achtermai

- fein!!

Hut ab! Das hier zu lesen war sehr lehrreich. Danke an alle Beteiligten! Ich werde in zwei, drei Wochen mal posten, wie die Schadenregulierung von meinem 9-5 -Crash erfolgt ist... oder eben noch nicht. Man könnte darüber nachdenken, dass hier (wie im Ersatzteile-Thread) gute bzw. "optimierbare" Versicherer benannt werden. Sachlich beschrieben, als Empfehlung quasi... oder Warnung. [mention=4656]StRudel[/mention]:

Letztes Jahr gab es in den Staaten noch vereinzelte Restposten... nun nix mehr...

Ja, leider sind die 9-5 II nach einem Hecktreffer nur noch als Ersatzteilspender zu verwenden, wenn man nicht zufällig die Leiste und die Rückleuchten in Reserve hat. Beide Teile sind wohl aktuell nicht (mehr) lieferbar...

Gratulation zur erfolgreichen Reparatur! Ich habe das Glück, dass meine Leiste noch vollkommen intakt ist. Habt Ihr auch die neuen Dichtungen vom Kollegen Blom verbaut?

Ich lasse in dem Zusammenhang gleich noch Motorhaube und Dach lackieren, erneuere die Frontscheibe. Ich vermute auch, dass es rechts vorn am Fahrwerk was zu tun gibt. Nach dem Einschlag in die A-Klasse steht das Lenkrad etwa 2 Grad zu weit rechts... Der Bock kostet im Monat etwa 80 Euro Steuern und Versicherung. Bis alles geklärt ist, können locker 2-3 Monate vergehen. wir erleben das gerade bei zwei anderen Autos. Meinem Vater wurde die C-Klasse demoliert, und unser 500er Fiat wurde ebenfalls vor 4 Wochen am Heck verändert. Bei beiden eindeutigen Unfällen lassen sich die Versicherungen seeeehr Zeit. Widerliches Vorgehen, beide Vorgänge ebenfalls mit Anwalt... es dauert. So fahre ich eben den 9-3I , der fetzt auch. Und vom gesparten Geld fahren wir ein Wochenende irgendwo hin und treiben Unfug.

Auch schon erledigt. Mein Anwalt hat nämlich ein schlechtes Gewissen. Wegen ihm war ich am Samstag unterwegs. Seinen guten Freunden hilft man halt auch Samstags...

Ich melde den Dicken jetzt auch erstmal ab. Ich gehe ebenfalls von 3 Monaten aus, bis alles geklärt ist und die Kiste repariert wird.

Seit Montag erledigt... auf meine heutige Anfrage kam eine negative Auskunft...

Ich hoffe es!!

Heute hat ein Kollege mit seinem Karosseriebaukumpel gesprochen. Auch er will das ziehen.... spotten... Ich habe nur Bedenken, dass die relativ scharfe Kante vom Radlauf zum Seitenteil hoch nicht ganz so scharf bleibt... Na klar ist mir "dengeln" auch lieber als Flexen und Punkten, also verlasse ich mich auf den Profi... Leider hat die Unfallverursacherin / der Unfallverursacher / das Unfallverursacherix noch nicht bei seiner Versicherung gemeldet. Der Unfall war letzten Samstag...

Hattest Du einen Unfall? Oder wurde auf AERO umgerüstet?

Hier wirds beim 9-5 NG dann richtig sche....se!

Die Teile für die Front sind theoretisch alle lieferbar, zumindest nach Auswertung der Websites von u.a. esaabparts & Co. Ich mache das Teilethema gerade durch, da meine Kiste letzten Samstag leicht umgebördelt wurde. Am Freitag habe ich Termin beim Gutachter. Mal sehen... Einziges größeres Problem ist das Seitenteil hinten links bzw. rechts. Da ist nichts mehr lieferbar, deswegen habe ich in Holland angefragt und eine Seitenwand reserviert. Die flexen die mir aus einem Schlachter raus. Gerade diese Teile sollte man aktuell sichern, wenn machbar. Mir fällt nur auf, dass die Preise bei den wirklich gut erhaltenen und sehr ordentlich ausgestatteten TTiD's wieder anziehen - zwischen 14.000 € und 21.000 € liegen da aktuell einige Preise. Da wird eine Wiederbeschaffung wahrscheinlich kompliziert, wenn man keine keine Kompromisse eingehen will, was Zustand, Ausstattung und Kilometerleistung angeht.

Heute Nachmittag... 17000 km in den letzten 14 Monaten, meist nur Langstrecke an wenigen Tagen.

Das WICHTIGSTE am 9-5 II ist das Funktionieren der Light-Bar... Der Rest ist egal... P.S. Gratulation zum neuen Fahrzeug, allzeit gute Fahrt!!! Und bitte in die 9-5 Liste eintragen... ----------------------> https://www.saab-cars.de/threads/9-5-ng-liste.50714/page-4

Schmerzhaft.... da wurde ja vom 9-5 I mehr übernommen, als nötig... Wenigstens wird das wieder instandgesetzt.

Achtung, Jammern auf hohem Niveau: Wenn man an der Trennlinie zwischen Radio-Bedienfeld und Schalthebel nach rechts geht, sieht man einen nicht gerade konturenscharfen Übergang der oberen Handschuhfach-Schalung zur Mittelkonsolenverkleidung... Bei meiner Kiste steht die auch locker 4mm über. Man kann sie zwar etwas randrücken, aber das nützt nix. Das ist bestimmt bei allen 9-5 II so, oder? Irgendwas ist ja immer...

Ist das nicht aller 2 Jahre? Dann wäre theoretisch 2020 das nächste Insignia Treffen...

Hallo Patrik, vielen Dank für die Infos. Ein guter Ort für Eure Update-Tour wäre eventuell "Pilots Wanted" 2020 beim Saab-Autohaus Lafrentz in Kiel.

Stimmt bei extremer Hitze der Druckpunkt vom Handbremsschalter? Nicht dass dort wegen hoher Hitze ein Kontaktproblem vorliegt und er permanent auslöst.

Bei mir hat ein Mechaniker aus der Werkstatt wahrscheinlich das Radio ausschalten wollen und dabei die Oberfläche vom Einschaltknopf beschädigt. Ich war nämlich echt stolz auf die unbeschädigten Knöpfe.... Deswegen brauche ich auch nur einen Ersatzsticker für den einen Knopf...

Habe das am Einschaltknopf mit schwarzem Edding "kaschiert"... Kein 100prozentiger Volltreffer, aber besser als (Zitat Helge Schneider ) "abbe" Farbe...

Schön zu hören, gute Fahrt.

Bei KCPerformance aus Holland kannst Du alle AGR Funktionen "stilllegen" lassen.... der DPF wird entfernt, in einer Stufe sogar die Drallklappen... + neuer Turbolader... Am Ende stehen 265 PS...