Peak900

US-Felgen, die "Notlösung" wäre nach Ronal Turbos DIE Lösung für mich. Minilites sind zum Beispiel gar nicht mein Ding. Aber wenn man Turbotetzers Story in Berlin bedenkt ... dann sind die US-Turbofelgen die auch eine Alternative, die sicher ist. Zumindest in Berlin.

Was sind denn Pornofelgen? Ronal Turbos? Am Sedan finde ich ja die US-Alus ganz schön schön, die hatte mein erster 900er, auch ein Sedan (siehe Sig)

Ja, Mütter meinen's manchmal nur gut ... sehr schönes Auto. Lebt er noch?

Wenn du von Karben bzw. von der B3 gefahren kommst: beim 2. Aussiedlerhof gehts rechts rein - du wärst nicht der erste, der erst einmal dran vorbeifährt :)

du glücklicher, meine Eltern sind alles andere als auto-affin. Ich wurde eher von meinem Bruder angesteckt, dem ich schon als 8-jähriger beim Abschleifen seiner alten Kisten helfen "durfte"

Hatte mein Bruder an seinem Manta A (als es noch keinen Fuchsschwanz gab und ein Mantafahrer auch Abitur haben konnte). Schön ist nur, dass es unterschiedliche Geschmäcker gibt Aber okay, ich stand bei meinem ersten 900, ein steiler Sedan, auch zu den Spritzlappen mit Saab-Schriftzug. Ist aber im Vergleich zur Heckjalousie noch ein relativ dezentes Accessoire.

Macht doch Spaß ... mich hat ja auch einer angestoßen, allerdings war das wie ein Fingertipp, mit dem man den Dominoday startet.

Der traut sich halt nicht, Argumente hat er von mir schon so viele bekommen - er kann damit seine Wohnung tapezieren. Sobald ich bei HFT war (hab meinen 900 nach einer Motorrevision gerade eingefahren), darf er mal fahren. Das ist dann das finale Argument

Das Feedback war durch die Bank positiv, z.B. "Das waren noch Zeiten – gute alte Werbung" "Schön auf die Kacke hau'n, jawoll" "Nein, Volker, ich kauf mir keinen Saab" Na ja, letzteres ist aus meiner sicht immer noch ein positives Feedback

Habs auch gleich 10x ausgedruckt und meinen Kollegen auf den Tisch gelegt - ob sie wollen oder nicht :biggrin:

Ich sag mal: hoppel-di-hopp ... Alternativ: Spur und Sturz gescheit eingestellt, neue Dämpfer (Bilstein B6 oder schwarze Sachs) - und gut ist

Kann man das nicht mit rechts- bzw. linksdrehenden Ölkulturen beheben? Grufti, das musst du doch wissen! Meine Meinung: die Teile sind ab Werk dran, also bleiben sie auch dran. Rustikaler Schweißnahtlook hin oder her. Mit den Vent covers würde ich die Abdeckungen jetzt nicht gerade vergleichen wollen. So richtig schlimm finde ich nur z.B. so was hier ...

ja, und hft fährt ja auch immer so gemütlich, dann stimmt die Aussage.

Innen vielleicht - aber außen? ... vorne Lexus, hinten B-Klasse ... na ja, mir haben die neueren Daimlers eh noch nie gefallen. Hier in Frankfurt sieht man leider so gut wie keine Prototypen. Das war in Stuttgart anders.

Ist glaub ich nur was für den Extremfahrer, interessieren würde es mich dennoch: hast du Bilder von deiner Bremsenbelüftung?

Letzteres setzt natürlich voraus, dass man den "Mut" besitzt, sich nicht für einen Neuwagen zu entscheiden, sondern für einen Gebrauchten. Manch einer braucht den Duft des unberührten Neuwagens. Ich nicht. Aber ich kann seit einem Jahr zumindest das Gefühl nachvollziehen, wenn man dem Ausliefertermin seines zukünftigen Automobils entgegenfiebert.

In einem anderen Fred wurde diese url genannt: http://www.sasab.com/ Dort werden Brembo-Bremsscheiben empfohlen, die laut Website deutlich besser sein sollen als die originalen - egal ob für den 900 oder den 9000. Frage: kann das jemand bestätigen und hat jemand Brembo-Bremsscheiben verbaut?

ist der relevant für den Tempomaten? Demnächst werde ich übrigens ein von 901flpt überholtes Steuergerät in Aktion erleben. Hab endlich die fehlenden Kabelbäume gefunden. Fehlt nur noch ein Termin hier in F (hängt vom Sattler ab) und dann kann ich berichten.

Noch ein Maultier aus Zuff: Vom 989, dem Prototypen eines 4-sitzigen 911ers (sozusagen der Vorgänger des Panamera), fuhren so um 1993/94 die Versuchsfahrzeuge des 989 mit E-Klasse-Karossserie herum. Das lag nahe, da ja der 500E / E50 in Zuffenhausen produziert wurde. Hab damals als Prakti in einem Lager diese Prototypen gesehen - das Interieur war der Hammer. Hab echt geheult, dass damals kein Geld im Säckel war und der 989 kurz vor Serienreife starb.

zu spät In den USA/Canada werden die beiden Teile übrigens (hier) gerade NEU angeboten. Da heißt es zugreifen ...

Zitat von klaus ...und Du hast zuerst die Spur einstellen lassen, stimmts..? Alternativ kann man auch das Fenster ein wenig öffnen, dann stimmen Aerodynamik und Spurverhalten wieder.

Das muss nichts heißen. Hatte mal einen frisch getüvten Wagen einem Gebrauchtwagenhändler verkauft. Dieser stellte dann fest, dass die hintere Trommelbremse von einem geplatzten Bremszylinder und der Bremsflüssigkeit angefressen war. Und so was geht nicht von heute auf morgen.

Oder du fährst nur noch Serpentinen - kann Spaß machen Manch Genosse lässt sie einfach weg. Selbst habe ich meine (zusammen mit den seitlichen Lüftungsgittern) mit Kunststofflack in mattem Schwarz neu lackiert. Mit nem Tropfen Silikon sind sie gut fixiert, meine halten aber auch ohne.

Doch, aber nicht jeder sollte hinters Lenkrad dürfen.

Was ich erschreckend finde: Offensichtlich war der 51-jährige ein Onkel, der seinem Neffen imponieren wollte. In seiner Haut möchte ich nicht stecken ...