R4G3

noch nichts von Vintagelook bzw. Patina gehört?

der 3.0er wäre schon nach 15tkm Kurzstrecke gekippt ;)

Achtung der Notarzt kommt Billiger 9-5er

falls es noch keiner gepostet hat Facebook/GM nette Kommentare zum Thema Saab

oha, wo wäre das denn? bin was den 9-5 betrifft absoluter Laie...

hmm da war meine erste Vermutung doch richtig, meinst du mit der Welle das Teil wo der Arm drauf geschraubt wird? gibts da ein gutes Rezept um den Rost zu entfernen?

ach das mit den Wischern war auch lustig also die Reifen toppen ja noch die Mistkarre und den Audi mit TÜF. Und der 902 Besitzer hat da wohl Einspritzer mit Vergaser vertauscht, oder geht der Turbo beim 902 mit dem Einspritzer einher?

Hab gestern bei unserem 9-5 Kombi einen neuen Wischerarm montiert. Habe ihn gleich getestet, nur leider kam kein Wischwasser. Also bin ich ab zum Heck und hab die Düse gesucht, habe aber trotz Taschenlampe nichts gefunden. Wer kann mir sagen wo die Düse sitzt oder hat GM die eingespart ?

OBD gibts beim 94er nicht

in meinem Fall redest du vom Tech2 oder?

bei mir alles intakt, noch ne Idee.

Schlauch hab ich auch geprüft, ist dicht. Habe es mit verschiedenen MAPs getestet mit allen läuft er gleich.

so hab mal den Stecker vom MAP abgemacht, das zeigt er mir sofort an. Blinkt 2 mal danach 6 mal. Starten ohne MAP geht fast gar nicht, MAP wieder dran startet sofort. Fehler löschen (Batterie abmachen) bringt auch nichts da er ja wieder kommt.

wenn er helle wäre, hätte er einen Bekannten gefragt ob er mal drüber schauen könnte

MAP hab ich schom getauscht hat auch nichts gebracht, sobald ich den Schlauch vom MAP abziehe merkt man das ganz deutlich richtig, dann könnte ich eher schleichen, aber es war wohl zuviel verlangt mal die Schelle zu lösen und in den Lader rein zuschauen aber zu seiner Ehrenrettung, ich hab selbst in Saab Zentren schon Überraschungen erlebt, welche ich lieber nicht öffentlich Posten möchte. sonst noch ne Idee?

das werde ich gleich mal machen

dafür gibt jemand 900 euro aus ... ich würde das Auto alleine aus dem Grund nicht kaufen da ich kein Interesse an Konversation mit einem geistigem Tiefflieger habe

das stimmt allerdings, laut einem anderen Saab Schrauber ist die Hauptwelle von meinem Lader fest, seit gut 30tkm der hat das allerdings ohne Probefahrt oder aufmachen vom Lader gesehen

dachte es gibt nur zwei Sonden Typen 3 polig und 4 polig? die Sonde hat mir mein Saab Schrauber rausgesucht, alternativ könnte ich mal bei meinem FSH nachfragen

das ist mir bewusst nur leider ist es schon etwas her... was meinst du mit original Sonde? Bei ca. 164tkm hatte ich den CE für die Lambda, der Wagen hat auch deutlich mehr Verbraucht gut 2-3 Liter, ging auch schlecht an. Also hab ich die Sonde rausgemacht ( 160tkm ist glaube ich eh der Wechselintervall) und habe besagt NTK eingebaut. Nach ca. 2000km ging der Verbrauch nicht zurück und das Kaltstart war immer noch schlecht, also Sonde ausgebaut und zum Händler gebracht. Die haben sie getestet und festgestellt sie heile ist, inkl. Diagramm. In der zwischen zeit hatte ich eine neue Sonde verbaut, diese lief jetzt ca. 20tkm ohne Probleme.

ne glaube nicht, kam erst später

FPT vom Stefan, war mal ein ECO

Morgen IHR! Mein Dicker bereitet mir etwas Kummer. Ich bin am Freitag auf der Autobahn unterwegs gewesen, nachdem ich einen längeren Zeitraum schneller als 180 gefahren bin ging CE an. Habe dann am Ziel den CE-Code ausgelesen ( 6mal = Lambdasonde). Bin dann am Sonntag wieder mit dem Auto gefahren, CE leuchtete immer noch. Nach einigen Kilometern Stadtverkehr und Landstraße, als der Wagen kurz vor Betriebstemperatur war ging CE von alleine aus, als ich später wieder auf die BAB fuhr und dort wieder schneller unterwegs war ging CE wieder an. Außerdem hat er morgens Start Probleme, beim ersten Startversuch geht er einfach wieder aus, und manchmal leuchtet dann auch CE. Eigentlich wäre dieses Problem ja einfach zu beheben mit einer neuen Lambdasonde, jedoch habe ich bereits eine neue drin. Ich habe auch einen Ersatzsonde welche zu 100% funktioniert. Habe übrigens folgende Sonde Verbaut: NTK kba 16693 0za446-e58 Ist das die Richtige Sonde? Gibt es noch eine zweite Sonde im Abgasstrang? Woran könnte es sonst liegen? Hoffe ihr habt ne gute Idee für mich! Gruß R4G3

schau dir mal meinen Beitrag an Rund ums Licht! Habe da einige Beispiel Bilder, hab zwar mittlerweile weiße Blinker, diese kann man aber auf bohren und die Funktion "nachrüsten" ich hoffe ich konnte eine wenig Licht ins Dunkel bringen (welch Wortspiel )