Tina

Hab mal was von Unterdruck - Vakuum gelesen. ?

Richtig, deshalb: RUHE

Naja, leicht angedunkelt. Aber in Kupplungssystem wird sie kaum zum Sieden kommen.

Wenn ich so sehe, wie die "Schöner Wohnen" Mannschaft sich abquält, um immer was Neues zu präsentieren, ist dieses OT Team aber richtig heftig kreativ. Nur den "Selbstlechz" sollte jemand mal erklären. Oder besser doch nicht...

K'egg hat genau 10 Ingenieure, Saab etwa 1200. Davon ist natürlich nur ein Teil für Konstruktion und Entwicklung zuständig. Davon wiederum machen ebenfalls nur ein Teil die Basisarbeit. Die meisten müssen sich mit den zig Varianten herumschlagen, die Saab auch mit nur 2 Modellen hat. zB US, Europa, Asienausführungen oder auch 20 verschiedene Stossdämpfer für den 9-3 usw. Ein weiterer Haufen macht nur Produktion, neue Prozesse, Werkzeuge etc. Und je grösser eine Firma ist, desto grösser der interne Leerlauf. Es ginge auch garantiert mit weniger Personal ( wie wir demnächst sicher sehen werden ) Nachtrag: dazu passend Ekers Kommentar "Det finnes ikke noe som blir drevet mindre effektivt enn en bilfabrikk i dag. Saab har 1200 ingeniører, og når du spør sjefen hvorfor det er så mange er svaret at det står i lærehåndboken til bilindustrien at det minst bør være 600. Vi er 10 mann som utvikler verdens raskeste bil, Koenigsegg, sa Eker." ( also 600 sollten reichen )

Es gibt auch Reifen, die brummen. ZB bei Sägezahnbildung. Wird ab und zu mit Radlagern verwechselt, da es sich ebenfalls bei Kurvenfahrt ( Be- oder Entlastung ) verändert.

Dafür gabs auch ein Dankeschön

Aber nicht zu kräftig bürsten, sonst ist der Rost weg, der noch Alles zusammenhält

Am besten bei nasser Fahrbahn. Da musst Du ABS spüren und hören.

Röhrenden Hirsch hab ich noch nicht an der Wand Aber ne ganz hippe Blümchentapete, gelb-rosa. Geht die auch ?

Ich meinte mit Strohmann Erker als Repräsentant einer noch nicht genannten Investorengruppe, wie es René auch angedeutet hat. Es ist auch weniger Piefke-Skepsis als eher die Logik, dass hier einiges nicht zusammenpasst. Sogar die Svensson-Skeptiker sind sich einig, dass Saab ohne Opel auf die Schnelle keine neuen Modelle auf die Beine stellen kann. Diese werden aber dringendst gebraucht, wenn schwarze Zahlen ins Haus kommen sollen. Opel passt aber gar nicht in die exlusive Koenigsegg-Saab Marke, die Svensson-Optimisten schon in der Zukunft rosig sehen: "De kan göra Saab   till nästa lyxmärke" ( Sie können Saab zur nächsten Luxusmarke machen ) jubelt heute schon DN. Aber mit Opel und Gaz am Bein ?

Normal ist es nicht. Möglichkeiten für Undichtigkeiten gibts genügend. Sowohl nach aussen als nach innen.

Joo, macht sich gut auf der Blümchentapete. Kunst und Kultur glücklich vereint...

Ich wollte es nur noch mal schriftlich bestätigt haben..

Und ich dachte immer, Männers schauen nur auf die inneren Werte...

Unabhängig von den Kontrolllampen: funktioniert denn ABS/ESP ? Lässt sich doch leicht prüfen.

Wer wissen möchte, was der ( mögliche ) neue Saab Chef oder Chef-Strohmann vorhat: http://www.dagbladet.no/2009/06/12/nyheter/saab/utenriks/finanskrisen/bilindustrien/6695934/ Kurzfassung: nur Gutes, es vor allem nicht zerstückeln, dafür auf High Tech setzen, besonders bei neuen Antriebssystemen..

Heimwerkers Traum Aber kann sie auch Weltretten ?

Vauxhall geht automatisch in Opel ein. Ist ja nur Radkappen- und Logokonstrukteur samt Produktion nach Opel Vorlagen. Was aus Holden wird ? Da hört man garnichts.

Ob die Knete auch den Überdruck verträgt ? Aber klärt mich doch mal auf: wo ist denn am "wasserdichten" Kühlerbereich Plastik ? Doch nur an den äusseren Befestigungen, oder ?

Löten ( lassen ) falls gut zugänglich. Wir haben auch mal erfolgreich son Kühlerdichtmittel reingegossen.

Es fehlen nur noch die Produktionswerkzeuge aus Rüsselsheim und einige Euros für Saab, um sie abzukaufen

Irgendwie verstehe ich die ganzen Aktionen nicht: GM will Saab und Opel verkaufen, aber in beiden Fällen noch Anteile behalten und überdies pro verkauften Wagen noch kassieren. Optimal für GM ! Sag nochmal einer, die verstehen nichts von Big Business...

Neueste Info: Verhandlungen in Zürich ( GME Zentrale ) laufen weiter. Noch ist nichts unterschrieben und Koenigsegg noch nicht als Käufer ausgedeutet, hatte aber bisher die besten und flexibelsten Lösungsvorschläge Eine weitere Zusammenarbeit mit Opel wird angestrebt Publicerat i dag. 10:41 Förhandlingarna pågår fortfarande i Zürich. -Den här köparen är bättre än alla andra. De har varit otroligt bra, flexibla och kommit med bra lösningar under förhandlingens gång, säger källan, som också hävdar att de stora biltillverkarna som det i början talades mycket om, varit dåliga och okonstruktiva. Många parter är inblandade i förhandlingarna, Saabs ledning, representanter för de anställda, staterna USA och Sverige och givetvis GM. Det är inte klart att den utpekade köparen Koenigsegg är den som kommit med det högsta budet, eftersom affären är så komplex.

Schön, dass Alles in Ordnung war. Nur aus Neugier die Frage: wie wurde das denn geprüft ? Funktioniert die Lenkung so, wie sie soll? Sorgen die Stoßdämpfer und die Federung noch für eine gute Straßenlage?