Meki

Ich würde keine Wasserpumpe mit Kunststofflügeln verwenden. Die Flügel sollten nicht gerade so dern gebogen sein und nach links weisen, wenn sie nach rechts weisen ist das eine Pumpe für V6.

Herzlich willkommen in diesem Forum. Schön das es auch noch einmal Nachwuchs gibt 😀

Gestern sind wir nach 3250 problemlosen Kilometern Fahrtstrecke wieder zurück zu Hause 😀😀VID_20250904_103345665.mp4

Video https://youtube.com/shorts/OMHhJ14y6vg?si=2SoxXg2Q_uLJiWSn

Wir waren eine Woche mit einem 96 in Schweden unterwegs der dort gebaut aber bisher noch nie wieder in Schweden gewesen ist. VID_20250904_155030853.mp4

Mit dem Werkzeug zum Einbau der neuen Lager bekommst Du auch die alten Stahlringe raus.

Das lässt sich generell nicht sagen. Aber bei 140000 km ist sicher einiges zu tun. Nockenwellenlager sind dann oft fällig. Der Kurbeltrieb macht bei Verwendung guten Öls und Einhaltung der Wechselintervalle kaum Probleme.

Hier ist die Zeichnung dazu-

Ja die "alte" Sachs Kupplung soll so montiert werden das die Andruckfläche wo das Ausrücklager gegendrückt ~3mm höher steht als die Oberfläche der drei Arme.

Eine Bosch Lima kostet 120€ also warum die Angst.

Prima ist im Kalender eingetragen 😃

Ja genau. Die Kupplung vom Saab Club ist komplett anders aufgebaut

Nein ist definitiv unter dem Armaturenbrett/ Handschuhfach.

Nachdem die als"Revolution" von Skan------x angekündigte neue Lamellenkupplung bei mir gerade einmal knapp 20000km gehalten hat habe ich gestern eine "neue alte"von Sachs eingebaut. Bei der Lamellenkupplung haben sie die Spitzen der Lamellen um2mm abgeschliffen. Deshalb war der Weg des Geberzylinders nicht mehr ausreichend um zu trennen. Mit Einstellung war auch nichts mehr zu machen. Mittlerweile hat der Saabclubben eine verbesserte Version im Programm. Da wird auch das originale Ausrücklager verwendet und nicht so ein Klobiger Mist wie bei Skx.

Hier zu sehen