Peak900

Von Guido Maack habe ich auch mein Alcantara für den Dachhimmel. Allerdings hätte ich gerne das ganze nur mit Baumwollkaschierung auf der Rückseite gehabt - und nicht mit zusätzlich 5 mm Schaumstoffauflage. Hab einfach angerufen, per Fax bestellt und die Ware kam mit Rechnung. Dicke Empfehlung auch meinerseits.

Einen TU 16, nur halt einen Softie, keinen Fullie - ep steht doch für economic power, wenn ich mich nicht irre.

ups, stimmt

16V Baujahr '90 - steht im ersten Beitrag oben in der Headline. Warum EGS und nicht Edelstahlkat? Was beim Turbo gilt (weniger Abgasgegendruck, mehr Leistung, mehr Sound) dürfte doch auch für den Sauger gelten - wenn auch alles in geringerem Ausmaß, oder?

In Stuttgart fuhr (zumindest noch vor 5 Jahren) ein mausgrauer Chimaera herum - diese Unfarbe sah mal richtig scharf aus!

Oder: ein richtig geiles Modell statt 450 Mal Spaß bei Seite - da hast du ja ein wirklich seltenes, wenn nicht gar einzigartiges Stück ergattert - Respekt. Ähnlich, aber anders: hab original Fotoprints der Porsche Studie Panamericana von 1989 - für knapp 500 DM gerahmt (inkl. Passepartout), aber - im Gegensatz zu deinem Modell - wird sich hierfür kein Käufer finden.

Oder: nur offen fahren bzw. dafür sorgen, dass man selbst das Leistungsgewicht des Autos nicht unnötig verschlechtert.

Ganz bestimmt, zumindest die Elise MkI ist um einiges leichter als der Speedster: 675 kg vs. 870 kg

Ich hab's getan, bin für fünf Monate fremd gegangen ... na ja, so halb (für die Allgemeinheit) ... hundert Pro (für Marbo, klaus & Co.) ... ich bin gereinigt.

Edit: Klaus war schneller :) Du musst halt auch wissen, wo deine Prioritäten sind.

Schau mal hier, bei wikipedia wird es ausführlich erklärt. Da steht unter anderem. "Zahlreiche Komponenten entstanden in Zusammenarbeit mit der GM-Tochter Saab. Indiz dafür ist das Zündschloss, das beim Croma II Saab-typisch auf der Mittelkonsole zwischen den Sitzen angeordnet ist, und aus technischen Gründen für das Fiat Modell nicht verrückt werden konnte."

Ist ein Ergebnis der temporären GM-Koop

Na okay, das zeugt natürlich nicht gerade von Ingenieurskunst. Beim TT meinst du bestimmt den fehlenden Abtrieb an der Hinterachse und die daraus resultierende magelhafte Fahrstabilität. Hm, da war vielleicht ein und der selbe Inschenör am Werk ... Edit: hab gerade den Bericht zu den Lambo-Unfällen ausfürhlich gelesen - ist ja schrecklich ... beim Verfasser der Website war es aber anscheinend eine gebrochene Bremsscheibe ... nimmt man die als Sportwagenhersteller nicht einfach von Brembo - und gut ist? aber auch sonst ...

Ich kenne die Erfahrungsberichte nicht, aber ich denke, dass die Qualität nur zulegen konnte.

Apropos Bravo - der facegeliftete Croma hat jetzt ein markanteres gesicht, ähnlich dem Bravo. Seit heute ist die Website online: http://www.fiat-croma.de Der Wagen ist auch net schlecht und bietet einen Diesel mit 200 PS. Das sollte ausreichend sein.

Lambo hat aber vom Technologietransfer von Audi nur profitieren können. Auch die Verarbeitungsqualität stieg deutlich an. Tata ist nur Geldspender ...

lass das bloß nicht deine frau wissen :biggrin:

Ähm, da habe ich mich wohl zu kurz gefasst - es waren nur 50 Modelle und es kam ein Betrag dabei heraus, so dass zum Beispiel die neuen 16" aeros und der Alcantara Himmel drin waren.

TATA und diese Nobelmarken - das passt einfach nicht. Man führe sich nur vor Augen, dass TATA jüngst das billigste Automobil der Welt präsentierte!

Ich bete auch jeden Morgen - aber nur, dass ich keinen Strafzettel an der Windschutzscheibe kleben hab. Ist echt schlimm hier mit Parkplätzen. Ansonsten: ich habe meine bescheidene Porsche Modellsammlung verkauft - zugunsten eines Modells im Maßstab 1:1. Nach dem Umzug von Stutgart nach Frankfurt habe ich die Vitrine eh nicht mehr aufgebaut und die Modelle blieben die ganze Zeit in den Kisten.

Oh jeh, als Besitzer eines Jaguars/Land Rovers würde ich mich schön bedanken ...

Ja, den Robert (Nester Marley) darf man nicht vergessen - dazu kommt Peter Tosh, der durch seine Bekanntschaft mit den Stones auch nach Babylon zog

Eine gute Entscheidung, was den Fiat angeht. Hab jetzt bald 5 Jahre für Fiat gearbeitet - auf Dienstleisterseite. Und bei Fiat tut sich wirklich was. Den Bravo habe ich auch intensiv bei einem Fahrertraining malträtiert - das Fahrwerk ist okay, egal was die Presse schreibt. Die Ausstattung ist, wie du schon schreibst, sehr umfangreich. Und gute Motoren haben die Italiener schon immer gebaut. Die Bluetooth-Schnittstelle heißt übrigens Blue&Me und entstand in einer exklusiven Zusammenarbeit mit Microsoft. Was noch dazu kommt: das Design des Bravo. Es hebt sich IMHO angenehm von der Masse ab. Also: viel Spaß mit deinem Bravo.

Colani finde ich normalerweise genial. Ich komme ja ursprünlich aus der Kalrsruher Ecke - und dort sah ich des öfteren einen der Colani-Trucks (von Bardusch). Das Design ist einfach der Hammer. Aber diese G-Klasse hat er einfach nur billig rundgelutscht - sieht aus wie gewollt, aber nicht gekonnt.

Ha ja, und Kraftwerk waren ganz eindeutig von Stockhausen beeinflusst. Ebenso wie Lou Reeds Metal Machine Music. Wir sind eh abgedriftet. Deshalb: zieht euch mal Motorpsycho rein, das läuft bei mir schon den ganzen Abend.