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Welches Problem hast du denn? Sollte man vielleicht wissen bevor man sich ein Urteil über Kulanzentscheidungen fällt? (Sorry wenn ichs überlesen habe) Und was soll den Saab noch alles bezahlen? Irgendwann hörts auf. Hätte ja mal Antrag stellen können bei meinem Getriebeschaden... Würde mich dann stören dein Auto ist 5 Jahre alt meiner ist auch nur 12 also.... Und vielleicht sollte man nicht gleich zu Saab direkt rennen, sondern erstmal mit dem Händler sprechen. Der kann vielleicht mehr machen, außer der stellt sich dumm, dann zum nächsten. Und ich glaube wenn man ein Auto im Wert von (pauschal) 18000€ fährt kann man auch mal 500 für Reparaturen ausgeben. Aber Geiz ist ja Geil--- Wir habens so gewollt Und nochmal aufs Thema Serviceheft zurückzukommen: Warum sollte Saab jemanden etwas schenken der sein Geld woanders hinbringt (Inspektionen, Bremsen, egal) Zudem wenn man 5 Inspektionen (pauschal mit 500€ sparen) selbst macht= 2500€ die man dann ich andere Reparaturen investieren kann...Sei es neuer Motor o.ä. Meine Meinung

Garantie? @Kevin Ich schrieb ja. Ölwechsel INKL. Motor

@ Wizard Falscher Fred?? So habe es geschafft. Fehler war so banal wie einfach.... Die Schraube vom Antriebsflansch (Schaltstange) war locker.... Hier paar Bilder

Den Aus/ Einbau bekommt ihr sicher hin... 2 Schlauchschellen und ein Stecker

Tja, dann werde ich morgen mal zur Tat schreiten.... Fotos werde ich vielleicht auch machen

Irgendwie Lustig aber auch traurig... Ne im Ernst lass die Einspritzpumpe wechseln und dann is gut... Dann haste bis zum nächsten Ölwechsel inkl. Motor noch 20-30TKm Zeit

Nicht falsch verstehen. Ich kenne das Auto (Gasanlage habe ich eingebaut) wollte eigentlich nur einen überregionalen Preisvergleich. Hätte ja jemand sagen können hier steht einer für 6000€

wenn das Serviceheft ordentlich geführt ist (alle 20TKm bzw 1 mal im Jahr) dann hast duch auch keine Probleme mit Motorgarantie Gibt glaube keine Vorschrift wegen dem "überfahren" ist eine Fallentscheidung.

Sowieso nicht.... Hört sich für mich auch verdächtig nach der Einspritzpumpe an. Und mit 37TKm liegt dann auch im "Soll".

so isses. Sorry war etwas pauschal geschrieben... Sind 4,54 Std (10AW=60min ) Auto= Automatik; Ist zumindest kein seltenes Problem, aber so lassen würde ich es nicht. 1. Der Umwelt zu liebe und 2. deinem Auto zu liebe

ja habe mir auch schon zusammengedacht das der das nur errechnet... aber wie? Meine die Monitorsonde kann nix über Menge/ Druck sagen... Kann mir nur vorstellen das der "weiß" wieviel Luft er in einem bestimmten Lastbereich und dann wieviel über den LMM geht in diesem und dann vergleicht... Wobei dann kann er mir ja immer noch nicht sagen Gegendruck... kann ja auch undicht sein...

naja, sagen wir gegen mich. Verstehe schon wolltest dich nur schützend vor mich werfen..... So als Bodyguard... *sing modus an* AND I WILLL ALLWAYS... *sing modus aus*

ich glaube das ging an mich zumindest isser jetzt richtig fix, naja im 1-4 Gang den 5. gibts ja zur Zeit noch nicht

@i_h wer soll das bezahlen? Gut einige Dinge hat man vielleicht rumliegen aber für alle Modelle? Und ich glaube wenn ich 10Stunden nen Fehler suche und dann sage es war der LMM muss ich mir auch was besseres ausdenken. @Zimt OffTopic Bremssattel geht übrigens wieder... Habe diesen Rep.satz eingebastelt, also bei Bedarf

Fehler auslesen lassen.....

nix könnte dafür in Frage kommen... die 2 Lager die da sind müssten schon akut ausgeschlagen sein... sind sie nicht... Wollte einfach nur nen Geheimtipp (manchmal gibs ja sowas) das ich mir das erneute ausbauen evtl. sparen kann... weil soweit war ich auch schon allein.... Wie mein letzter Satz im Eröffungsfred schon sagt...

ich nenne keine Namen.... Kann sich jeder selbst outen...

wie ich lustig... Wer will noch so ein "Auto" Selbst in der Formel1 halten die Motoren länger

jetzt gibts doch schon viel Allrad, Kurvenlicht ist doch ein richtig modernes auto geworden

ja toll dann hast du die Höhe aber immer noch nicht.... zudem es ja schon unterschiede macht ob man sein Einstellgerät auf 1,1% (11m) oder 1,2% (12m) stellt

Also laut WIS muß das Antriebsaggregat raus.. geht aber beim 9-3 relativ einfach und schnell... Glaube Saab gibt 4,9 std (Schalter) und etwas mehr für Auto... Glaube aber kaum das es nen Saab gibt wo es nicht vom Steuerdeckel her ölt... Ich glaube mit vieeeeeeeelllllllllllllll Geschick geht das auch im Auto.... Aber da kommst du auf die gleiche (bzw mehr) Zeit... Ist schon die beste Variante

nee habe ich alles gecheckt... wird wohl darin enden das die sperrkuglen/federn weg sind... bzw die am Schaltfinger... Also wieder raus das ding (heute eingebaut Schrottplatz) und aufmachen... Juhu....

Hallo, kann mir mal bitte jemand sagen wie die Mittel (Neutral) Stellung beim 9000 realisiert wurde... Habe extrem viel Spiel und keine Mittelstellung mehr... Habe schon Schaltung eingestellt (mit Sperstiften) aber ohne Erfolg... Wenn der 3. (zB) eingelegt ist kann ich noch 3 cm nach rechts/links bewegen ohne widerstand.... Ist das nur über den Schaltfinger im Getriebe fixiert oder gibts da noch nen Trick? mfg ben

Hallo, so bin am verzweifeln. Weiß jemand wie der Tech2 bei dem Kat schnelltest (unter T7) den gegendruck misst? Habe das ergebnis das der Gegendruck zu hoch sei... Neuer Kat und hinter Kat Auspuff abgelassen und gleiches Ergebniss... Auskunft der Tech Hotline (von Saab) ähhmmmm diesen Test kenne ich nicht....DANKE...

Hallo, mich würde mal interressieren wieviel Professionelle wir hier haben. Also Schrauber meine ich... Ich bin meines Zeichen einer. derzeit Meisterschule (Teil 3 und 4 schon bestanden ) Vorher ausgebildet und angestellt in Saabschmiede....