Alle Beiträge von Meki
-
Überholung der hinteren Hebelstoßdämpfer Saab 95
-
Überholung der hinteren Hebelstoßdämpfer Saab 95
Hier habe ich noch eine bebilderte Anleitung zum Überholen der hinteren Hebelstoßdämpfer am Saab 95. Das geht nur wenn die Arme der Dämpfer NICHT augeschlagen sind und Kein Öl an der Welle austritt. Viel Spass!!!! ps. Wer kein Saab oder Armstrong Dämpferöl hat kann auch 20er Castrol Gabelöl benutzen, das macht die Dämpfung etwas straffer. Dann noch einige Tropfen eines "Öl-Dicht" Produktes für den Motor dazugeben, das hält die Kolbendichtungen und die O-Ringe des Hebels geschmeidig und Dicht. Danach: alle 20000KM Ölstand kontollieren und bei Bedarf nachfüllen!!!
-
Alteisentreffen Part IV an Pfingsten 2015 in Eisenach
Danke Karsten, die Zündkabel würde ich aus Silikon Meterware selbst konfektionieren. Das und gute Stecker gibts bei Limora!! Kappe und Finger habbich noch einige neue.
-
Aachener Saab-Stammtisch
Genau ab19:30 für 2std. Passt mir gut.
-
Alteisentreffen Part IV an Pfingsten 2015 in Eisenach
Ich würde auf jeden Fall ne neue Verteilerkappe und auch einen neuen Verteilerfinger einbauen. Neue Z-Kabel auch. Durch die höhere Spannung und Leistung schlagen alte Sachen gerne mal im ungünstigsten Moment durch. Frag mal Ulf:biggrin:
-
Alteisentreffen Part IV an Pfingsten 2015 in Eisenach
Ist das nicht die bei der man den Verteilerfinger in der höhe kürzen muss damit der Geberring Platz hat? Haben Ulf und ich bei Peter B.im letzten Jahr nachjustiert! Ist Bastelkram!
-
Fundgrube für "alte" SAAB und Teile im Internet
Es gibt auch noch einen Bosch-Scheinwerfer aus Schwedischer Produktion! :http://www.ebay.de/itm/251798075242?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1555.l2649
-
Fundgrube für "alte" SAAB und Teile im Internet
Original Scheinwerfer von Saab: http://www.ebay.de/itm/251798070963?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649
-
Aachener Saab-Stammtisch
Jo find ich gut!!
-
Silver Sonett III Teilrestauration
Schöne Lösung das!!!
-
Mein neuer 1979er Saab 96 V4
Mir gefällt an der Laubersheimer die präzise handwerkliche Ausführung, aus dem Vollen gefräst. ca. 90€ teuer.
-
Mein neuer 1979er Saab 96 V4
Ich kann nur die von Laubersheimer empfehlen! Sieht man von aussen nicht und ich habe seit gut ,100000KM die Besten Erfahrungen. Ich stell nach er mal n Foto ein!! Hier kommt das Foto:
-
Silver Sonett III Teilrestauration
Von jemandem gelernt der zu Zeiten als der 96 aktuell war bei Saab gearbeitet hat und den Du auch kennst Erik!!!!
-
Silver Sonett III Teilrestauration
nein da steckt das Blech auch ZWischen dem Splint. Das sieht man auf meinen Fotos auch ganz gut. Mag sein das das auch mit auf dem Blech liegenden Splinten geht------- richtig ists aber anders. Ich bin mit so montierten Bremsen seit 145000KM unterwegs!!!! @Husarzwerg: Die von Dir verwendeten Splinte sind nichts die sind zu dick und zu kurz, können nicht zur Sicherung umgebogen werden.
-
Alteisentreffen Part IV an Pfingsten 2015 in Eisenach
Ja das haben einige Teilnehmer schon gemacht frag mal Saabinnchen HH oder KGB/ Kurti nach ihren Erfahrungen.
-
Alteisentreffen Part IV an Pfingsten 2015 in Eisenach
Bis Eisenach ists ja nun nicht mehr all zu lange hin---. Da ich in diesem Jahr aus gesundheitlichen Gründen nich in meinem "Klappfix" werde schlafen können biete ich diesen jemandem zur Benutzung an. Einzige Bedingung: ich möchte den Kocher auch benutzen dürfen!!! Also meldet Euch. #
-
Mein neuer 1979er Saab 96 V4
Das geht auch nicht ohne Motorausbau!!!! :biggrin:
-
Mein neuer 1979er Saab 96 V4
Da braucht jemand neue Stirnräder, das reicht schon fast. Wie Gerald kommt nicht:eek::eek:.
-
Silver Sonett III Teilrestauration
Die Stellung des Bemssattels weist auf fast neue Bremsklötze hin. Der Winkel zur Bremsscheibe verändert sich mit fortlaufendem Verschleiß. Bei abgenutzten Klötzen steht der Sattel fast parallel zur Bremsscheibe, deren Verschleiß Grenze bei 8,6 mm liegt!
-
Silver Sonett III Teilrestauration
Mich hat die Sache mit der richtigen Montage der Sicherungsbleche nicht gut schlafen lassen----Da war doch was?????? Deshalb habe ich gerade mal in der Garage ein Rad demontiert! Korekt montiert sieht das SO aus: Der Sicherungssplint wird über das Sicherungsblech geschoben so das das Blech zwischen den Splinthälften steckt!! Nur so ist das Blech fixiert und kann seinen Zweck erfüllen.
-
Mein neuer 1979er Saab 96 V4
Willkommen bei den "bekloppten"
-
Zündverteiler: etwas Fett ans Lager?
Das untere Teil steckt im Motor da muss nicht geschmiert werden! Unter dem Verteilerfinger befindet sich ein Filzplättchen, darauf soll nach Serviceanweisung alle 10000KM ein bis zwei Tropfen Motoröl gegeben werden! Gruß
-
Radioeinbau in 96er (1961)
Das passt doch!!!!!!! http://www.ebay.de/itm/Lautsprecher-Oldtimer-Zusatzlautsprecher-Autolautsprecher-/141530421505?pt=DE_TV_Video_Audio_Sonstige&hash=item20f3ded901 Oder zum untern Sitz schmeissen: http://www.ebay.de/itm/PIONEER-TS-X9-Autolautsprecher-Oldtimer-Youngtimer-rar-selten-Vintage-Sammler-/201256780742?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2edbd6c3c6
-
Radioeinbau in 96er (1961)
Schau ob Du bei Tradera diese bekommst! Tonator "the incredible schwedish sound box" werden einfach unter den Sitz geschmissen!
-
Stammtisch der Saab-Freunde Köln/Bonn
Nee ihn so straff zu machen wie Deinen??