josef_reich

Tja, da haben wir es wieder. Den Grund, warum Lebensweisheiten immer nur ein *bestimmtes* Geschlecht bevorzugen: Mann: "Ich lebe halt meinen Traum... - ...los geht's..." Frau: "Ich verträume halt mein ganzes Leben... - ...ooooops, vorbei... "

9k - sorry wenn was doppelt ist, sortier halt selbst... *kicher* - Frontscheibenrahmen, Suche nach Kratzspuren (oder schon Rost) im Lack durch nicht fachgerechten Wechsel - Hintere Radläufe innen, nahe der Abdeckleiste - Endspitzen, senkrechtes Stehblech - Heckblechgammel, unterhalb Leuchten nahe Stoßfängerholm - Schaden nur von innen nach Verkleidungsdemontage sichtbar - Längsträgerflansch, unterer innerer Abschluß der hinteren Radhäuser - Lebt die Motorantenne noch ? - Schweißflansch vor und hinter Wellrohr der AGA - Kühler im vorderen unteren Bereich verrottet ? - Schon Sprödrisse im Keilrippenriemen ? (Innenseite !) - Lastwechselgeräusche von Steuerkette - Einleger vorne unter VA-Querlenker - Verriegelungsgeräusch ZV - alle Stellmotoren gleichzeitig, oder "hängt" schon einer ? - Heckheizscheibe,- tote Drähte ? - Lenksäulenverriegelung, falls verstellbar, noch arretierbar ? - Stellmotoren Klima - Strömungsgeräusch muß sich hörbar ändern, wenn auf Umluft geschaltet wird. ...ach, Lottchen... - mach mal ein anderer weiter - ich brauch 'nen Kaffee.

Nö. Nix Maxi Bar - Aber Bordpersonal im Mini-Rock. Von mir aus auch gerne stretch... *wegrenn*

Na, ja... beim 9k gelten manchmal etwas andere Regeln, obwohl *manches* auch von allen anderen Fahrzeugtypen her übertragbar ist... Schau Dir übrigens bei *jedem* 9k die INNEN-Seiten der Bremsscheiben *gaaaaaaaaanz* genau an. Insbesondere vorne. Die sind bei schwergängigen Sätteln häufig leicht verglast oder sogar wellig, obwohl die Außenseite durch die Felgenöffnungen betrachtet noch ganz gut aussieht und die Werte auf dem Prüfstand auch noch einigermaßen vernünftig sind. Die Prüfung der Innenseite ist etwas aufwändig, wegen der sichtverdeckenden Staubschutzbleche. Aber es gibt eine schmale Lücke, unmittelbar neben dem Sattel, da ist mit einer guten Lampe ein Einblick möglich. Dazu am besten mal eben die Räder runternehmen - spätestens dann, wenn *echte* Kaufabsicht besteht...

Sinn meiner Aussage war, daß bei 99,9% aller mir bisher untergekommenen 9k der Microschalter entweder defekt war - oder einfach *spurlos* verschwunden. Zudem dann fast immer noch zusätzlich das Anschlußkabel unmittelbar an der Leuchte abgeklemmt war. All dies logischerweise deshalb, weil durch Defekt bei länger abgestelltem Fahrzeug die Batterie leergerüsselt wurde - und statt Instandsetzung ein etwas *pragmatischerer* Lösungsweg für das Problem gewählt wurde... Ich habe aber auch schon Fahrzeuge da gehabt, bei denen nachweislich die Automatik-Funktion *niemals* vorhanden war. Einfach das Kabel fehlte und auch die Heckklappe nicht verschaltet war.

HU-Prüfung: 03/2009 ...heißt leider seeeeehr häufig: Bremsen + Auspuff sind fällig. Wäre nicht der erste 9k, der aus diesem Grund kurz vor Ablauf der Frist abgestoßen wird. Bei guter Substanz zwar kein Problem, aber einfach mal 'nen knappen Tausi abzüglich möglicher Eigenleistung dazurechnen...

Und ? Schon mal Gedanken drüber gemacht, was Du an dem ersten Tag machst, an dem Du Freigang bekommst...

Schon mal eine Frau erlebt, die an einem Schuh vorbeigehen kann - ohne ihn zumindest anzuprobieren...?

Man(n)kann alles sagen... ...nur bitte *vorher* planen, ob es geschickt ist, mit dem frischen Abdruck von fünf Fingern auf der Backe bei den Jungs im Club aufzulaufen... - Könnte leicht zynische Fragen zur Folge haben.

WO gibt's denn hier Katzen in der Bratpfanne, Ihr rückständigen Erdlinge...? Die Tanners haben mir so was immer verboten. Aber ich hab noch das Rezeptbuch vom Melmac... *höhöhöööö* Grüße Alf

Klingonin - schau mal auf http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=380988#post380988

Irgendwie kräuseln sich grade meine Fingernägel... In der Preisklasse, in der Du gerade unterwegs bist, ist die Wahrscheinlichkeit einen 9k im Zustand "...in Ordnung..." zu erwischen so unwahrscheinlich, wie ein Ferengi der Latinum verschenkt. Wenn Du einen *billigen* 9k erwerben möchtest, dann gibt es nur eine Strategie - minimalster Service, also alle Flüssigkeiten und Filter wechseln, und dann dem Wagen eine Bewährungsfrist setzen. Treten innerhalb dieser Zeit Schäden mit erheblichem Kostenpotential auf - WEG DAMIT Damit Du im Falle eines Reinfalles dann nicht unmotorisiert mit blödem Gesicht in der Gegend rumstehst, solltest Du während dieses Experimentes deinen bisherigen Wagen BEHALTEN - entweder jemandem vertrauenswürdigem verleihen, der oder die gerade übergangsweise einen Wagen braucht, oder notfalls auch abgemeldet irgendwo unterstellen. Sollte sich dann der Billig-9k innerhalb angemessener Frist zum Flop entwickeln, war es das Experiment wert - und Du kannst auf Deinen bisherigen Wagen zurückgreifen, von dem Du weißt was er kann - und das er zuverlässig ist. Brauchst also im Gau-Falle nicht übereilt und gehetzt nach einem Ausweichwagen suchen - mit dem Zwang der Zeit, dann in der Not, den nächstbesten zu nehmen...

Was erwartest Du von einer Gemeinde von Schnarchzipfeln...? Die Woche über schön brav gesklavt, Freitag Abend ein halbes Stündchen für "Mutti" ™ - und dann fix und fertig bis Samstag mittag durchgeschnarcht... - Das übliche Programm des bundesrepublikanischen Norm-Michels...

Ich hüpf Dir gleich auf die Kühlerhaube, wenn Du mir nicht endlich die Strapse zeigst... *sabber-hechel-geifer*

Äääääääääähm... Gerade DU musst hier rumtönen... Erst bis kurz vor Mittag pennen - und dann mit roten Buchstaben um dich werfen. Das haben wir gerne... Bin schon seit kurz vor zwei munter unterwegs, aber von Euch Schnarchies war ja noch niemand da... Wohl wieder die Nacht durchgesoffen und dann im Tiefkoma gelandet, gelle...?

Wo denn ? - wo denn ? - ...wo denn ? *hechel*

Hmmmmm... Wenn ich genau nachdenke, hab ich eigentlich noch *nie* einen CS/CSE gesehen, bei dem sich die Innenleuchte des Laderaumes automatisch einschaltet... Aber es gibt *defnitiv* zwei verschiedenen Lampengehäuse - eines mit der unbelegten zweiten Schaltstufe und eines, daß nur manuelles ein/aus kennt.

Warum hast Du die Situation nicht weiter für'n Späßle ausgenutzt...? Ich hätte dem Lümmel *irgendein* Meßgerät in die Flossen gedrückt, mit dem Auftrag er soll mit den beiden Spitzen *gleichzeitig* erst auf den einen Batteriepol und dann *gleichzeitig* auf den anderen gehen - damit er rausbekommt, ob vorne und hinten noch gleich viel Spannung drin ist... - Und wenn gar nichts mehr zu messen wäre, solle er sie verschrotten - weil sie kaputt ist... *kicher*

Vermutlich mit um 10tkm überzogenem Zahnriemenwechsel, der bei *spätestens* 90.000 fällig gewesen wäre, oder...?

Was glaubst Du wohl, woher die durchschnittlichen Laufleistungen von 200tkm bis weit über 500tkm herkommen ? Glaubst Du etwa von FEHLENDER Alltagstauglichkeit...? Wenn Du aber den Fehler machst, aus falscher Sparsamkeit eine Grotte anzuschaffen, nur weil sie sooooooo günstig ist, wirst Du Dein privates Waterloo erleben. Suche Dir einen *wirklich* gesunden Wagen, für weniger als den halben Preis der heute so beliebten Behelfs-Neufahrzeuge. Lege von dem eingesparten Geld mindestens die Hälfte für sinnvolle Instandsetzungen zurück, falls sie erforderlich werden sollten. Pflege und Wartung kann bei vorhandenem Interesse von Dir selbst durchgeführt werden. Du bekommst als Gegenleistung einen Wagen der gehobenen Mittelklasse zum Preis einer Sparbüchse. So - und was willst Du noch...?

Jeder hat halt *irgendetwas* woran er Halt findet...

Wo wir schon gerade bei der familiären Abstammung sind: Wissen ist ist das Kind der Genialität. - Alle wissenden Schrauber sind somit Genies. Halbwissen ist die Tochter des... - ääääääääääääähm... - Tiiiiiiiiiiiiina, sofort herkommen !!

*mich-einmisch* In einer kleinen Steppdecken kann auch ein großer Depp stecken...

Yipp. Passt. Genau so ranzig-braun ist mein Pott auch. *schlürf*

Der FISCH - das uralte christliche Erkennungs-Symbol... Hier gehört jetzt eigentlich *irgendein* Unfug mit "Kap. xxx Vers yyy" rein... Aber dafür brauch ich erstmal 'nen zweiten Kaff.