Peak900

Kannst dir ja das Teil unter o.g. link ordern - das Heck meines 900 bleibt blank, auch wenn ein Kollege mir letztens das Ohr abkaute, ich müsse unbedingt alle Schriftzüge dranmachen ... (diese Diskussion hatten wir ja schon und muss hiermit auch nicht weitergeführt werden).

warum nicht

Danke an alle - auch als 901 war diese kleine Auflage nicht gerade spektakulär. Und die Namensgebung "X"S ... die ist mir nicht ganz schlüssig.

Beim Surfen auf der amerikanischen E-Bucht habe ich einen Schriftzug entdeckt "900 XS" - weiß da jemand Näheres darüber? War das dann schon ein 902? Würde mich einfach mal interssieren. Edit: In der Ecke rechts unten ...

Hab vorhin nochmal reingeschaut, das zweite Kabel lag schon bereit. Es darf wieder gehupt werden

Finde ich nicht schlecht. Letztes Jahr z.B. habe ich ein Mehrfaches von 5 Euro gespendet (weiß jetzt nicht mehr genau, wieviel) - da ich mal "gerechnet" habe, was ich durch die Kontakte übers Forum spare. Und letzteres trifft auf die meisten zu, nicht wahr?

Vielleicht muss ich meine letzte Frage doch zum separaten Thema machen ...

@jamaicaneisbär - hast du das Lenkrad, Nabe und Hupenknopf schon eingebaut? Frage zum Hupenknopf - hab nämlich heute Morgen den original Nardi Hupenknopf mit EINEM Kontakt gegen einen Saab Hupenknopf mit ZWEI kontakten ausgetauscht - mit dem Ergebnis, dass die Hupe nicht mehr funktioniert. Egal, an welchem Kontakt ich das Kabel anschließe. Gibt es da einen Trick?

"Etwas" optimiert ist gut

Na, zumindest zwei Schwarze (hier im Forum) haben eine HELLgraue Ausstattung

Danke, die Fangriemen sind anscheinend Seile, da müsste sich was finden lassen.

Ein ominöser Riemen, eine Art Sicherung in den Vordersitzen, der die Vorwärtsbewegung abbremsen soll, damit die Kopfstütze nicht auf den Handschuhfachdeckel bzw. aufs Lenkrad prallt. Wurde schon mal angesprochen, als es darum ging, warum sich ein Handschuhfachdeckel mit der Zeit nach unten verschiebt. Dort hieß es, dass der Fangriemen gerne reißt (und in aller Regel kaputt ist).

Auf der Suche nach neuen Fangriemen für die Vordersitze habe ich nun festgestellt, dass weder Skandix noch Flenner diese liefern können. Die Saabotheke kann dann wahrscheinlich auch nicht weiterhelfen. Deshalb würde ich ihn gerne nachbauen. Frage: Wie ist ein Fangriemen konstruiert (Ösen etc.)? Aus welchem Material besteht er, wie lang ist er und um wieviel Zentimeter lässt er sich dehnen (falls überhaupt)?

Du meinst "Buffalo" - so'n dunkelgrau-braun. Ist die am häufigsten verbaute Innenausstattung. Mein Favorit im Schwarzen wäre ja rot, aber mit meinem hellgrau bin ich auch sehr zufrieden. Oder meinst du Kaschmir-Braun?

... mehr als du denkst, peilen 901-Fahrer locker die 300 tkm-Marke an. Zurück zum Thema: Der 901 ist auf längere Sicht wertbeständiger - das hat mal ein User hier geschrieben, und ich würde das auch unterschreiben. War heilfroh, für meinen 900 II noch einigermaßen Geld bekommen zu haben. Der 900 II war mir einfach zu glatt, um es mal so zu sagen.

Hallo zusammen, die Rückenlehne meines Beifahrersitzes lässt sich seit neuestem ohne Weiteres nach vorne bewegen, sie arretiert nicht mehr. Was ist da gebrochen? Hab zum Glück noch einen Ersatzsitz ...

... mit einem 9000er - ein CS Turbo (muss nochmal genauer fragen, ob 2.0 oder 2.3, kein Aero). Auf jeden Fall hat er Kraft im Überfluss, und ich finde sogar die Automatik ganz lässig. Mein Fazit: der 9000er ist ein schickes, großes Auto, sehr komfortabel. Gefällt mir sehr gut. Aufgefallen ist mir: das Interieur ist schon ein wenig GM-lastig - die inneren Türöffner zum Beispiel. Wie ist denn hier die 9000er-Fraktion gespalten - fährt man den eher mit Automatik oder eher als Schalter? Und: ist der Vergleich und die Diskussion alte Baureihe des 9000 vs. neuere Baureihe des 9000 ähnlich wie beim 900 (vor und nach GM)? Hab da noch ne krasse Story auf Lager: Die Technik und das Interieur (v.a. Sitze) eines neueren 9000 Aero in die Karosserie eines alten 9000 ...

Ich dachte immer, der kommt in die Mulde des Notrads? Rechts davon macht jedoch Sinn, weil da Platz ist (und normalerweise kein CD-Wechsler ist. Hab meinen Wechsler AUF der Bodenplatte belassen. Die original Gummimatte liegt einfach drüber. @saabista - wenn du den Reservekanister mangels Platz nicht mehr haben willst ...

Ich bin ja sooo was von froh, dass ihr Brüder den "Roscheeee Tsitseroh" auch so sch* findet. Normalerweise nimmt man für so'ne Aktion einen Sympathieträger, liebe Saab PR-Leute Na ja, er verkauft sein Cabi mit original Schramme hinten links (toll - Klarlack drauf, damit die prominente Macke ne Ewigkeit hält), dann ist die Welt wieder in Ordnung. Wäre nicht seine Musik und Titel wie "Wovon träumst du nachts" - das sagte meine Mutter immer zu mir, wenn ich sie mit irgend einem Wunsch plagte - wäre Roger ja durchaus sympathisch ... na ja, man muss ja auch nicht den gemeinen Geschmack der deutschen Mitbürger verstehen. Die fahren ja auch alle Golf & Co. Alex, ich dachte immer, du schüttelst dir bei stromverzerrten Gitarren das Haupt schuppenfrei? Was'n los?

Dachte ich auch schon - rein optisch. Jedoch ... Mit 1,80 bin ich nur durchschnittlich groß und der Grünkeil wäre immer im Sichtfeld. Selbst bei meinem 902, bei dem die WSS höher geht, hat mich der Grünkeil gestört. Und frag mal Klaus. Der hat eine WSS mit Grünkeil drin, bereut es aber. Empfehlung: ohne Grünkeil.

Ich gestehe - bin schon leicht öko, mach mir ab und zu einen Frischkornbrei, hole Brot und Brötchen im Reformhaus und statt Marmelade gibt's Fruchtaufstrich ohne Zuckerzusatz. Aber Birkenstocks ... die letzten habe ich nach 10 Jahren dann doch mal entsorgt, als ich bereits vorne und hinten auf dem Kork lief. Und ich hatte bis vor kurzem noch einen Kollegen mit Nachnamen "Cord". Das wars dann aber auch schon

*kopfschüttel* Dann hätte ich gerne für mein Becker Navi eine süße Schwedin mit entsprechendem Akzent. Ne CD mit Dialekten habe ich schon, ist aber nicht wirklich was Reizvolles dabei.

Bin die Tage in Berlin, kannst gerne druntergucken und dann verrate ich dir auch, wen du noch fragen kannst.

Dito - und dann kam er nach Italien ins Trockene

Übel, übel ... ... hab mal hier irgendwo gelesen, dass mit der GM-Übernahme die Motivation der Saab Arbeiter am Montageband nicht gerade die beste war. Dieses Exemplar hat wohl - von den von Hardy beschriebenen GM-Teilen mal abgersehen - jede Menge Frust abbekommen (und umso weniger Konservierung) ... (Alex P., hast du das vielleicht geschrieben?)