josef_reich

Da schau ich nur mal so zwischendurch mal hier rein - und was seh' ich? Ihr LUMPENBANDE habt den Tag OHNE MICH einfach klammheimlich alleine EINGETRÖÖÖÖÖÖTET... Jetzt seht gefälligst zu, daß Ihr auch was ordentliches geschafft bekommt... DAS KANN SO NICHT WEITERGEHEN...!!

...es fehlt der Rock im Stoffspar-Modus...

Tiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinaaaa... - herkommen !! Stammt das etwa aus *Deiner* Collection...??

Na, ich bitte Dich - Du hast Melkschemel und Kuhfladen-Kratzer vergessen !! Ohne gibt's kein in sich stimmiges Gesamtbild.

Pfui ! - Obszöner Lustmolch...! Kittelschürze mit Lockenwicklern und passendem Spaltmaß - also, wirklich - ich bitte Dich... *grusel*

Warum so umständlich ? Ein Schuhregal - und die Karre ist voll...

@all Hey, Leute Ich glaube, diese Frau ist emotional etwas zu stark in das Thema "Fahrzeugbeschaffung" eingebunden... @Carmen Wie wär's - rein zur Entspannung - mit etwas Bügelwäsche...? *fluchtmodus-an*

Zum Text *VOR* Deinem Edit: Immer dran denken - ein *schlechter* 9k ist unbezahlbar - er kostet nämlich unsagbar viele Nerven...

Brauchst Du gar nicht. Im Augenblick der Wiedergabe befinden sie sich bereits auf Deinem Rechner. Im Cache des Browsers. Im Falle der Makroschrott-Internet-Verhinderers in einem der vier Unterordner von "Temporary Internet Files". Schau mal in den Ordner, der im IE im Register /Internetoptionen/Allgemein/Temporäre Internetdateien/Einstellungen als Puffer konfiguriert wurde. Für Mozilla/FF saug Dir einfach *irgendeine* der Erweiterungs-Plugins zum Direktdownload für eingebettete *flv-Files.

@glidingpilot Bist Du Dir *definitiv* sicher, daß der dauerhaft hohe Leerlauf nicht in Wirklichkeit der Notbetriebs-Modus des Steuergerätes ist ? Soll heißen: Zieht die Kiste ordentlichl, normale Leistung ?

Rein abhängig von der Betrachtungsweise... Irgendwann ist doch zumindest der Rost an der betroffenen Stelle von alleine weg, weil er nichts mehr zu futtern findet. Ok, ok - ich geb mich geschlagen - nicht nur der Rost ist weg, aber er hat doch zumindest ein praktisches, zusätzliches Entlüftungsloch hinterlassen. Ist doch auch was, oder...? Mann, Leute - wenn die Karosse eines CS/CSE schon so verlottert ist, lohnt es sich überhaupt nicht mehr, über die Karre zu reden. Deshalb halte ich jetzt ab hier auch in diesem Fred meine Gosch - und wandere weiter...

Tja, da haben wir es wieder. Den Grund, warum Lebensweisheiten immer nur ein *bestimmtes* Geschlecht bevorzugen: Mann: "Ich lebe halt meinen Traum... - ...los geht's..." Frau: "Ich verträume halt mein ganzes Leben... - ...ooooops, vorbei... "

9k - sorry wenn was doppelt ist, sortier halt selbst... *kicher* - Frontscheibenrahmen, Suche nach Kratzspuren (oder schon Rost) im Lack durch nicht fachgerechten Wechsel - Hintere Radläufe innen, nahe der Abdeckleiste - Endspitzen, senkrechtes Stehblech - Heckblechgammel, unterhalb Leuchten nahe Stoßfängerholm - Schaden nur von innen nach Verkleidungsdemontage sichtbar - Längsträgerflansch, unterer innerer Abschluß der hinteren Radhäuser - Lebt die Motorantenne noch ? - Schweißflansch vor und hinter Wellrohr der AGA - Kühler im vorderen unteren Bereich verrottet ? - Schon Sprödrisse im Keilrippenriemen ? (Innenseite !) - Lastwechselgeräusche von Steuerkette - Einleger vorne unter VA-Querlenker - Verriegelungsgeräusch ZV - alle Stellmotoren gleichzeitig, oder "hängt" schon einer ? - Heckheizscheibe,- tote Drähte ? - Lenksäulenverriegelung, falls verstellbar, noch arretierbar ? - Stellmotoren Klima - Strömungsgeräusch muß sich hörbar ändern, wenn auf Umluft geschaltet wird. ...ach, Lottchen... - mach mal ein anderer weiter - ich brauch 'nen Kaffee.

Nö. Nix Maxi Bar - Aber Bordpersonal im Mini-Rock. Von mir aus auch gerne stretch... *wegrenn*

Na, ja... beim 9k gelten manchmal etwas andere Regeln, obwohl *manches* auch von allen anderen Fahrzeugtypen her übertragbar ist... Schau Dir übrigens bei *jedem* 9k die INNEN-Seiten der Bremsscheiben *gaaaaaaaaanz* genau an. Insbesondere vorne. Die sind bei schwergängigen Sätteln häufig leicht verglast oder sogar wellig, obwohl die Außenseite durch die Felgenöffnungen betrachtet noch ganz gut aussieht und die Werte auf dem Prüfstand auch noch einigermaßen vernünftig sind. Die Prüfung der Innenseite ist etwas aufwändig, wegen der sichtverdeckenden Staubschutzbleche. Aber es gibt eine schmale Lücke, unmittelbar neben dem Sattel, da ist mit einer guten Lampe ein Einblick möglich. Dazu am besten mal eben die Räder runternehmen - spätestens dann, wenn *echte* Kaufabsicht besteht...

Sinn meiner Aussage war, daß bei 99,9% aller mir bisher untergekommenen 9k der Microschalter entweder defekt war - oder einfach *spurlos* verschwunden. Zudem dann fast immer noch zusätzlich das Anschlußkabel unmittelbar an der Leuchte abgeklemmt war. All dies logischerweise deshalb, weil durch Defekt bei länger abgestelltem Fahrzeug die Batterie leergerüsselt wurde - und statt Instandsetzung ein etwas *pragmatischerer* Lösungsweg für das Problem gewählt wurde... Ich habe aber auch schon Fahrzeuge da gehabt, bei denen nachweislich die Automatik-Funktion *niemals* vorhanden war. Einfach das Kabel fehlte und auch die Heckklappe nicht verschaltet war.

HU-Prüfung: 03/2009 ...heißt leider seeeeehr häufig: Bremsen + Auspuff sind fällig. Wäre nicht der erste 9k, der aus diesem Grund kurz vor Ablauf der Frist abgestoßen wird. Bei guter Substanz zwar kein Problem, aber einfach mal 'nen knappen Tausi abzüglich möglicher Eigenleistung dazurechnen...

Und ? Schon mal Gedanken drüber gemacht, was Du an dem ersten Tag machst, an dem Du Freigang bekommst...

Schon mal eine Frau erlebt, die an einem Schuh vorbeigehen kann - ohne ihn zumindest anzuprobieren...?

Man(n)kann alles sagen... ...nur bitte *vorher* planen, ob es geschickt ist, mit dem frischen Abdruck von fünf Fingern auf der Backe bei den Jungs im Club aufzulaufen... - Könnte leicht zynische Fragen zur Folge haben.

WO gibt's denn hier Katzen in der Bratpfanne, Ihr rückständigen Erdlinge...? Die Tanners haben mir so was immer verboten. Aber ich hab noch das Rezeptbuch vom Melmac... *höhöhöööö* Grüße Alf

Klingonin - schau mal auf http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=380988#post380988

Irgendwie kräuseln sich grade meine Fingernägel... In der Preisklasse, in der Du gerade unterwegs bist, ist die Wahrscheinlichkeit einen 9k im Zustand "...in Ordnung..." zu erwischen so unwahrscheinlich, wie ein Ferengi der Latinum verschenkt. Wenn Du einen *billigen* 9k erwerben möchtest, dann gibt es nur eine Strategie - minimalster Service, also alle Flüssigkeiten und Filter wechseln, und dann dem Wagen eine Bewährungsfrist setzen. Treten innerhalb dieser Zeit Schäden mit erheblichem Kostenpotential auf - WEG DAMIT Damit Du im Falle eines Reinfalles dann nicht unmotorisiert mit blödem Gesicht in der Gegend rumstehst, solltest Du während dieses Experimentes deinen bisherigen Wagen BEHALTEN - entweder jemandem vertrauenswürdigem verleihen, der oder die gerade übergangsweise einen Wagen braucht, oder notfalls auch abgemeldet irgendwo unterstellen. Sollte sich dann der Billig-9k innerhalb angemessener Frist zum Flop entwickeln, war es das Experiment wert - und Du kannst auf Deinen bisherigen Wagen zurückgreifen, von dem Du weißt was er kann - und das er zuverlässig ist. Brauchst also im Gau-Falle nicht übereilt und gehetzt nach einem Ausweichwagen suchen - mit dem Zwang der Zeit, dann in der Not, den nächstbesten zu nehmen...

Was erwartest Du von einer Gemeinde von Schnarchzipfeln...? Die Woche über schön brav gesklavt, Freitag Abend ein halbes Stündchen für "Mutti" ™ - und dann fix und fertig bis Samstag mittag durchgeschnarcht... - Das übliche Programm des bundesrepublikanischen Norm-Michels...

Ich hüpf Dir gleich auf die Kühlerhaube, wenn Du mir nicht endlich die Strapse zeigst... *sabber-hechel-geifer*