BTF-XY55

Naja um genau zu sein. Es heisst Statisches Kurvenlicht... Und das andere Adaptives.... *Protz*-- :-) Ist eine Extralampe... Und sinnlos... Denke mal die hatten keine Zeit mehr ne ordentliche Lösung zu verbauen... und haben das esrt mal so gemacht um was zu haben...

Das Ding heißt Tech2... Und die Einstellung bewirkt gar nichts..... Ich weiß das es die gibt, nur wozu?

Dann lass dir mal erklären was die Einstellung bewirkt... Nicht mal die Tech.Hotline von Saab weiß etwas von dieser Option zumindest wissen die net was es bewirkt... Also mehr oder minder sinnlos

Hallo, Bypassventil mal gecheckt?

Hört sich nach ner schlechten Einstellung an... Ist aber wie schon gesagt ein relativ leichter eingriff... Wenn man weiß wo man die Sperrstifte einsetzen muss...

Aber der schaltplan ist net zufällig auch für nen V6??

Das Jaulen wird wohl vom Ölfiltergehäuse kommen. (DasDing wo der Ölfilter angeschraubt wird)... Gab mal ein Rundschreiben und wird eigentlich auf Garantie gemacht....

Hallo, soweit ich das in erinnerung habe, wird die noch an den Metallträger der Stoßstange angeschraubt... Also zuerst und dann erst ans Auto... Sollten schon Löcher vorhanden sein.. Such mal bei Westfalia Automotive nach ner AHK und schau dir die Anbauanleitung an... Gibts dort als PDF.. Auch wenn du ne andere hast, sollte ja das gleiche Prinzip sein Und die 3 Löcher (welche an die Stoßstange kommen) sieht man ja.... ;-)

Habe so ein ähnliches Problem. Springt nicht an wenn ich auf Kupplung und Bremse stehe beim starten... Habe aber noch nicht die Zeit gehabt um zu suchen.. Teste mal obs bei dir ebenso ist

LPI von Vialle??

Naja Aeros sind so eine Sache... Wegen dem hohen Ladedruck... Aber das das Wastegate den Druck runter regelt ist mir neu, da die Gasanlage dort gar nicht eingreifen kann.. Kann mir nur vorstellen das er im Volllastbereich zu mager läuft und daraufhin die Anlage den Druck weg nimmt... Wie kann der nach Flashlupe gieren? Das wird doch nur "eingetropft" und da bestimmt die Einstellung den Verbrauch, denke aber net das ein Saab das brauch und ein Aero schon gar nicht...

http://saab-cars.de/showthread.php?t=17895&page=3 Hallo, der link nur zur Info. Habe irgendwo mal gelesen das die LPI Anlagen wohl nicht so richtig auf Turbos ausgelegt sind, bei uns in der Nähe hat einer Icom vertreiben wollen und mit dem habe ich mich unterhalten (in der Broschüre hieß es Turpo ist möglich) aber er war auch net recht davon überzeugt.. seis drum... Wer kennt sich schon wirklich mit Saab aus? Bestimmt net mal die Leute die Saab "entwickeln"...egal... Gut ich denke jeder Umrüster wird dir seine Anlage empfehlen und sagen es sei die Beste und kann alles... Ich habe 2 Aeros umgerüstet auf LPG und es war ne tierisch harte Nuß... Es wird sich sicher was bei Icom/ Vialle getan haben, aber wer weiß... Such doch mal. Google hilft fast immer. Ich denke mal als Hauptgrund wird wohl die geringere thermische Belastung angegeben werden... Sollte aber keine Probleme geben beim Saab (denke ich)... Wie gesagt gehen sollte das auch, warum auch nicht der Umrüster ist entscheidend... Wobei selbst baugleiche Autos unterscheiden sich in ihrer Motorcharakteristik extrem.... Habe aber auch gehört das Saab wohl an ner Lösung arbeitet was den Gasbetrieb betrifft, die Option im Tech gibts ja schon... Weiß nur keiner was diese bewirkt...

Hallo zusammen, brauche mal dringend einen Helfer der in der Nähe von Heidelberg wohnt, oder so. Benötige ein Teil von einem Getriebe, den Stirndeckel und der Lobo hat ein Auto rumstehen, wo besagtes Teil eventuell passt. Nun das Problem, mir ists ehrlich gesagt zu weit zum fahren (500KM) da bräuchte ich mal jemanden der das ausbaut und mir zuschickt... Einzelheiten kläre ich noch... Wegen Zeit und Ort... Ist soetwas machbar?? Gruß Ben

so meinte ich das...

mhmm... Luftmagnet??? Gabs da nicht mal solche Aufkleber die man sich auf den Tank klebte und dadurch Sprit spart....???!!?? Ich mach das anders... Habe einen Kumpel, der legt die Hand aufs Auto...Für 10sek und danach spare ich 50% für 5000Km danach muß er wieder handauflegen.... :-)

Hallo, schonmal gelesen?? Alternativ find ich Opel ganz lustig... http://www.stupidedia.org/stupi/Saab

Und? Wie ist der Ausbau verlaufen??

naja die Spannung hat nicht wirklich was mit der Sicherung zu tun... eher der Strom... wird wohl ein sterbender Motor sein.. Oder etwas schwergängiger Mechanismus...

tja man trifft sich immer 2mal im Leben....

genau!!

laut website ja.... Avantime war ja auch ne Fehlkonstruktion... Mal jemand Zahriemenwechsel gemacht/ machen lassen?? über 10std. laut renault inkl. Motorausbau beim V6

Baujahr? Ein oder 2 Diagnosebuchsen?? (unter Lenkrad oder Beifahrersitz) Aber die Falsche werden die ja sicher nicht genommen haben...

GAR NICHTS!! Zudem sich nicht alle Serviceanzeigen zurückstellen lassen (bei manchen Autos gehts nur mit Tech2) da hilft auch das Bremse treten nix... In Holland gibts ne Firma die machen die Rep für 80 euron inkl. 2 Jahre Garantie... Nutze Google

würde auf jedenfall ne Garantie empfehlen... das große Paket! Und solange wie möglich... Aber vorher die Garantiebedingungen lesen... Bei zu hoher Laufleistung machts kaum sinn... Zudem ne Garantie nicht Händler gebunden ist....

wieviel er verbauchen darf steht im Handbuch/serviceheft 1L auf 1000Km ist aber akzeptabel Kenne das Problem nach Turbotausch... Besonders Aeros fressen danach Öl... AT Motor? bei dir ist bestimmt das Sieb zu ;-) Kenne aber auch einen da waren die Kolbenringe platt... gut warn Hirsch mit 305PS... aber auch erst mit 100TKm