Meki

Wichtig zu wissen wo das Auto steht. Bilder sagen nicht immer die Wahrheit. Ohne genaues anschauen mit jemandem der sich auskennt immer ein Risiko!!!! Zum aufzählen der einzelnen Punkte ists zu viel.

Andrerseits soll mans auch nicht übertreiben, es gib auch noch ein Leben neben Saab ????????????????????????

Ja, da bin ich dabei!!!!!

Es kann auch eine falsche Wapu drin sein. Vom v6 die passt zwar, hat die Flügel aber andersrum und es gibt auch noch welche die haben gerade \kleine Flügel. Verkehrt herum eingeb Zyl-Kopf Dichtungen bewirken auch einen schlechteren Wasserumlauf, falsche verschließen den Zugang zu den Köpfen komplett.

Genau, bei laufendem Motor die Sonde oberhalb des Kühlwasserspiegels in den Ausgleichsbehälter halten und rundum mit nem Lappen o.ä. abdichten, da werden auch kleinste Mengen co. angezeigt.

Das braucht kein Set, da kann man einfach den Abgas-co- Tester reinhängen. Neue Deckel????????

Da kann ich auch nicht:eek:

Hast Du in der Mitte ein Loch (für z.B. Kabeldurchführung AHK)?? Überprüf doch mal, ob der Stopfen abdichtet...

Das spreizen der Sitzschienen hat keine Verbesserung gebracht:mad:

Hallo ihr lieben, hat jemand von Euch schon einmal das Wackeln des Fahresitzes erfolgreich abgestellt??? Gruß

Genau das gleiche Problem hatte ich am 9000, da waren auch einige der Lamellenfedern gebrochen ein neuer Kupplungssatz hat das Problem behoben!! Gruß

Schau mal hier: http://www.saab-cars.de/threads/saab-stammtisch-hamburg-teil-ii.23443/

Dann muss ich ja auch mit der alten Karre kommen:biggrin::biggrin:

So nun ist es endgültig! Wir sind nicht dabei, konnte meinen Dienst nicht tauschenasdfasdfasdf

Ich habe nun auch wieder ein "echtes" Ersatzrad. Gute Idee, Dominik!!!! Man muss nur noch aufpassen die Rückbanklehne nicht zu beschmutzen!! l.G.meki

Der Preis ist ja moderat! Den muss man sich genau anschauen!!! Für mich leider zu weit.

Dein Auto wurde in Uusikapunki (Neustadt) in Finnland gebaut. Farbcode müsste ich erst noch suchen. Gruß

Glaub ich, das war einer Deiner Vorgängergelenk.pdf

Das ist kein Ballast der sichert die Welle im Gelenk!!!! Im Übrigen gibts dafür ein Werkzeug da zerbricht er dann auch nicht beim rausfummeln!!

Das ist für alle Schmierstellen am Chassis (Fahrwerk) Für die Gleichlaufgelenke darf nur ein dafür geeignetes Fett verwendet werden. z.B. das hier http://busschmiede.de/shop/Gleichlaufgelenk-Fett-MoS2-80g

Das Hotel kenne ich, da feierten meine Schwiegereltern Goldhochzeit:elefant:

Das ist eine Klasse Idee. Da wäre ich gern mit "Carl-Gustav" dabei. Je eher der Termin feststeht umso besser lässt sich planen:hello:

Das WE ist schon besetztasdfasdf

Den habe ich schon vor eineinhalb Jahren in Achen angesehen! Der ist innen wie aussen Blech und Technik-------- Zustand 4,9