Zum Inhalt springen

9000-aero

Mitglied
  • Registriert

  • Letzter Besuch

Alle Beiträge von 9000-aero

  1. Hier mal etwas Lebenshilfe für die (frischgebackenen) Väter unter uns. http://www.ffk-wilkinson.com/fr/
  2. 9000-aero hat auf saabxy2's Thema geantwortet in 9000
    Du hast einen 9000 II, SoftTurbo (oder LPT). Ein bisschen mehr als nur Software brauchst Du für die 210 PS schon. Ich hatte mal einen Ex-150 PS LPT mit Hirsch-Kit auf 215 PS, das ganze mit Automatik. Hatte das Auto nur nicht lang genug, um über die Dauerhaltbarkeit etwas sinnvolles aussagen zu können (verkauft mit 105 TKM).
  3. 9000-aero hat auf Saab-Pilot's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Fakt ist aus meiner Sicht, dass vom einstigen (unterschwellig positiven) Markenimage leider nicht mehr viel übriggeblieben ist. Mit Saab als Autohersteller können heute nur noch vergleichsweise wenige Leute was anfangen. Gipfelt zum Beispiel in Bemerkungen wie : 'Sie haben aber einen schönen Skoda !' . War das zu Zeiten eines 900 oder (ja!) auch 9000 denkbar ? Und ganz ehrlich, wenn man über echte Saab Innovationen redet muss man in der Historie schon ganz schön weit zurückgehen. Auf der Basis eine erfolgreiche Modelloffensive aufzusetzen ist jetzt kein wirklich dankbarer Job, sondern eher 'Hell of a challenge'.
  4. 9000-aero hat auf Timio's Thema geantwortet in 9-1 bis 9-7X
    Nein, der 9-4x basiert nicht auf Captiva/Antara. Irgendwo habe ich gelesen, dass in Europa eine Saab und eine Cadillac Variante angeboten werden sollen, beide in Rüsselsheim produziert.
  5. 9000-aero hat auf Miro13's Thema geantwortet in 9000
    Ist ja wohl der Oberhammer !
  6. Na ja, besagter Golf hat eine EZ im Dezember 2005 und ist ein Pumpe-Düse-TDI. Ganz so alt kann die TDI-Generation nicht sein, auf Common Rail stellt VW jetzt erst nach und nach um.
  7. Der Golf 2,0 TDI DSG (140 PS) braucht bei gleichem Streckenprofil etwa 0,3 Liter/100 km mehr als mein 9-3 II SC 1,9 TiD 6-Gang Schalter (150 PS). Golf auf Wintereifen 195/65/15, Saab auf Winterreifen 225/45/17. Über die Fahrzeuggröße brauchen wir glaube ich nicht zu diskutieren ..... DSG fährt sich aber auf jeden Fall sehr angenehm, gäbe es die Option bei Saab und ich wollte ein neues Auto kaufen würde ich sie vermutlich ordern.
  8. Uuuuups - das ist aber mal richtig heftig !
  9. Was ist dann eigentlich ein zukünftiger Saab aus Rüsselsheim ...
  10. Ob 5-6 Autos da so aussagekräftig sind .......
  11. Fahre gerade 6-Gang DSG in einem Golf 2,0 TDI, allerdings fast nur Landstrasse / Autobahn. Ich muss sagen, besser geht's fast nicht !
  12. 9000-aero hat auf rsv's Thema geantwortet in 9000
    ich wurde umgetauft. Früher nannte man mich ralfausf. Hab' ich hier 'nen neuen Trend zur Zweit-ID verschlafen ??????
  13. Also nach dem Lesen der Pressemitteilung erhärtet sich bei mir der Verdacht, dass man da besser erst mal anderen 'Testfahrern' den Vortritt lassen sollte ...
  14. 9000-aero hat auf CoXXI's Thema geantwortet in 9000
    2000 Euro für einen Aero sind halt schon verdammt billig. Das kann ja durchaus auch günstig heissen, muss es aber eben auch nicht. Die Gemeinde rät Dir halt erst mal zu einer 'Probezeit', bevor Du Geld in Individualisierungsmassnahmen fliessen lässt.
  15. Eine von den beiden Möglichkeiten wird schon klappen. Wann genau planst Du denn Dein Weinkeller Auffüll-Event ? Die Teilnahme am anderen plane ich nach wie vor ein, ggf. als late arrival .... .
  16. 9000-aero hat auf poorwillie's Thema geantwortet in 9-3 II
    Welche revolutionären Änderungen gab es denn beim Motoröl in den letzten sagen wir 5 Jahren ?
  17. Ich musste jetzt doch mal spontan den Beitritt zur Saab-Gruppe bei Xing beantragen .....
  18. 9000-aero hat auf poorwillie's Thema geantwortet in 9-3 II
    Nur so ein Gefühl, aber einem 30.000er Intervall beim Öl will ich nicht wirklich trauen. Ich habe bei 6.000, bei 15.000 und dann beim ersten Service (knapp 30.000) Öl und Filter gewechselt. Nächster Wechsel jetzt dann bei 45.000.
  19. Ich denke das einzige wirkliche Hindernis ist die Einpresstiefe. Lochkreis ist identisch, und mit der Traglast sollte es von 9-5 auf 9-3 nicht wirklich ein Problem geben.
  20. 9000-aero hat auf Ingo J.'s Thema geantwortet in 9-3 II
    Für den Fall, dass es ein Diesel ist, wäre bei 175 PS der Hirsch schon drin ....
  21. *Pedantenmodus ein* Es handelt sich um das Modelljahr 2008 (und fällt damit eigentlich in die Rubrik 9-3 III [hatte ich schon mal erwähnt, dass diese Rubrik .... dubidum dubidum] ) *Pedantenmodus aus*
  22. 9000-aero hat auf ralftorsten's Thema geantwortet in 9000
    An einen Klebestreifen kann ich mich ehrlich gesagt nicht erinnern .....
  23. 9000-aero hat auf Andreasausmuc's Thema geantwortet in 9-3 II
    Na ja, Hirsch macht aktuell beim Diesel Automatik bei 350 Nm Schluß (Schalter 370 Nm). Der TTiD Automatik hat ab Werk schon 370 Nm, also wenn das Getriebe an sich vom gleichen Typ ist ......
  24. If this is paradise I have been screwed ...... :biggrin: Super !
  25. Also in meinem EPC stehen keine Preise .....

Wichtige Informationen

Wir haben Cookies auf deinem Gerät gespeichert, um diese Website zu verbessern. Du kannst deine Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass du mit der Verwendung von Cookies einverstanden bist.