Peak900

... wo finde ich so was, schnell und einfach? Hab mal gelesen, dass es so um die 200 Erkältungsviren gibt.

Und (zumindest bei der Limo) zwischen den Endrohren ist der pseudo Diffusor offensichtlich recht billig gemacht! Das Saab Zentrum Frankfurt hat gerade 2 Limos und 1 Kombi des Aero X dastehen.

Als passionierter Hobbylackierer fällt mir auf: Kunststoff-Haftvermittler und Elastifizierer/Weichmacher (damit der Lack elastisch bleibt) bräuchtest du auch.

mal einfach gefragt: warum wackeln die hebel denn?

Hat jemand Praxiserfahrung damit? Vom Grundsatz "Metall statt Kunststoff" hört sich das nicht schlecht an. Oder täusche ich mich? (Kommt natürlich immer auf das Metall bzw. den Kunststoff an.)

"Endlich exakte Schaltführung, da die Kunstoffführungen durch aluminium ersetzt sind,Lagerung in Uniball. Passt in jeden Saab 900 bis -93, Cabrio bis -94. Kostet 250.-Euro. Einbau 45.-Euro." Was haltet ihr davon? Und: ist das - über die versprochene exaktere Schaltführung – das Ende aller wackelnden Schalthebel? Edit: hier gibt es ein Bild

V.a. weil ein Saab Cabi auch ein Ganzjahresfahrzeug ist. So wird es zumindest beworben.

Der 9-3 III hat die neue (aktuelle Front) und der 9-3 II wurde mal im Interieur aufgefrischt, vor allem am Armaturenbrett, so viel ich weiß. Ansonsten: willkommen Hier kann man alles suchen und so ziemlich alles finden. Hier heißt das "alexen", weil jener welcher nicht müde wird, auf die Suche hinzuweisen. Ach ja, bevor es andere tun: wir wollen Bilder sehen. Gruß, Volker

Ein 9-3 wird wohl wie ein 900 II sein - der Turbolader zischt oder pfeift schon, ist aber kaum zu vernehmen. Beim 900 der klassischen Bauart zischt und PFEIFT der Turbolader deutlich vernehmbar. Und das ist einfach schön. Das ist einer der Softfacts, warum ich vom 900 II wieder zum klassischen 900 gegriffen habe. Du musst dich wohl mit deinem akustisch zahmen Turbo abfinden ... oder gibt es eine Lösung, liebe Bastelfreunde?

macht aber auch Spaß ... als 901-Fahrer

Marbo meint ja nicht SEINEN, sondern DEN 900er (oder DEN 9000er) an sich. Klar, soooo schlecht sind die 902 nicht. Auf eine Klima würde ich aber nicht verzichten wollen. Und selbst hatte ich ja mal 5 Monate das Vergnügen mit einem 902 (siehe Signatur). Er lief gut, war aber IMHO einfach langweilig.

Ziehmy, was ist eigentlich mit dem restlichen Gelb ... jetzt, da die Punkte weg sind ... passt gar nicht. Weder an der Seite, noch am Heck ("geil" ist nicht gerade Saab-Sprache) ... und dass das eine geile Karre ist, wissen nicht nur wir.

Bumper grey wäre die Perfektion, hätte ich mir gebrauchte geholt, wäre der Felgenstern schwarz - chön pöse

Ohne Anspruch auf Vollständigkeit (zumindest meinerseits), hier gefunden auf ebay.co.uk "Removed from a 900 Classic Ruby 1993" Official Saab parts Includes: pedal switches vacuum unit indicator stalk wiring

Bei meinem Italien-Import war der Kabelbaum nicht vorverlegt und musste nachgerüstet werden. Achtung: aufs Baujahr achten, damit die Stecker passen (v.a. zum Steuergerät). Ansonsten soll in aller Regel der Kabelbaum schon vorgerüstet sein.

Na, ich bin jetzt nicht soo der Elektrofreund, aber Armend van Helden finde ich deutlich frischer (mixed ähnlich wie 2manyDJs). Nichts desto trotz: ich bin jeden Tag im Cocoon-Club(-Gebäude), da ist nämlich mein Arbeitgeber . Was mir wirklich daran gefällt: 100 Meter weiter ist das Saab-Zentrum :biggrin:

Könnten es auch die Stoßdämpfer sein? Oder zeigen die keine Altersschwäche, sondern nur Verschleiß nach vielen Kilometern?

Habs erst heute gelesen. Zu spät, gleich wird gegrillt. Lasst uns einfach was ausmachen, bin gerne dabei. Gruß aus dem Nordend, Volker

try dizz: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/21_713/products_id/1773

Für diese Neigung gibt es auch Rastplätze an Autobahnen - hab ich mir sagen lassen Im Ernst: zu meiner Stuttgarter Zeit ging ich ab und zu gerne ins Autokino nach Ludwigsburg - und das nur wegen des Films und der besonderen privaten Atmosphäre. Kein Gelaber von Menschen, die man nicht kennt oder nicht kennen lernen will etc.

turbo-Schild muss sein (IMHO), natürlich nur, wenn auch turbo drin ist. Alles andere saugt

Sehr einladend Hatte mir ja mal überlegt, die zweite Garnitur (Vordersitze und Rücksitzbank) mir ins Wohn- oder Musikzimmer als Sofaersatz hinzustellen. Werde diese aber demnächst - zusammen mit Kniebrett und Innenverkleidungen verkaufen.

So'n Mist, altes Problem, neu aufgetaucht. Hab heute mal wieder eine Kalibierungsfahrt gemacht. Irgendwie kann das ja wohl nicht angehen, dass immer wieder das Navi spinnt. Aktueller Anlass: eine Fahrt nach Dagebüll (kurz vor der dänischen Grenze). Auf der Hinfahrt lief alles einwandfrei, bis vors Hotel. Dann von dort weiter, voll in die Pampa (Emmelsbüll-Horsbüll). Mein Navi verlor auf einmal die Orientierung und schickte mich von einem Feldweg auf den anderen und immer wieder "bitte wenden". Das TomTom meiner Freundin hatte übrigens keine Probleme. Ich werde mal original Software holen und dann die Becker Hotline anrufen. BTW: Bei der Kalibrierung erkannte das Gerät nicht, dass ich vorwärts fuhr. Das Einlegen des Rückwärtsganges ignorierte es auch. Irgendwelche Ideen? Ich werde das ganze dann nochmals im o.g. Spezialistenforum posten.

@andre90 - ist eine Grundsatzfrage erlaubt? Sprich: Ob der 902 eine echte Alternative zum 901 ist? Hatte 5 Monate das gelangweilte Vergnügen (siehe Signatur) und bin reumütig wieder zum 901 zurückgekehrt. Als Zweitwagen (und über den Winter) ist er jedoch okay. Eine Kollegin lieh mir mal den 2.0 Sauger aus. Die Motorleistung ist ausreichend, oben heraus geht halt nicht viel.

Hmpf, dEUS (und danach Zita Swoon, Kiss My Jazz, Gore Slut) sind auch aus den 90ern.