Peak900

Schönes Auto, brettgeiles Kennzeichen (!!) - wie gehen denn da die hinteren Türen auf? (Suicidedoors?) - bin offensichtlich kein Kenner dieser speziellen Materie

Sehr schön, danke für die tollen Bilder. Da wäre man gerne dabei gewesen. Da wird doch nicht einer fremdgetankt haben? Von wegen Esso und sonst nichts ...

... den hat sich doch mal jemand bestellt und montiert ... wer war das nochmal? Die Endrohre gefallen mir bei der Simons besser ...

Oder der Anbieter auf eBay vergisst zu erwähnen, dass die Sitze Alcantaraeinsätze haben und die vorderen Türverkleidungen beledert sind. Dazu noch drittklassige und viel zu kleine Abbildungen - und schon hat man die Chance auf ein Schnäppchen.

klaus war schneller und genauer. Meine Blende muss ich noch verkleinern, damit sie optimal passt.

Hab meine Standard-Türverkleidung gegen Anniversary/Last Editions (mit Leder) getauscht. Die Türverkleidung ist die selbe. Nur, dass eben ab der Armauflage bis nach oben Leder ist.

Ja, wenn man es sehen kann, auf dem Bild erkennt man recht wenig

Ganz einfach mit Stoff (Velours?) - hab meine mit Alcantara überzogen, passend zum Dachhimmel.

Hi Thomas, hast du ein CC, sprich: ein 3-Türer? Dann bleibt die Türverkleidung drin. Die eine Schraube am Türöffner herausdrehen, den Türöffner herausnehmen - und schon kannst du den mit Stoff bezogenen Einsatz herausziehen. Ist nur mit Klammern fixiert. Gruß, Volker

Hi Wolly, "Der Mensch muss im Jahr etwa 200 Erkältungsviren abwehren", hab ich im Rahmen meiner Recherche gelesen. Wir haben gerade einen Pitch (Wettbewerbepräsentation). Deshalb schiebe ich gerade Überstunden ohne Ende. Und deshalb war ich gestern leider nicht bei Lee Scratch Perry. Wirklich schade. Gruß, Volker PS. Danke für die Links.

Yo, danke, war natürlich auch bei Wikipedia unterwegs, die auf Expertenseiten führten. Ich suche mal weiter ...

Nur in Form einer Liste

... wo finde ich so was, schnell und einfach? Hab mal gelesen, dass es so um die 200 Erkältungsviren gibt.

Und (zumindest bei der Limo) zwischen den Endrohren ist der pseudo Diffusor offensichtlich recht billig gemacht! Das Saab Zentrum Frankfurt hat gerade 2 Limos und 1 Kombi des Aero X dastehen.

Als passionierter Hobbylackierer fällt mir auf: Kunststoff-Haftvermittler und Elastifizierer/Weichmacher (damit der Lack elastisch bleibt) bräuchtest du auch.

mal einfach gefragt: warum wackeln die hebel denn?

Hat jemand Praxiserfahrung damit? Vom Grundsatz "Metall statt Kunststoff" hört sich das nicht schlecht an. Oder täusche ich mich? (Kommt natürlich immer auf das Metall bzw. den Kunststoff an.)

"Endlich exakte Schaltführung, da die Kunstoffführungen durch aluminium ersetzt sind,Lagerung in Uniball. Passt in jeden Saab 900 bis -93, Cabrio bis -94. Kostet 250.-Euro. Einbau 45.-Euro." Was haltet ihr davon? Und: ist das - über die versprochene exaktere Schaltführung – das Ende aller wackelnden Schalthebel? Edit: hier gibt es ein Bild

V.a. weil ein Saab Cabi auch ein Ganzjahresfahrzeug ist. So wird es zumindest beworben.

Der 9-3 III hat die neue (aktuelle Front) und der 9-3 II wurde mal im Interieur aufgefrischt, vor allem am Armaturenbrett, so viel ich weiß. Ansonsten: willkommen Hier kann man alles suchen und so ziemlich alles finden. Hier heißt das "alexen", weil jener welcher nicht müde wird, auf die Suche hinzuweisen. Ach ja, bevor es andere tun: wir wollen Bilder sehen. Gruß, Volker

Ein 9-3 wird wohl wie ein 900 II sein - der Turbolader zischt oder pfeift schon, ist aber kaum zu vernehmen. Beim 900 der klassischen Bauart zischt und PFEIFT der Turbolader deutlich vernehmbar. Und das ist einfach schön. Das ist einer der Softfacts, warum ich vom 900 II wieder zum klassischen 900 gegriffen habe. Du musst dich wohl mit deinem akustisch zahmen Turbo abfinden ... oder gibt es eine Lösung, liebe Bastelfreunde?

macht aber auch Spaß ... als 901-Fahrer

Marbo meint ja nicht SEINEN, sondern DEN 900er (oder DEN 9000er) an sich. Klar, soooo schlecht sind die 902 nicht. Auf eine Klima würde ich aber nicht verzichten wollen. Und selbst hatte ich ja mal 5 Monate das Vergnügen mit einem 902 (siehe Signatur). Er lief gut, war aber IMHO einfach langweilig.

Ziehmy, was ist eigentlich mit dem restlichen Gelb ... jetzt, da die Punkte weg sind ... passt gar nicht. Weder an der Seite, noch am Heck ("geil" ist nicht gerade Saab-Sprache) ... und dass das eine geile Karre ist, wissen nicht nur wir.

Bumper grey wäre die Perfektion, hätte ich mir gebrauchte geholt, wäre der Felgenstern schwarz - chön pöse