josef_reich

Nicole, Jasmin, Erika, Tatjana, Nathalie, Monica, Melanie, Iris, Babsi, Ulrike, Stephanie, Franziska, Sonja, Nicki, Sophia, Clementina, Simone, Ursula, Emma, Lilly, Beke, Geertje, Marika, Niina, Liisa, SaanaMaja, Lola, Emilia, Geraldine, Stine, Ricsa, Melina, Janice, Carlotta, Lucie, Valentina, Viola, Amanda, Pia Joline, Amelie, Aurelie Aileen, Lara, Almila, Esma, Acelya...

Deshalb sollte *jede* Frau vorsorglich einmal jährlich ans EEG *flucht-und-weg*

Schon mal zwei, die deshalb durchs Auswahlraster gefallen sind... *uff-gerade-noch-rechtzeitig-gemerkt*

Was auf den Staßen rumtuckelt, das sind - sogar entgegen der Wiki-Definition - keine *echten* Prototypen, sondern ENTWICKLUNGSRATEN also Fahrzeuge zur WERKZEUGFASSENDEN Erprobung. Somit ein wesentlich späterer Stand. Aus Kostengründen würde wohl niemand für die paar *echte* Prototypen ein Karosserie-Tiefziehwerkzeug anfertigen, die sind entweder auch heute noch handgeklüpfelt oder es wird eine Behelfskarosse verwendet. Die Entwicklungsraten umfassen dagegen mehrere hundert Exemplare. Wegen der durchaus noch erheblichen Änderungsgefahr werden Werkzeuge für frühe Raten häufig aus Kunststoff hergestellt, dies ist hinreichend für diese recht kleine Stückzahl - für den späteren Serienanlauf dagegen nicht... In der Serienanlaufrate sollten dann schon die endgültigen Fertigungsmittel verwendet. Aus dieser Serie stammen dann die Langzeitläufer oder am Schluß die fast serienidentischen Vorab-Exemplare wie Pressefahrzeuge. Echte Prototypen wird - egal ob getarnt oder nicht - fast niemand zu Gesicht bekommen. Oder - selbst wenn, sie als solche gar nicht erkennen - weil sich in dieser extrem frühen Phase *kein* Hersteller der Welt leistet, durch "Tarnung" oder Ähnliches die Aufmerksamkeit der Umgebung auf das Objekt zu richten...

Das ist der BEWEIS - es ist gar kein SUV erforderlich, um die Sicht auf den Verkehr nach vorne zu versperren... Erstauslieferung nach Gotham-City. Und auf das Gras, welches die Designer geraucht haben, hat vorher bestimmt nicht nur eine Kuh geschissen. Aber zumindest ein Lichtblick - ich werde künftig auf der Autobahn ein neues Feindbild haben...

Vielleicht meinte die Rennleitung ja den DACHschaden. Und der ist bei einem 911-Cabrio ja leicht behoben. Bischen Lumpenzeug aus der Kleidertonne, Putzwolle druntergeklebt und Gestell von altem Regenschirm... Wird übrigens eher eine Entwicklungs- oder Nullserie gewesen sein, *echte* Prototypen gibt's heute fast gar nicht mehr, wenn überhaupt dann nur noch Konzeptträger. Alles andere wird aus Kostengründen fast ausschließlich virtuell aufgebaut und erprobt.

Halte ich spontan auf den ersten Blick für eine Photomontage... Unterschiedliche Schärfewerte und Proportionen der Gesichter Perspektivenfehler Unplausibler Schwerpunkt des Wagens Hintergrund Blaustich - Gesichter RotGelb

Soll er mit dem Schwanz wedeln, wenn er es gefunden hat...? *wegrenn*

Glaubt mir - Wenn Ingenieure so dürften wie sie wollten, dann könnten sie wie sie müssten !! Leider sitzt immer eine halbe Kompanie Kosten-Controler dazwischen. Und die Jungs am Band können auch nichts anderes tun, als das Gelumpe so gut wie nur möglich zusammentüdeln. Andererseits - was geschehen kann, wenn die Pfennighalbierer vollständig ignoriert werden, das haben wir ja auch gesehen. Wie sonst wäre Saab damals zum Übernahme-Kandidaten geworden...?

Wär' ich Tacho, hätte ich mich aus Sicherheitsgründen Richtung Kühler verkrümelt...

Zufällig Photo-Laboranten anwesend...? Ich hätte nämlich gerne eine Ausschnittsvergrößerung...

Am Freitag den Dreizehnten in einer Weltwirtschaftskrise ist sowas erlaubt... Bill Clinton war ja auch kein wirklich echter Präsident, gelle? Hätte mal zu gerne mitgehört, welche Ausreden er daheim bei seiner Ollen aufgetischt hat... *wegduck*

Was meinst Du, was damals bei der "Pfui-Ohne-Kat" - Aktion alles gequadert wurde... Der Müsli-Stampfer-Schwachsinn war noch recht frisch, niemand sachlich informiert - da reichte häufig nur die Androhung eines mittelprächtigen Werkstatt-Aufenthaltes mit Allerwelts-Schäden wie Kopfdichtung oder Ventilschaftdichtungen - und es kam "...oooooch, nö - da hol ich mir dann doch lieber direkt einen neuen..." Wir haben nur daneben gestanden, geheult und die Welt nicht mehr verstanden, bei so viel Dummheit. Nicht nur Rotzkarren der üblichen Wegwerf-Hersteller, sondern recht gutes Material wurde da geplündert und gequadert. Ein vollausgestatteter XJ12, mehrere W116, ein Granada 2,8i Kombi mit 45.000 Kilometern, "Opas" Monza im Quasi-Neuzustand, mehrere W123 ... Blödheit kennt halt keine Grenzen. Vermutlich deshalb wurde ja damals auch Schengen eingeführt...

Blasen ist nicht etwa etwas, was man(n) tut, sondern was man(n) tuen lässt... ( Bill Clinton, 1998 )

Ist es nicht das TRÖÖÖÖÖRÖÖÖÖÖÖÖÖ in uns allen... ?

Also, dann - mein Einsatz - AUF IN DEN TAG !! ...trööödel-pffffffffft... Moment, ... - das war noch nichts... TRÖÖÖÖÖÖRÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ !!! Na, also - geht doch... Einen wunderschönen - jetzt wisst Ihr zumindest schon mal, wo Eure OHREN sind...

Ich sagte: "... brav abwarten bis ich meine Trompete gestimmt habe..."

Hier wird gefälligst als erstes mal ein Kaffee gekocht und nicht gleich losgestänkert. Bis dahin ist nämlich erst mal Ruhe auf den Sendekanälen. Und Ihr werdet schön brav abwarten bis ich meine Trompete gestimmt habe...

Eine noch "unterhaltsamere" Teilebeschaffung gab es ab 1977 durch das Großfeuer im Hauptlager von Ford in Köln-Merkenich. Könnt Ihr Euch das vorstellen? Alle Lagerbestände mit einem Schlag futsch. Und das in der Vor-Internet und Vor-Computer-Zeit, als größere Teilebestellungen fast ausschließlich als Fax oder Telex versendet wurden. Tagtägliche Rundum-Telefonate zwischen den Werksniederlassungen als Notversorgung, um fehlende Brocken ausfindig zu machen. Niemand hatte den Überblick, was welcher Kollege in den Tiefen der jeweiligen Regale rumliegen hatte. Kurier-Spediteure mit 'nem Sprinter...? Vielleicht hatte der eine oder andere einen Ford Transit - und dann ging die Rumreiserei als Sammeltour los. War übrigens auch aus heutiger Sicht das Waterloo für viele V4-Fahrer. Von den Teilen, die damals abgefackelt sind, wären durchaus einige für unsere Schätzchen zu brauchen gewesen...

Nur mal so zur allgemeinen Information: Kein Saab, aber trotzdem - SO hat ein Einzylinder auszusehen... http://www.winni-scheibe.com/images_textbildarchiv/exoten/3_liter/standbild2.jpg

Wenn die Mods gerade pennen, misch ich mich mal ein... Also Leute, SCHLUSS MIT DER KACKE jetzt... Sonst fällt hier gleich der Watschenbaum. ENDE DER ANSAGE Zum Thema: Wer die Bildergallerie wegen der etwas verbogenen Embedded-URL nicht aufbekommt, versucht mal meine Hilfslink dazu... http://www.bilder-speicher.de/fotoalbum.php?album=37150 Jetzt geht alle mal Bildchen kucken - und danach wieder hier antanzen und Friedenspfeife rauchen...

Welch liebliches Paar bahnt sich hier an... Schaltet mal den Schmuse-Modus an !!

Hmmm... Könnte wohl sein. Vermutlich nähert sich der Zustand der deutsche Fahrzeugflotte allmählich dem Weltstandard an. Rollender Schrott der globalisiert vereinigten Habenichtse... Menno, wir sind früher auch mit alten Karren rumgejückelt. Die sahen zwar teilweise etwas *grauslig* aus, waren aber technisch in wirklich gutem Zustand. Auch wenn wir wenig Kohle hatten, aber für Bremsen, Dämpfer oder Achs- und Lenkungsteile hat es immer irgendwie gereicht. Wurden halt mal an einem Wochenende ein paar Bier weniger geköpft, dafür die Karre hergerichtet... Scheint leider heute bei so manchem nicht mehr im allgemeinen Interessensumfang zuliegen.... - schade.

*seufz* Wenn ich könnte, tät ich es... Aber schau Dir mal *einige* der Kollegen an. Fragen nach irgendeiner uns nur zu gut bekannten Macke, bekommen eine Anleitung, wie und was zu tun ist... - Dann blankes Entsetzten über die zu erwartenden Kosten. Ergebnis - "Nö, mach ich nicht - ist mir zu teuer..." Zwei Freds weiter kommt dann vom gleichen Kandidaten die Frage nach einem möglichst geilen Endrohr oder knackigem Ansauggeräusch in der Preisklasse "...möglichst billig, aber laut..." Genau *diese* Spezialisten meine ich, die tendenziell vergammelte Bremsen eher durch neue NoName-Alufelgen verdecken würden, als daß sie auf die Idee kämen den Schaden zu beseitigen. Nicht mehr, nicht weniger ist und war gemeint.

Einer - wenn auch nicht der wichtste - Grund für mich, *keinen* Golf zu fahren. *kicher* Aber es geht mir *wirklich* nicht um die Diffamierung von *konkret-krass-dreier-bäemwäh-kauf-isch-misch-jetzt-saab* - sondern lediglich um das erschreckende Phänomen, daß der Anteil von verkehrsUNsicheren Saabs im Gesamtbestand *erschreckend* zugenommen hat. SO und IN DIESEM UMFANG bisher nie beobachtet, jetzt aber häufiger zu sehen... Das hier *natürlich* genau die Klischee-Zielgruppe getroffen wird - jung, wenig Kohle... - ist mir auch bewusst.