Robert

Wißt Ihr wie Eric Carlsson aussieht? Der paßt da auch rein!!!! Robert

Hallo , suche für meinen 96er 2takt eine neue Kopfdichtung,meine hat sich am Sonntag mit eine großen Dampfblasenbildung davon gemacht!Die Schwierigkeit besteht darin ,daß ich größere Kolben (im Durchmesser größer) in meinem Motor habe!! Wenn jemand eine Idee habe sollte,bitte melden. Des weiteren,bebötigt meine 3 Vergaseranlage neue Dichtungen. Gruß Robert

Da haben wir wieder mal die Geschichte mit den nicht allen Leuten geläufigen Typenbezeichnungen bei den älteren Saabmodellen. Robert

Hallo. hat jemand Erfahrung mit dem Ausschäumen von Hohlräumen zum Zwecke des Korrosionsschutzes.Habe davon in einem anderen Forum gelesen.Die Leute dort waren zum großen Teil davon sehr angetan.Habe da aber so meine Zweifel,ob das wirklich so toll ist! Wenn das wirlich funktionieren würde, hätten das doch diverse Restaurationbetrieb im Angebot. Hbe aber noch nie was davon gehört. Gruß Robert

92er Turbo hej, nur mal kurz zur Typologie des 92er :Bj 1950 Chassienr.: 0001(Dez.`49)- 7oo Bj 1951 Chassienr.:0701-1469 Bj 1952 Chassienr.:1470-5300 Bj 1953 Chassienr.: 5301-8000 Bj 1954 Chassiebr.: 8001-12000 Saab92B Bj 1955 Chassienr.:12001-19625 Saab92B Bj 1956 Chassienr.:19625-20132 Saab92B Die Typenbezeichnungen sind nun mal so einfach geregelt und sollte bei richtiger Anwendung auch kaum zu Verwechselungen führen. Aber selbst angebliche "Saab Zentren" wie hier in Bottrop reden beharrlich von 95er, meinen aber 9.5!! Die wissen ganicht,daß es mal 92er -96er gab!! Robert

92er Turbo Hej, so einen 92er möchte ich mal Probefahren. So mit 2 Zylindern 2Takt und Vollturbo,das wärs doc mal!!!!!! Robert

Hallo Freunde, ich habe folgendes Problem :Warnanzeige Getriebe im Display leuchtet auf.Keine Beeinträchtigung der Schaltfunktionfestzustellen bis auf Funktionseinstellung der manuellen Schaltmöglichkeit! Pegelstand am Ölpeilstab,knapp unter Min.Habe nun Öl nachgefüllt. Fehlermeldung im Display immer noch aktiv und manuelles Schaltprogramm läuft trotzdem nicht.Läßt sich die Fehlermeldung irgendwo abschalten und das Programm reseten? Oder liegt vielleicht doch ein gravierenderes Problem vor?? Für ein paa Tipps bin ich dankbar Robert

Kamen Hej Tobias. möchte mich auch noch anmelden Bin zwar spät dran,aber es wird sich sicher noch ein Plätzchen für mich finden,oder?? Robert

Saab Classic Days Bin auch dabei.Es werden ganz sicher mehrere meiner Clubkollegen vom 1.Deutschen Saab Klub Dortmund ebenfalls anwesend sein. Robert

Hallo, kann mich hft nur anschließen,wenn man es nicht versucht,weiß man nicht ob es vielleicht nicht doch Spaß macht.Habe schon viel schlechtere Autos gesehen,die auch wieder zum Leben erweckt wurden. Über Sinn oder Unsinn ist sicher nicht zu diskutieren, es ist ja Hobby oder nicht??? Wenn es denn doch scheitern sollte, hat man wenigstens erfahren was man vielleicht nicht kann!! Ist doch auch was wert,oder? Nur Mut!! Viel Spaß beim probieren Robert

Hallo hier ist besagter Vater von ssason, die Geräusche scheinen der Breschreibung nach zu urteilen aus der Gegend dieses Lagers zu kommen.Dieser Schmiernippel ist nirgendwo beschrieben,anscheinend weiß man das einfach so!!!!!??? Das es ihn gibt ,fällt erst auf,wenns "klappert",ist dann natürlich zu spät!! Dieses Lager soll man aber lt. Werkstatthandbuch separat wechseln können. Habe es noch nicht pobiert,ich habe einfach den Motor gewechselt. Gruß Robert

Thema Dirk Repschläger,würde mich sehr wundern,wenn er nichts mehr machen würde. Einfach mal anfragen,Adresse habe ich. Immer noch die 1.Adresse für solche Geschichten.Er hatte im vorigen Jahr bestimmt noch " hunderte" von Getribeteil in seinem Keller liegen. Robert

Hallo, mein Gott,was bis Du aber pingelig!!! Das ist doch mittlerweile schon fast Standard. Wenn ich meine eingehenden e´mails auch von anderen "seriösen" Firmen betrachte,dann ist das noch harmlos Gruß und ein schönes Wochenende Robert

Hallo, das ist so pauschal mit Sicherheit nicht richtig.Meiner tropft an der gleichen Stelle und der Scheibenrahmen ist O.K. Meine Scheibe liegt anscheinend nicht 100% am Rahmen an. Da sie aber eh erneuert werde muß,werden wir das beim Wechsel der Scheibe dann beachten. Robert

Hallo Max, leider sind die Anlasser nicht identisch. Beim V4 ist der Anlasser auf der linken Seite und beim 2 Takter auf der rechten!! Robert

http://www.saab-cars.de/images/icons/icon7.gif Lächeln Hej, Rängtängtäng war auf der Hinfahrt so gut wie perfekt! Schnitt von 79,8 km/h bis zum Ziel!!! Rückweg mit 3 Zwangstopps: Anlasserprobleme und Stottern bis Stehenbleiben bei wolkenbruchartigem Regen.Nach Stillegen des Anlassers lief es bis zum nächsten Starkregen,dann kurz vor dem Heimatbahnhof war dann doch Fremdhilfe durch Anschleppen notwendig.Problem war warscheinlich der angesaugte Wasserdunst????!! Ansonsten ein tolles Treffen, mit einer unglaublichen Menge an "Knallerbsen" /2takter), Es schien so ,als ob alle jemals gebauten 96er Monte Carlos und Sport versammelten waren Robert

Hallo . hat Dein Kollege auch 96er Teile für den 2 Takter Bj 1965???????? Gruß Robert

Frontscheibe polieren? Kann nicht sinnvoll funktionieren, weil es mit Sicherheit keine keine optische plane Flächer ergibt und damit auch keine verzerrungsfreie Durchsicht ermöglicht. Nicht ohne Grund sind Reparaturen im Sichtbereich der Frontscheibe nicht zulässig!!!! Damit solte man keine Experiemente unternehmen. Robert

Treffen im Schwarzwld Hallo, es wurde im Frühjahr mal angeregt das geniale Treffen in Elltlingen zu wiedeholen.Was ist daraus geworden?? Robert

Hallo, habe diese Auto nur als Beifahrer mehrfach kennengelernt. Inder Automatikversion unglaublich "hektisch",schaltet pausenlos hin und her und dreht dann auf der Auitobahn jedesmal bis in den Drehzahlbegrenzer.Schreckliches Auto!!

Wo und wie der DZM vorher angeschlossen war, keine Ahnung habe das Gerät auf einem Oldtimermarkt gekauft.

Kann leider im Moment nicht mehr sofort antworten, muß mal eben ein bischen noch arbeiten!!!

Der Saab hat nur 1 Verteiler. Die mit den 3 Zündspulen, also pro Zylinder 1, waren die DKWs

Hallo 96er Freunde, ich habe folgendes Problem:Ich habe einen 6 Zylinderdrehzahlmesser für einen 4takter in meinem 3 Zylinder 2 Takter eingebaut. Halbe Zylinderzahl und doppelte Anzahl Zündungen gegenüber dem 4 Takter 6 Zyl.-solte eigendlich funktionieren,tuts aber nicht.Der Zeiger bewegt sich nur stark gehemmt und zeigt auch zu wenig an.Wo könnte das Problem liegen und wie löst man dieses dann? Habe schon diverse " Fachbetriebe" angesprochen, bekam aber nur mehr als dusselige Antworten dieser "Fachleute".

Hßinter dieser Adresse verbirgt sich der Hersteller der Simmonsanlagen in Schweden. http://www.ray.se/