Vorgänger bei guter Pflege auch OK sind... Sollte nur kein Auto sein welches Freitag nachmittag gebaut wurde und am Montag fertig war... Am Besten such einen mit ersetzten Motor...

http://voltran.de/ schonmal gehört... Hersteller gibts doch wie Sand am Mehr und meist sind es immer die gleichen Komponenten nur mit anderen Logos... Achte auf deinen Umrüster der muss wissen was er tut!! Und gerade beim Saab und Turbo... Nicht das er den Schlauch vor der DK anschließt (@ Rene :grins:) http://www.autogas-boerse.de/forum/board_entry.php?id=38384&page=0&category=all&order=time&descasc=DESC