NG900

...war bei meinem 93er ebenfalls, allerdings erst in Ansätzen vorhanden. An der Federaufnahme fing es auch an zu gammeln...

Hallo Zweiundvierzig, lass´ mal die Funktion der Bremssättel/kolben prüfen! Viele Grüße Jan

Nichts: 120k. Sofern keiner dran rumgedreht hat. Das gesamte Fahrwerk ist ruhig, nichts poltert oder knackt, kein schwammiges Verhalten. Man könnte sagen "wie neu", wenn ich jemals einen neuen gefahren hätte . Mich hatte nur das antiquierte Gefühl verunsichert, welches ich vom Volvo her kenne, dort aber auch nur minimal bei großen Unebenheiten.

...aber nur bis mittag!

....tatsächlich, ich glooobs ni ! Ok, das war kein Fettnapf, das war eine Jauchegrube . Ich wollte Schwiegermutter, Goldbarren, Werkzeugkasten und Rasenmäher von rechts nach links austarieren, jetzt hänt er rechts. Es scheint an ihrer Modellgussprothese und den Implantaten zu liegen. Fröhlich tanzend, Jan

Hallo, mein 901 benimmt sich bei größeren Bodenwellen ein wenig an wie ein Fahrzeug mit Starrachse und Panhardstab. Die Fahrerseite ist bei heckseitiger Betrachtung ein µ dem Erdboden näher als die gegenüber. Stoßdämpfer ist nicht auffällig. Ist der (minimale!!) Hecklambada in Ordnung? VG Jan

..ja, auf 5,5". ...genau das wollte ich wissen, da von Federwegsbegrenzern bei 6" auf 900 die Rede ist und wie sich´s damit in der Realität mit 185/65 verhält. Jan

Hallo, ich habe 6J15 ET33 Stahlfelgen und möchte diese auf einem Standard-901 mit 185/65 Winterreifen verwenden. Was muss ich beachten, um nicht ggf. ohne Versicherungsschutz dazustehen (SAAB-Freigabe, Eintragung: wenn ja, wo?! In der Forensuche konnte ich mir noch keine klare Suppe kochen... Gibt es bei dieser Kombination Erfahrungen mit "Radhausschleifen" oder kann ich auf Federwegsbegrenzer verzichten? Danke und viele Grüße Jan

...mg8: Lecker!!

Ich danke Euch!! @Tempelkim: ja, einfach wird`s nicht sein, aber man kann sich die Ziele nie hoch genug stecken ;-) VG Jan

Hallo! ich lebe in Scheidung mit einem 902 und bin in der neuen Partnerschaft mit einem 901 (1993 900i 5d-CC) überdurchschnittlich befriedigt . Allerdings sind die inneren Werte des Guten aus meinen Augen noch ein wenig depressiv verstimmt und äussern sich durch violettstichiges, labradorgraues Velour. Nun hat er sich 1993 scarabäusgrünes Rouge auflegen lassen, eine beigefarbene Ausstattung würde diesem Ton aus meiner Sicht harmonisch ergänzen. Welche Teile neben den Sitzen müssten - wenn es dem Original entsprechen soll - gewechselt werden (Türverkleidung, Teppiche, Kniebrett...?), hat jemand von solch einer Ausstattung, ob Leder oder Velour, ein bißchen Bildmaterial? Danke und viele Grüße, Jan

...na, dann steht der Entschluss fest , danke!

...ok, sehr schön! Wegen zu erwartenden Getriebezipperleien muss ich mir also keinen Kopp machen?! Ein quälend brüllender Motor ab 120 und die damit erzwungene Geschwindigkeitsreduktion sind mir aus einem 244er Volvo mit 4,10:1er Achse bestens bekannt .

Hallo, wie verhält es sich beim 901 16i Sauger mit Automatikgetrieben? Gibt es Dinge zu beachten, die vor bösen Überraschungen schützen können (Höhe der Laufleistung, Baujahr, Mehrverbrauch, Geräusche, Symptome, Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit, Ersatzteillage, etc.)? Der Bequemlichkeit wegen würde ich gern auf eine automatische 901er Familienkutsche umsatteln, bin aber aufgrund der Kaufberatungen im Zusammenhang mit Turbos unentschlossen. Mit einem phlegmatischen Fahrverhalten kann ich leben... Viele Grüße Jan