uusikaupunki59

.....oder deine originalfedern ausbauen und bei einem fahrwerksspezialisten pressen lassen.........

..nachdem ich jahrelang ohne schutzbrief gefahren bin hab ich mir letztes jahr mitgliedschaft beim ace verschafft. fuer ca 60 euro alles dabei...fuer alle fahrzeuge des mitglieds, bei mir immerhin 11 stueck. .....habs auch schon 1x gebraucht als mein vwbus in der schweiz nichtmehr fahren wollte. musste zwar in der schweiz den pannenhelfer selbst bezahlen aber nach einreichung der rechnung wurde nach kurzer zeit alles ohne probleme zurueckerstattet....... .......also, ich finde den ace sehr empfehlenswert..... achso leistungsumfang: viell. selbst tante google bemuehen, mir war pannenhilfe, ruecktransport, und abschleppen wichtig........so moderneleutegoodies sind mir nicht wichtig...............

ich wuerde jetzt halt mal die gesamthoehe vom auto messen und mit den papieren vergleichen, hinten ist meiner bescheidenen meinung nach dein auto zu nieder, und gebe zu bedenken, dass saab vor ca 25 jahren nur den aero tiefer hatte...... hab grad auch originalprospekt von 89 angeguckt, dem bild nach kommt mir deiner vorn optisch nicht zu hoch vor.... ...und fuer tiefer und haerter halt einfach die federn pressen lassen, wie schon oefters emfohlen........

zu 124 kgb.........so aehnlich sprechen auch die freundlichen herren und damen der versicherungsunternehmen..................... .....ich fahr das ganze jahr, auch in salz und schnee, und ich glaube, meinem saab gefaellt das.... muss zugeben, keine museumsfahrzeuge....... ich freue mich ueber jeden saab auf der strasse, besser als dass der im schuppen des nachbarns auf bessere zeiten wartend......

......ja, meine scheune hat platz............aber ich komm grad nicht in die eiffel........

.....ja, KGB dann musst Du mal ernsthaft mit Deiner versicherung reden, ich zahlte fuer h immer ca 60-70 euro, .....aber immer ohne teilkasko, ich liebe das risiko.................

....zu #10 koelnersaab........nein, kein fettnaepfle, sind hier viele opels unterwegs............

...saab, auf langen strecken zuhause..........im umkreis von 100 km zum allgaeu gibts doch einiges, oder? .....ich bin schon 1500 km gefahren um saabfreunde zu treffen...........

....glaubt mir, die von strudel fotografierten saabs stehen da seit mind. 20 jahren und der platz ist unter saabfahrern schon ewig u. 3 tage bekannt.... waere ein markt fuer steiliturbos verhanden (oder andere saabs) waeren die schon lang weg.........ist halt wuertt.-bayerisches grenzgebiet.....

.....statt schneeraeumprobleme zu haben fege ich lieber mit saab durch schneegestoeber...........................

....mir ist doch tatsaechlich vorhin auf der alb bei schopfloch ein 9001 im schneegestoeber entgegengekommen.......gibt also noch mehr saab winter geniesser..........

.....ich hab 4303 D....von 1990.....wechselweise in versch. 900vollturbocab. ...und auch aero, je bj 1988-89 ohne probl. eingebaut... ...tuev hat nie nach extrapap. u. eintragung gefragt....mein lenkrad hat noch zus. e1-nummern

....so muss low budget-saabfahren sein -------technisch unauffaellig---auch bei fotountauglichem wetter............

.....ich kann mich auch an eine gespraechsrunde mit (realen) saabfahrern vor 10 bis 15 jahren erinnern und der haupttenor war, dass saabfedern vorn , aus gruenden die ich nicht mehr genau weiss, laengen........ so, war grad auf der alb und hab in meiner scheune originalfedern vorn von einem 900er ,ez 12/1992, 16v einspritzer nachgemessen...... .........das auto war immer sehr eben...... hoehe gesamt 38,5 cm......d-rundstahl 1,4 cm...d-feder 13,8 cm......8 komplette rundungen....... 8945784(zeichen)3267...das zeichen sieht wie ein linksgedrehtes d aus....da verrostet nicht alle zahlen hundertprozentig richtig........

...ja, alles altert und federn laengen sich, ist auch bekannt, und wenn es nur optische gruende sind, die zum tausch anregen, dann haette ich die alten federn ausgebaut und zu einem fahrwerksspezialisten gebracht, der diese prueft und wieder staucht.........es ist auch jedem bekannt, das inzwischen der kauf von ersatzteilen , egal ob original oder nicht, immer ein lottospiel inzwischen ist, und sein auto steht schief, und das hat bei fahrwerken manchmal auch mit hinten zu tun, da vorn alles neu und hinten nur daempfer neu...............

....ja, als lowbudgetsaabtreiber interessiert mich das auch........

.....das sag ich Dir, wenn wir mal wieder am lagerfeuer sitzen, bald ist wieder nacht der langen messer.........

......vielleicht hinten auch neue stossdaempfer u. gummis spendieren..........oder hinten wurden zu kurze federn geliefert........ .......was war eigentlich der grund fuern federtausch?....soviel ich weiss sind federn beim alten saab eines der haltbarsten einzelteile.......

.......jaaaa, in tiefdunkler nacht haube auf ,einer guckt unter motorhaube, einer orgelt am anlasser, und da wo es funkt ist kabel kaputt....... einige mutige nehmen sogar spruehflasche zur hilfe...........DAS DARF MAN ABER NICHT...

.....ja clintwood was regst Du Dich auf......wir braven deutschen durften waehlen....und haben gewaehlt............ ......freu Dich heute ueber die guenstigen benzinpreise, lass Deinen alten saab nochmal richtig warmlaufen und lass Dir die laune nicht von der politik, tuev etc. verderben....... .....ausserdem ist weihnachten.............................................schoene saaaaabige weihnachten euch allen................................

....ob bremsen gleichmaessig ziehen kann man sogar selbst auf einem parkplatz pruefen und ich glaube, dass es hier eher um spitzfindigkeiten der prueforganisationen geht......wenn man jahrelang schon mit alfas und citroens beim tuev war kann einen nichts mehr schocken...... ...und zum pruefen, ob ein auto gut ist braucht niemand einen tuev............

....3 std. tuevpruefung? waere fuer mich kein vorteil..............

.........3 pruefer zum pruefen.....die sind sich aber unsicher....haben die ueberhaupt wert???????

....einfach alles gut einoelen, dann geht das schon..........

.....gell Peter, so wie immer...........