9000-aero

Vielen Dank Ihr zwei, richtig, es gibt noch keine Diagnose - nur ein (vom Verkäufer, der auch nicht der letzte Halter war und dessen Muttersprache nicht deutsch ist) beschriebenes Symptom. Das ich dank platter Batterie auch noch nicht selbst präzisieren kann. Die Prioritätenliste hat sich mit dem Ableben meines VW Busses heute morgen auf dem Weg zur Arbeit mittlerweile auch etwas verändert ..... Nochmals vielen Dank ! Viele Grüsse, Jörg

Hallo, bin heute mal wieder über einen grundsätzlich rettungswürdigen Saab gestolpert. Ist ein 9000 CC Turbo mit 160 PS, Modelljahr 1989, angebliche Laufleistung nach kurzer Prüfung der Unterlagen nicht völlig abwegige 140.000 km. Lt. Verkäufer hat der Wagen ein Problem. Läuft einwandfrei, wenn man relativ wenig Gas gibt und praktisch gar nicht mehr, wenn dann mehr Gas gegeben wird. Konnte es selber noch nicht nachvollziehen, Batterie ist platt. Hat jemand eine Idee dazu ?? Verkäufer vermutet die Einspritzanlage, ist aber kein Fachmann. Ich in der Hinsicht auch nicht wirklich. Aber vielleicht kann ja einer von Euch das Problem mit seinem Erfahrungsschatz bereits benennen, wenn das Problem bei diesem Fahrzeugtyp öfter auftritt ..... Bin für Hinweise dankbar !! Viele Grüsse, Jörg

Der Amtsarzt soll jetzt gefälligst seine Pflicht tun ....

Verkäufer war bei mir mit anderer Ware absolut zuverlässig, die Ware gut verpackt ..... Grüsse, 9000-aero

.... na also ..... :00000417

Ich grüsse zurück ! Geht natürlich auch, hast eigentlich recht ...... Viele Grüsse und danke, Jörg

Höher bei Speedindex oder Tragfähigkeit geht (logischerweise) immer. Also ein klares : ' Ja !! '

Was wohl ausgeschrieben heisst : genau da und um die 100 Euro + Versand.

...... und ich tauche dann gleich mit. Habe heute zufällig (wann braucht man schon den Warnblinker !!) festgestellt, dass mein CS den gleichen Fehler hat. Viele Grüsse, Jörg

Grins ..... laut vor Stolz strotzendem Saab Prospekt ist der Aero ja auch bei 240 km/h abgeregelt ..... :icon_wink Im Ernst, ist aber wirklich etwas seltsam, soweit ich weiss MÜSSEN die zugelassenen Reifen ein Stück über der angegebenen Höchstgeschwindigkeit liegen, punktgenau reicht da nicht. Du hast nicht zufällig einen Automatik-Aero ???? Grüsse, Jörg

Sorry Marcel, aber ich glaube nicht wirklich, dass ein CS als Geradschnauzer durchgeht ... Gruss, Jörg

.... und je nachdem hast Du dann nur wenig später täglich mit Bibi und Tina zu kämpfen .... @ matti: beim Blumenmann stehe ich irgendwie auf dem Draht ....

Come on ... lerne leiden ohne zu klagen (gilt allerdings nur privat, geschäftlich ist's dann umgekehrt ..... speziell bei Deinem angestrebten Beruf :icon_wink ). Wenn nicht .... habe heute für eine Bekannte einen 2er Golf mit 119.000 km gekauft, auf dem Heimweg gleich 'nen frischen Ölwechsel gemacht (für 23,50 incl. Filter). Ach so .... das Auto hat 400 Euro gekostet und steht echt gut da, incl. CD-Radio und Alus. Und ich musste für sie auch nur 1 Woche suchen. Aber ehrlich, wäre Vergleichbares für Dich eine Alternative ...... ?

Aber davon ja nicht umwerfend viel ..... Wünsch' Dir ein baldiges Ende Deiner Pechsträhne .... Grüsse, Jörg Sondern? 0W-40? Ich hab langsam auch keine Lust mehr. Ganz ehrlich ;) 5W oder 0W ist meiner Meinung nach nicht wirklich entscheidend, wenn Du nicht im extremen Kurzstreckenbetrieb unterwegs bist. Dann lieber häufiger. Nein, ich meinte eigentlich, dass die Ölmenge ja nicht so riesig gross ist .... und damit finanziell tragbar. Ich habe jetzt beim Aero Ölwechsel mit Mobil 1 Synthetiköl machen lassen, Filter (original Saab), 4 Liter Öl im Motor, 1 Liter gleiche Sorte in der Dose zum Nachfüllen für alle Fälle .... das machte 66,00 Euro-Dollar. Arbeit inklusive. Geht doch ..... Gruss, Jörg

Wie sieht's denn mit 55er statt 50er aus ?? Das Format sollte doch gängig sein ...... und 'ne Briefkopie von 'nem CS mit 55er Eintrag kannst Du jederzeit haben. Grüsse, Jörg

Aber davon ja nicht umwerfend viel ..... Wünsch' Dir ein baldiges Ende Deiner Pechsträhne .... Grüsse, Jörg

Welches Problem hat er denn ??? Wegen Marke: Ich brauche momentan den Bestand auf, würde ich persönlich nie nachkaufen. Auf dem CS sind es Toyo, auf dem Aero Michelin Pilot, jeweils in 205/55 ZR16 91W. Auf meinem Volvo (ähnliche Konstellation, Turbo und Frontantrieb) machen sich die Pirelli P7 wirklich gut, auf meinem früheren Audi V6 TDI (Du weisst schon, Turbo und Frontantrieb ...) waren auch die Continental SportContact 2 auf jeden Fall eine Empfehlung wert. Aber wie Du schon angemerkt hast, rein subjektiv ..... Grüsse, 9000-aero

.... so nach dem Motto: 'Welches Schweinderl hättens denn gern ?' ''Das mit dem Saab ... '' :casanova So aus dem Zusammenhang gerissen ..... erstaunlich ! Hoffentlich krieg' ich keinen Lachflash, wenn ich nachher meiner Tochter die Gute Nacht Kassette anmache .....

Hab' noch 30 Kronen von der letzten Dienstreise über, sind etwas mehr als 3 Euro ...... wenn's hilft :smilie_flagge12

Was kostet denn das Teil ?? Gruss, 9000-aero

SUUUUPER !!!!!! :jump

Ein bisschen Spass muss sein ..... :daumenhoch

Gehe immer wie unten rein, hatte nie ein Problem !! Viele Grüsse, 9000-aero http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/portal.php

Optisch recht grenzwertig, aber sicher sehr praktisch.

.... besonders witzig bei VW Käfer oder auch Bus .... der Hammer fährt immer mit, und schwingen darf man ihn unter dem Auto liegend .... Aber wie schon gesagt, da muss noch jemand involviert gewesen sein !!