josef_reich

Ja, mei... - Was wollt Ihr eigentlich noch...?!? Endlich ist es geschafft. Jetzt werden doch wenigstens auch noch diese obskuren Gestalten, die sich keinen Neuwagen leisten können oder wollen und zu denen eh nur 10% des inländischen Fahrzeugbestandes gehören, mit ihren alten Schlorren, die die Müslistampfer-Plörre nicht vertragen, endlich zur Kasse gebeten. Wer nicht hören will, muß fühlen - im Geldbeutel - und dann halt Super Plus zum Supersonder-Hochoktantarif tanken. Basta. Hättet Ihr halt brav die Abwrackprämie genutzt, dann wäret Ihr jetzt nicht betroffen. Alle anderen, die immer brav das tun, was der Staat ihnen vorschreibt, haben dagegen den Hauptpreis gezogen - Das sind immerhin schon 90% aller Fahrzeuge. Die zahlen weiterhin den gleichen *super-günstigen* Treibstoffpreis wie bisher und haben künftig nur einen zu vernachlässigenden Mehrverbrauch von 5 bis 7 %, aber das muss so sein - Schließlich profitiert doch die Umwelt, das ist in diesem Lande ein biologisch abbaubares Religions-Manifest, keinen Widerspruch bitte. - So einfach geht das, nur durch die Erhöhung auf 10% Fuselanteil - und die Ablasszahlungen sind ganz unauffällig in beiden Varianten verpackt, einschließlich des anteiligen Aufschlages auf Treibstoff- und Märchensteuer zwecks Finanzierung der Anhebung des allgemeinen Wohlstandes in diesem Lande. Und der ganze Aufwand, alles *nur* für die Umwelt - Leute - Das muß Euch doch etwas wert sein, zudem das garantiert mal keine der leeren Versprechungen der Regierung ist, sondern die Wahrheit - Wie sollte es denn auch anders sein, die EuroKRAKEN in Brüssel haben das so beschlossen, also *muss* das stimmen. Parlamentarier-Ehrenwort !! Und bitte nicht vergessen - Bei der nächsten Europa-Wahl *schön-brav* ankreuzeln gehen...

Du hast das entscheidende Wort "noch" in Deinem Satz vergessen. *orakelmodus-an* Um den Absatz von diesem energetisch ineffizienterem, also praktisch noch höhergradig gepantschen E10-Sprit anzukurbeln, wird dann sehr bald zum Vergrämen der *ewig-gestirigen* Käufer, die beim E5 bleiben wollen, dieser massiv verteuert - obwohl es ja eigentlich genau umgekehrt laufen müsste - Die Rohstoffbeschaffung für die Ethanol-Herstellung ist ja nicht unbedingt preisgünstiger, als Mineralöl. Dieser Preisunterschied wird dann genau bis zum Ende der Versorgungs-Garantie mit E5 im Jahre 2013 beibehalten. Schließlich müssen ja die Kosten für die Infrastruktur bei der Vorhaltung von *zwei* verschiedenen Treibstoffen irgendwoher beschafft werden - und dies kann man ja wohl schlecht dem ideologisch-verklärten "Bio"-Sprit aufbürden, oder...?!? Also werden die Mehrkosten auf den konventionellen Fusel aufgeschlagen. Ihr glaubt das nicht ? Meine Argumentation ist unlogisch ?? Dann denkt bitte mal an die Zeit, als mit Gewalt der "Normal"-Sprit von den Zapfsäulen verdrängt werden sollte. Der wurde dann künstlich auf das Preisniveau von "Super" hochgezogen - also ebenfalls minderwertigerer Sprit zum höheren Preis. Eines ist jedenfalls sicher - Irgendjemand muß die Mehrkosten bezahlen. - Und meine persönliche Prognose lautet, daß dies *ganz-bestimmt* nicht die Petro-Industrie sein wird.

Für die Rückfahrt vorort einen Sack Printen kaufen. Die liegen immer so schwer im Magen, taugen somit vermutlich auch als traktionsverbessernder Ballast - und notfalls zerkrümelt als Anfahrhilfe.

Yipp. Ich wollte auch nur verhindern, daß sich jemand irrtümlich ein Gerät mit zu geringem Ladestrom zulegt - und dann der Frust ausbricht, wenn nach drei Tagen die Batterie immer noch nicht ordentlich geladen ist. Merke: Leere Batterie = Panik. Weil's bekanntlich immer dann passiert, wenn man's eilig hat - oder am nächsten Morgen einen dringenden Termin.

Manche kommen damit klar - viele sind dann aber, wie du schon schreibst, in der Praxis dafür eigentlich untauglich. Wie lange soll es dauern, mit 800 [mA] Ladestrom eine leergenudelte Autobatterie der 74-AH-Klasse voll zu bekommen...? Die typischen Motorrad-Lader reichen vielleicht für die Batterie eines Kleinwagens, oder auch im allerschlimmsten Notfall für ein teilweises Nachladen über Nacht - dauerhaft glücklich wird man damit aber nicht - und die Batterie eines Fahrzeuges der gehobenen Mittelklasse mit Dieselmotor schon mal gar nicht.

Es gibt quasi drei "bezahlbare" Klassen von Geräten. Erstens - Die eigentlich auch schon wieder ein wenig eingestaubte Klasse der Geräte mit U-I-Regelung, der Klassiker darunter ist die "Battmax"-Serie von Bosch - Typisches Heimgerät ist das "Battmax-4" - Soll heißen, ausgelegt auf 4 [A] Ladestrom für pkw-typische Batterien der 12-V-Bauart. Einfach, handlich, kompakte bauart. Zweitens - Die prozessorgesteuerten Universal-Lader mit Lade-Erhaltungsfunktion, Stichwort Ctech, dem Hersteller der diese Geräte auf dem Massenmarkt etabliert hat - Typisches Heimgerät ist das "Ctec MSX 3600" - Soll heißen, ausgelegt auf 3,8 [A] Ladestrom. Drittens - Der klassische Mehrbereichslader für den Heimbedarf, Ausstattungen und Varianten unterscheiden sich in Dauerleistung und unterstützten Spannungsbereichen. Wer sowohl Motorrad, als auch Auto und Lkw im Fuhrpark hat, wählt diese Variante mit 6-12-24 [V] Ladefunktion. Häufig etwas unhandlich und sperrige Gehäuse. Von allen Gerätetypen gibt es Varianten unterschiedlicher Stromstärke, mit drei oder vier Ampere ist halt kein "Schnelladen" möglich. Ebenfalls von allen drei Typen existieren mehr oder weniger taugliche Nachbauten unter den teils abstrusesten Pseudo-Markenlabeln oder hauseigenen Handelsmarken der Anbieter. Dies bedeutet nicht, daß man hiermit nicht die Batterie geladen bekommt, sondern lediglich schlechterer Wirkungsgrad und möglicherweise kürzere Lebensdauer des Laders durch radikales Sparen beim Geräte-Layout. Die Crossovers aus Ladegerät mit Starthilfe-Funktion lasse ich hier mal weg. Können sinnvoll sein, kosten aber - in Abhängigkeit des maximal möglichen Starthilfe-Stromes - richtig Geld.

Dem Verdacht, daß dieses Gerät eher für den Modellbau-Bereich gedacht ist, schließe ich mich an. Gepulste Konstantstromladung war *anno-dazumal* ™ zwar durchaus auch zum Laden von Autobatterien üblich (...das funktionierte thermisch, mit einer Bimetallfeder im Ladegerät...) - heutzutage sollte aber mindestens eine U-I-Regelung vorhanden sein. Anfänglich "maximaler" Ladestrom, durch die Bauart des Gerätes meist auf 5 [A] gekappt, bei einer Ladespannung, die etwa 5-10 % über der aktuellen Ruhespannung der entladenen Batterie liegt, am Schluß geringer Ladestrom, meist zwischen 0,5 und 1 [A] oder zur reinen Ladungserhaltung noch geringer, dafür aber die Ladespannung an der höchstzulässigen Grenze - Diese liegt dann meistens im Bereich, in dem auch der Lima-Regler "dichtmacht" - also 14,4 [V] - Dies ist die Ladespannungsschwelle, oberhalb der auch eine vollgeladene Batterie das Gasen anfängt.

Wenn die Baumarkt-Endstufen einen Gesamtwirkungsgrad von um die 10% haben, dann reicht das sowohl für einen gepflegen Tinnitus - und zusätzlich bleiben noch 3 kW Abwärme der Verlustleistung, um den Innenraum lauschig aufzuheizen. Von einem Sauna-Betrieb würde ich dagegen abraten - Die Verstärker, egal welcher Bauart, überleben meistens den ersten Aufguß nicht. *kichernd-weiterschlapp*

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Als Chauffeurs-Vehikel ja vielleicht noch ganz lustig... Aber *wie-zum-geier* knuddelt man in diesem Fahrzeug die Beifahrerin...?? Nur alleine dies Manko ergibt schon drastische Abzüge für den praktischen Nutzen. Wobei... - Hmmmmm... - Wenn die Rückbank gut gepolstert wäre, ein lauschiger Parkplatz in erreichbarer Nähe - und Weingläser an Bord...

Immer diese vorpubertären Design-Studenten. Noch keine Haare zwischen den Beinen, aber ständig das Auto neu erfinden wollen... Aber vielleicht taugt der Entwurf ja für "NeedForSpeed-MostStupid" oder wenigstens als Kulissen-Bereicherung für Gotham-City im nächsten Superman-Schwachsinns-Epos.

Beim Bierholen ist das irrelevant.

Die Hinterseite von "Damen" sieht man(n) doch eh schon oft genug, im Türrahmen... - Immer kurz nach dem magischen Spruch "Geh mal Bier holen..." Selbst wenn die Vorderseite der "Dame" beim Zurückkommen noch unansehnlicher ist, kann man sich ja dann wenigstens auf die frische Buddel konzentrieren.

Bin doch bekanntlich ein fauler Sack - Hab nur ein paar Pings gestartet und zusätzlich mal kurz normal reingehorcht, ob da überhaupt wer wohnt oder gar die DNS-Auflösung hakt. Wollte ja eigentlich nur wissen, ob es Sinn macht, wieder ohne Handkurbel zu posten. Hatte vorhin, als es wieder lief, wenn ich mich recht entsinne, als letztes im Lookup 30 [ms] und mit NeoLoad eine Page-Speed beim Laden von 3,59 [sec] Indeep hatte 6,3 [sec] Da kann man nicht maulen. Hauptsache, die Sache bleibt stabil. Für mich fühlte es sich übrigens vorher an, wie ein Datenbank-Fehler direkt auf'm Forums-Server selbst. Gut, das Gefühl kann mich natürlich täuschen - bin ja hier nur der Forums-Ranicki...

Offensichtlich mit Erfolg. Das Forum hat gerade wieder einen richtig fluffigen Ping. Merci.

Nö. Aber früher oder später bekommt der Forums-Server von mir, wenn das so weiter geht, eine volle Breitseite Sanitär-Reiniger mit extrastarkem Kalklöser eingeflößt. *domestos-kanister-rauskram*

Yipp. Eigentlich schon ganz richtig gedacht - Dennoch lässt sich in der Praxis nicht immer vermeiden, daß dorthin Spuren von Schmiermittel verschleppt werden. Mir sind übrigens durchaus einige Fahrzeuge bekannt, die an allen hierfür geeigneten exponierten Stellen "schmiertechnisch" auf eine hauchdünne Schicht Teflonspray "umgeölt" wurden. Das hat dann ein kleines bischen was von "Uncle-Bens-Reis" - soweit sinnvoll eingesetzt führt Teflon zum Ergebnis "...locker und klebt nicht..." Ich weise allerdings *ausdrücklich* darauf hin, daß es an einem Fahrzeug wesentlich mehr Stellen gibt, an denen man mit dieser Plörre einen Schaden anrichten kann, als dass es Stellen gibt, bei denen diese Schmiere sinnvoll verwendet werden kann. Also, besser erst fragen - und erst dann mit der Sprühdose wedeln.

So'n Mist aber auch... Dabei sollten doch durch den Schock der Treibgaseinwirkung die Tannen-Nadeln abfallen und auf dem Wohnzimmer-Teppich landen. Ich hätte mir danach sogar noch die Mühe gemacht, den Staubsauger im Schuppen zu verstecken...

Aber eigentlich könnte er sich ja jetzt wenigstens auch aus den ganzen versauten Hosen ein paar Putzläppchen rausschneiden, um die Schloßmechanik mal ordentlich zu putzen...

*hüstel* Ääääääääähm, falls Du *mich* meinen solltest... - PASS BLOS AUF - ...sonst pups ich Dir unter den Weihnachtsbaum ! *kichernd-weghüpf*

Jooooo... - Zwei Szenarien fallen mir dazu ein... Erstes Szenario - Wohlbekannt von zwei süddeutschen Automobilherstellern, die durch jeweils eine ausgelagerte GmbH-Neugründung schon seit vielen Jahren geschickt die Tarifverträge unterwandern und dadurch Billig-Gehälter auch im Bereich Forschung und Entwicklung einführen können, dabei die vollständige Kontrolle über das hundertprozent von ihnen abhängige Konstrukt behalten. Man erhält auf diese Weise einen Personal-Pool, mit dem flexibel operiert werden kann. Vorgeblich mit Fremdbeauftragung, in Wirklichkeit aber mit fast ausschließlicher Beauftragung durch die Muttergesellschaft - und wenn dann nicht hinreichend zu tun ist, kann man die überzähligen Konstruktions-Sklaven unauffällig feuern, ohne unmittelbar damit in Verbindung gebracht zu werden. Zweites Szenario - Häufig fängt es mit einem ausgegliederten "Kompetenz-Center" an - Die weiteren Schritte sind dann eine "Tochtergesellschaft" - Diese wird dann nach einer Weile kurzerhand verschlankt, dann verramscht - oder direkt liquidiert. Der Volks-Mund nennt das dann wohl Mitarbeiterentsorgung durch "Auffang-Gesellschaft" - Hier geht es nicht um die Unterwanderung der Tarifvereinbarung, sondern um geschicktes Umgehen des Kündigungsschutzes langjähriger Mitarbeiter. Manchmal folgt dann kurz danach eine großzügige und mit Steuergeldern finanzierte "Wiedereingliederungs-Massnahme" bei einer ominösen neuen Gesellschaft, über die dann das gerade gekündigte Personal zum Dumping-Lohn die gleiche Arbeit wie früher macht. Mal ehrlich, Leute - Seit wann ist gerade GETRIEBETECHNIK eine der Kernkompetenzen von Saab, so dass sich ein hierauf spezialisiertes, herstellerübergreifendes Entwicklungs-Center in der eh schon hoffnungslos überbesetzten Branche von Zahnrad-Spezialisten noch etablieren könnte...?

Hilfäää... - Geht das nur mir so...? Ich vermute eher "nein" - Denn die große Anzahl von ungewollten Doppel-Posts durch ungeduldige Forumsbewohner in den letzten Tagen, die offenbar entnervt mehrfach auf "senden" klicken, führt beinahe zu der Vermutung, daß der Server auf Handkurbelbetrieb umgestellt wurde, oder...?!? Hab eigentlich seit *ewig-langer* Zeit nicht mehr so oft Verbindungsprobleme zu einer Seite erlebt, wie gerade seit ein paar Tagen hierhin. Dann hat zusätzlich noch jemand ein Blinkrelais zwischengeklöppelt - Mal geht's, mal geht's nicht, mal geht's, dann wieder mal nicht... Beitrags-Uploadzeit teils mehrere Minuten - An meiner ollen Rappelkiste oder der Leitung liegt's definitiv nicht. An einen Wintereinbruch im Rechenzentrum glaube ich auch eher weniger. Eingefrorene Festplatten verhalten sich anders... *kicher* Stellt sich mir spontan die Frage: Verlangt der Provider für diese "Performance" etwa auch noch Geld...? Oder liegt's daran, daß die letzte Version der Foren-Soft vielleicht etwas beta ist..?!? *motzend-weiterschlapp*

Ist ja schon gut... - Komm wieder runter ! Laß mich raten: Wenn der 9k beidseitig *komplett* zugeparkt ist - und Du durch das zufällig offene Schiebedach einsteigst - dann ist vermutlich auch das Schiebedach schuld, weil Du Dir beim Hochsteigen über die Heckstoßstange auf das Fahrzeugdach an der (hoffentlich) gefetteten Radioantenne die Socken einsaust...? Nun, dann hab ich einen Tip für Dich: Verwende transparentes Fett - und reinige sowohl die Antenne als auch die Türmechanik regelmäßig. Wer allerdings selbst hierfür zu faul ist, muß halt den Tag über mit versifften Klamotten durch die Gegend rennen... Nicht falsch verstehen, ich verteile keine Hilfe oder Mitleid, wollte bloss auch etwas Luft ablassen, weils mir noch nie passiert ist. Festtägliche Grüsse an Alle - J.R. *festtäglich-kichernd-weiterschlapp*

Doch, eigentlich schon... Wie wär's beispielsweise mit einer akuten Schweinegrippe-Epedemie bei der staatlichen Inkasso-Mafia...?!?