achtermai

Ich habe es wie StRudel gemacht, und einen Straßenatlas gekauft... aktuell steigen die Verkaufszahlen für die Dinger wieder... hat letztens eine Buchhändlerin im Radio gesagt.

Dann werde ich mal den Krümmer untersuchen... Aber wieso zeigt sich das Problem dann nur in dem engen Aussentemperaturfenster?

Stimmt, ich habe Dich (glaube ich zumindest) im Insignia-Forum auch gefunden - im "Öldichtungs-Kontrollleuchten-Thread"... Oder?

Dieses 2,9 Liter - Diesel - Monster hätte wahrscheinlich auch knapp 60.000 € Grundpreis gehabt... vor knapp ZEHN Jahren eine fette Ansage. Gibt es eigentlich 6-Zylinder-Diesel - Insignias oder andere Plattform-Derivate?

Hallo Frank, ich habe die Flasche nicht mehr... konnte sie aber auch bei ebay nicht finden. Gekauft hatte ich eine Dreierpackung vor über einem Jahr... vielleicht gibt es das Spray nicht mehr. Angst vor Greta??? Egal: Ich würde es mit dem hier versuchen: https://www.ebay.de/itm/3x-Lott-Klimaspray-Klimaanlagenreiniger-Spray-Desinfektion-fur-Klimaanlage-100ml/293015171226?hash=item443910b09a&enc=AQAEAAADEKvsXIZtBqdkfsZsMtzFbFsbX3WcW5fmB%2Fx7ZbaZTyexd9f2m96i5rjBlzTwEyl%2BfWPw23HNBZ%2Bhqtn%2FYAA4ciExy%2F0biK0pL7cpOxudnkl4iC%2BLMqRFe7cZERzNOydjwpDLVQYARFYr0vtVY9IJw%2BQcU60UYOwEmJjNbMMBhVJDSYzMOVWyWIruCBB%2FwO5LkDrPe985PVX074dFrGHCoXei8Ycn4v9HnMTrpp8rfRtnQJR30NH7EBrfur4suFXFSc%2Fx%2BbWQe8eACZEFOUx39qYk4MlJ4WyPzH5XCzzbgkdoB1Bx698TlELsDnpHjvuHQG6DeEdsdYlzW7OQTDoN7dqaIDEDEr%2B7m8fe9k4JJFDiKzIpa4%2FKhNzo%2BVusudlMKMt5kicKWwfJBNt1kw57Lf%2Fug%2B6QWlR7hypkxfUE67evnbCfHxzQgtUay5H4XQ83UrNYdyPuKc14ngQq47hdJX9j%2F1quSDfrkgyBbP1%2Fg9jeW2ByxVG17ufccw1JeNO0n%2BLVhV9uKVrIVabkhD4ihPTe0mFvWFoEX5o90LBiCWNuS6GuPK2zBY1yMwuBKTvmR1UeU4W56pySCEr4eXoerV%2BJHwEVINL96NU4HOPaBmOLxlmDf%2FxY6Rhrq9Lkf5YmSB2ERn%2F%2FOPpj%2Frx%2FjDxZMQQKzC7Blpf4zvcr61itpJSNuMtiKgLRZHtKgJEY65cTYLpV%2BdrVporUw4IZ9kJ3F%2FPLZZMYk6hrbuegwUBQsPd8zb0ynDG0zc6Con59OhtnTqHKymX%2BgPc1MmOG%2F01Ch8gBAr0qkuFT7a1YaVh8PaqEbCVOZ2MQwWLku3GqJvGwUXUbrtKlbHF%2F1%2FJXXMESqQXeiwtDKEUevyHQVx%2BC8CWbsrEXwsgNwCsfHFM4TxRLnASbk3qpVn5kH320geoKBSeQNKjxW8CyCX1YEmd%2BBcELL48Q4eRs9o%2F%2FPlOpCOx9NCGUDRJ6s%2FpUZuPasE2NS%2BmlpoJJvSixOgutNkXXCd2i5zmpOezFmPMamD9Di2GDeI%2FhoiyMDrwqnOw69j3NzQw%3D&checksum=29301517122644a9360782504dc5b8be3eeab790d235

Mir nicht... ich sitze ja drin. Ist aber eigentlich beim NG egal... Opelmotor vs. Opelmotor bleibt es trotzdem...

Ein paar Stichpunkte hatte der Saabblog - Tom seinerzeit geschrieben ... https://saabblog.net/2014/02/17/testbericht-saab-9-5-ng-biopower/

Ich glaube Du meinst den 6 Zylinder TiD (TiD6) , der auch wieder beim Festival in Trollhättan war... Aber einen 8 Zylinder??? Unabhängig davon: Laut Prospekt (glaube ich zumindest) sind der 2.0 und der 2.8 im 5. Gang unelastischer von 80 - 120 km/h als ein TTiD... Von daher sind die Benziner vollkommen überbewertet!

Hallo Frank95NG, danke für die Rückmeldung! Ich habe auch auf fehlerhafte oder falsch übermittelte Messwerte getippt, und dann Folgendes gemacht: Alle Steckerkontakte, die direkt sicht- bzw. erreichbar sind, öffnen und dann mit einem Kontaktspray (bitte nicht dieses WD 40 Bastler - Zeugs oder Ähnliches, sondern professionelle Industrieware) behandeln. Ich habe aus Altbeständen ein Kontaktspray von der Firma Euro-Chemie ("Elcare"), das ist in meinen Augen das bisher beste, was ich getestet habe. Ganz wichtig: BEIDE Stecker am Steuerteil rechts vom Block rausziehen und alle Kontaktflächen "fluten". Kurz warten - Dann wieder zusammenstecken. Keine Angst, die Verriegelung der Stecker ist haltbar! Ich habe seitdem wesentlich weniger "Misfires" als vorher. Der Motorlauf ist runder. Ein guter Freund von mir war früher in der Chemie-Firma und hat mir den Tipp gegeben. Er macht das einmal im Jahr bei seinem Auto, mit Erfolg. Ich kann mir vorstellen, dass das Steuergerät neben dem Motorblock thermisch ziemlich belastet ist und es wegen der extremen Temperaturunterschiede eine Art "Taupunkt" gibt. Dort könnte es über die Jahre schon zu Korrosion der Kontaktflächen kommen. Immerhin sind unsere Kisten auch schon im 9. Betriebsjahr. Frage: Betrifft das nur die TTiD`s? (Und wieviele Kilometer hast Dein TTiD schon auf`m Zähler?) Ich beobachte das mal weiter ...

Das hatte ich auch geplant, aber es wurden als Zweitwagen 17.000 km in den letzten 12 Monaten.... Gefühlt steht er nur im Carport, der Kilometerzähler spricht eine andere Sprache...

Das einzige Problem an der Edge ist die extreme Empfänglichkeit der Flanke für Kratzer... die sieht bei meinen Felgen mittlerweile nicht mehr schön aus.... Aufarbeitung steht da an, Lack liegt schon bereit.

Bei mir ist nur auf dem "Einschaltknopf" eine winzige Schadstelle zu sehen. Die nervt mich aber sowas von...

Das ist Satire... und weil man aktuell sehr oft nicht mehr unterscheiden kann, ob reale Welt oder Satire, wird z.Bsp. bei Welt Online immer gelb eingerahmt, worum es sich handelt. Und ja, ich weiß, das ist schon Satire genug....

Bei mir startet immer das, was zuletzt lief... Das müsste nach dem 800er-Update immer so sein. Zwecks der Aufkleber von Bloms würden sich sicherlich einige Kollegen hier freuen, wenn Du ein paar kurze Zeilen dazu schreibst, wenn verbaut. Mach bitte unbedingt Fotos von den erneuerten Knöpfen. Ich hatte bei Blom mal angefragt, ob er auch zum Stückpreis von 5 Euro einzelne Sticker produzieren könnte, da ca. 95% der Kleber eigentlich nicht benötigt werden. Leider kam noch keine Antwort... Ihr wisst: Wenn 95% der Sticker produziert werden, um danach nur rumzuliegen, ist das nicht nachhaltig! Das ist in etwa so, als würde man sich ein 5,08 m langes Auto kaufen, um danach sehr oft nur alleine zu fahren. Total blöd!

Nein, von mir nicht eingestellt... (ich weiß nicht mal, wie das funktioniert) Aber: auch jetzt läuft es, wenn ich anklicke... :-) ... Du schaffst das!!

doch, läuft! Während ich Dir diese Zeilen schreibe, läuft es ein Stück weiter oben in Deinem Beitrag problemlos ..

Ich gehe aber davon aus, dass Du ECON aktivierst, und nicht deaktivierst, oder? :-)

Hallo Hägar, ich habe das letztens wieder gemacht. Klimaanlagenreiniger-Spray von Mannol via ebay besorgt (gleich3er-Pack) , dann alle Scheiben zu, Klima kurz laufen lassen, Spraydose starten (Sprühkopf hakt ein) und die Chemobombe bei Innenluft-Klima- Gebläse Stufe max - Attacke etwa 15 min "einziehen" lassen. Danach Fenster und Türen auf und gut durchlüften! Das mache ich bei all unseren Kisten so. Egal ob 9-5 II oder Fiat 500 - funktioniert immer.

Schiebedach bei 1:34 - feine Aktion... Mich würde interessieren, was so eine Umbau-Orgie kostet.

Ich musste vorab meinen leeren (!!) Stick formatieren lassen ... FAT32 ... siehe auch den Parallelthread aktuell dazu... wie gesagt, ich habe in diesen Sachen echt keinen Plan, sondern lasse mir dabei immer helfen.

zu1: aktuell 169.500 km - nix derartiges zu beobachten an meinem. alles stabil zu2: ich merke, wenn er freibrennt... dann steigt der Dieselverbrauch auch an - aktuell: im Durchschnitt nach einer 1400 km - Wochenend - Fahrt bei 6,4 Litern / 100 km (70% Autobahn, Rest Landstraße und Stadtverkehr) zu3: Das beobachte ich auch, und zwar, wenn er sehr warm bzw. heiß ist. Aber nur dann! Als wir letztens die hohen Temperaturen (35-39 Grad) hatten, wollte er beim Anfahren am Berg echt nicht los. Erst ab ca. 1800 Touren ging er zügig von der Stelle... das war echt nervend. Hier vermute ich auch wie StRudlinger, dass es Durchsatzprobleme am DPF geben könnte... Das Ding muss einfach raus... Nun meine Nr. 4: Kurz nach einem Kaltstart (morgens) fängt er an, bei mittleren Außentemperaturen, leicht unrund zu laufen... ( dazu gibt es auch ein Youtube - Video --------> ) Das macht meine Kiste jedoch nicht, wenn es draußen kalt ist, sondern nur ab ca. 15 - 20 Grad. Wenn er einmal etwa 5 Minuten gerollt ist, läuft er zu 100% ohne jede Schwankung. Mir kommt es so vor, als könnte sich die Motor-Steuerung nicht entscheiden, ob eine "Kaltstart-Dieselmengenanreicherung" nötig ist oder nicht... und deswegen immer hin und her springt. Im Insignia-Forum habe ich aber dazu noch nicht gesucht... das müsste ich mal tun.

Haha... im wahrsten Sinne des Wortes: "abgefahren" - (weiterhin) Gute Fahrt wünsche ich !!

Danke für die Infos! Die "Mannes" - Crew scheint extrem fit zu sein. Zumindest ist es sehr interessant, was die (nicht nur naviseitig) auf die Beine stellen.

Genau... FAT32... das wars. Ich dachte aber, dass man das vorher neu formatieren muss. Also danke für die Info! Was Anderes: Gibts eigentlich Neuigkeiten zur Navi-Karten-Software für unsere Kisten? (Außer der Blom-Festplatte mit den 2013er Kartendaten)

Hey Knuts, das hier war (oder bleibt) einer meiner Lieblings - Freds. Optimistisch, spannend, gut gelaunt. Danke dafür! Zum Thema Fiat: Wir hatten bisher 7 Fiat (Ducato, Punto, Panda1.2, Panda 100HP, Scudo, Dobló, 500) ... Alle liefen absolut problemlos, nix "Fehler in allen Teilen". 2 gute Bekannte von mir fahren aktuelle Tipos, einmal Diesel, einmal 1.4T Benzin. Beide richtig gut - zu unschlagbaren Preisen mit einer top Ausstattung ab Werk. Gute Wahl - gute Fahrt! Was Dich jedoch nicht davon befreit, weiterhin mindestens einen weiteren Saab auf 560.000 km zu bringen!