josef_reich

Mal gaaaaaanz ruhig... @dimi Hast Du irgendwann an den Heckleuchten rumgefummelt? Unterschiedliche Birnen eingebaut?? Das Tempomat-SG reagiert SEEEEHR empfindlich auf Potentialunterschiede der Beleuchtung. Muß es ja auch, weil es sich den Ausschaltimpuls aus der Betätigung des Bremslichtschalters holt. Weil aber die Brems- und Rückleuchten unmittelbar am gleichen Massepunkt der Karosserie liegen, kann eine defekte Rückleuchte oder ein fauler Stecker oder - was auch immer - zu einem "Dauer-Aus"-Signal für den Tempomat führen.

Glaube, ich bleib doch bei meiner 9000er-Flotte. Alles drin, alles dran. Thule-Schwerlastversion statt den VW-Dödelkörbchen aufm Dach. Warndreieck war eh schon drin, kostet also auch nix extra. Für die Kohle bau ich mir bis zum Sommer lieber einen offenen 900-I auf. Weiß sogar, wo eine fast rostfreie Rohkarosse vor sich hindämmert. #abgreifmodus an#

Beglück eine gute Kolbenschleiferei mit einer Motorrevision. Hohnen, Übermaßringe, Lager schleifen, kompletter Kettensatz, alle Dichtungen... Dann direkt noch Kupplung und Getriebehauptlager erneuern. Ergebnis = Ruhe für die nächsten Jahre. Hast dann einen PASSENDEN Motor mit 0km. Die Kohle ist besser investiert als in ein Gebrauchtaggregat mit zweifelhafter Herkunft.

Quatsch. "Pleuel gebrochen" Riesenunfug. Ich halte nach Deiner Beschreibung JEDE WETTE in JEDER HÖHE daß ein Pleuellager hinüber ist und auf der Kurbelwelle gefressen hat. ALLES DEUTET DARAUF HIN !!! (Steuerkettenschaden klingt anders, das "Rasseln" tritt in der frühen Phase eigentlich nur bei plötzlichem Lastwechsel auf) Tritt dem Penner von "Meister" in Bozen wegen "...nicht hochtourig fahren, hält noch ein Jahr..."von mir mal kräftig in den ARSCH. Durch diesen "Ratschlag" und Dein unbekümmertes Weiterfahren ist Dein Motor zum Totalschaden geworden. Wärst Du damit bei mir vorbei gekommen, hätte ich Dich nie und nimmer mit der Kiste vom Hof gelassen. Da wäre dann vielleicht der Motor noch zu retten gewesen. Schade drum.

Hast Du vielleicht gerade vor nicht langer Zeit eine Motorwäsche durchgeführt?? Selbst wenn nicht... Alle Kontakte der Bajonettstecker sind ab Werk mit einem Korrosionsschutz versiegelt. Die hält natürlich nicht ewig - aber spätestens nach der ersten Dampfstrahlerorgie ist sie natürlich futsch. Deshalb bin ich auch kein sonderlicher Freund von Badeorgien im Motorraum. Aber wenn es dann unbedingt sein muß: ERST Kontaktspray auf die Stecker, Plastiktüte drumbinden und erst dann mit dem Plantschbad loslegen. Euer Kabelbaum wird's Euch danken.

Gibts definitiv NICHT. Hab selbst das EPC durchsucht. Der Kater hat auch nichts gefunden. Schau mal unter http://www.motor-talk.de/t687621/f243/s/thread.html Bei mir war es der Flansch HINTER dem Kat. :00000411

War bei mir ähnlich. Hab erst mal die Abdeckung des Nockenwellenlagers weggeschraubt, alles entfettet und mit Dichtgel neu eingesetzt. Seit dem ist Ruhe.

Hmmmm. Wenn's wirklich nur eine Notlösung sein soll, versuch diese elenden selbstklebenden Heizdrähte. Man bekommt sie fast nirgends mehr, weil heute ja überall die heizbare Scheibe zur Serienausstattung gehört. Trotzdem: Tausch lieber die Scheibe. Hast Du eigentlich Kasko? Angeblich ist doch Glasbruch mitversichert... *hrmmmmz* Ohne meinen Anwalt sag ich jetzt nix mehr.