Peak900

Die Stöpsel sind ungefähr auf der Höhe der B-Säule ca. 20-30 cm von der Außenkante entfernt. Und von klaus weiß ich, dass er den Teppich einfach mit dem Kärcher abstrahlt. Voher ein wenig einseifen ist bestimmt auch nicht verkehrt.

TOI, TOI, TOI

vielleicht mit irgend was einschmieren, das man nicht sieht, aber die Katze riecht - und davon abhält, daran herumzuknabbern?

Wann war denn der letzte Klimaservice? Evtl. muss die Anlage neu befülllt werden. Ist zu wenig Kühlflüssigkeit drin, kann auch nicht (ausreichend) gekühlt werden.

Wie wäre es mit B202?

Off Topic: Außer bei Formel-1-Übertragungen ... okay, ist im Prinzip Premiere - die Kommentare in der Rennzusammenfassung sind mir wesentlich lieber als das RTL-Kaffekränzchen-Niveau. Heinz Prüller (ORF) wäre natürlich optimal. On Topic: 30 000 Euro für einen 99 turbo – da hat sich der geneigte Zuschauer wohl verhört. Und wegen der Sonett – so'n Schätzchen verkauft man nicht.

Ja und wie schauen die Bremsscheiben aus? Bei mir quietscht es übrigens auch. Wird sich aber hoffentlich erledigt haben, sobald die 9k-Bremse drin ist. Dabei müssen ja hinten auch andere Bremsklötze montiert werden. Und die Bremsscheiben sind noch in Ordnung. Noch, denn das Upgrade ist für nächstes Frühjahr geplant.

thx

Da fragst du mich was ...

Na dann steht ja einem persönlichen – friedlichen – Treffen nichts mehr im Wege

Bei meinem T16S wurden die (dickeren) 16S-Federn mit roten Sachs gedämpft - war sehr komfortabel und straff genug, um in Kurven eine gute Rückmeldung zu haben. Wobei ich sagen muss: Mit meiner jetzigen Abstimmung: (dünnere) S-Federn und schwarze Sachs fahr ich flotter.

Dieses Mal war glaub ich nicht deiner gemeint.

War somit ein sehr geiler Abgang

Ah, okay, da habe ich dich missverstanden

da hat sich vielleicht ein scharnier locker gemacht? klapp mal die stzfläche hoch und vergleiche mal die rechte mit der linken halterung.

hast du schon mal die werkstattliste zu rate gezogen?

mutig, mutig - erinnert mich ein wenig an den Gefahrensucher aus Kentucky Fried Movie :biggrin: http://www.youtube.com/watch?v=pldjz_qNDvI

Handgebrüht schmeckt er definitv besser als mit irgend einer (gewöhnlichen) Kaffeemaschine.

Kauft euch ne Senseo - und Friede sei eures Kaffesatzes

... engst tolerierte Lager, aufs Gramm gleich schwere Pleuelstangen - und dein Motörchen schnurrt wie noch nie.

War am Samstag laufen - nicht ganz 40 Minuten, im 2-1-2-Intervall. Na ja, ein Anfang ist gemacht. Dabei habe ich festgestellt, dass mein Pulsmesser nicht mehr funktioniert. Ich hatte schon mal selbst die Batterie gewechselt. Funktionierte 1 Jahr. Danach gab es eine Fehlfunktion. Deshalb leiß ich bei Polar die Batterie wechseln. Immer noch defekt. Danach gab es einen neuen Brustgurt. Wieder nix. Nach dem die Ownzone bestimmt ist, geht die Uhr einfach nicht in den Trainingsmodus über. Jetzt schick ich die Uhr wieder bei Polar ein. Am Telefon wollte mir die Servicedame was erzählen von "Platinenschaden wegen nicht originaler Batterie" ... na ja, 1 Jahr funktionierte sie ja problemlos. Siehe oben. Jetzt kommt bestimmt: "wegschmeißen und ohne Pulsmesser laufen" - das mache ich ja (wenn ich mal laufe) zwangsläufig.

Sehr schön, merci.

@orsbeck - was fürn Projekt denn? Oder darfst du noch nichts verraten?

Hm, die machen aber eine große Geschichte daraus ... mal zu einer anderen Prüftstelle gehen und vielleicht die Zubehörbroschure mitnehmen? Ist zwar keine Unbedenklichkeitsbescheinigung, aber wenn es als original Zubehör angeboten wurde, dürfte man diese unterstellen ...

Dann wirf mal ein Blick auf deine Pneus. Und schau dir das Profil an. Seltsam abgefahren = Spur/Sturz schlecht eigestellt. Ausnahme: du wohnst in Stuttgart und fährst täglich die neue Weinsteige zackig runter - dann fahren sich die Vorderreifen auf der Außenseite deutlich ab :biggrin: