saaab900s

So habe mich noch durch das Opel Forum gelesen, anscheinend bis heute nicht in den griff bekommen das problem mit dem eLsd?!? Ist so wie es ausschaut ganz krass, es gibt solche die das Diff ersetz haben und schon nach 5tkm wider ein neues bekommen haben weil es wider defekt war usw.... Das macht mir jetz schon ein wenig sorgen. Gibt es andere Turbo X fahrer da im forum die was berichten könnten? Danke

Hallo zusammen Ich bin gerade im begriff einen Saab Turbo X zu kaufen jg.08 73tkm Nun hat mir der Verkäufer mitgeteilt das der Allrad Probleme macht. Beim anfahren mit eingeschlagenen rädern macht das Hintere Diff Geräusche, laut Saab Werkstatt muss ein neues Diff eingebaut werden. Alles gut und recht, aber wurde der Allrad mittlerweile von Haldex so modifiziert das man nicht alle 50tkm oder so das Diff tauschen muss? Hat da jemand Erfahrungen. Laut Opel Forum haben alle Haldex Gen. 4 diese Probleme. und noch was neben bei, was hat es auf sich mit dem Gerücht das der 2.8T Probleme mit der Steuerkette hat? und was kann dagegen gemacht werden? oder gibt es Steuerketten die das Problem dauerhaft beseitigen?

Sicherung im innenraum durch?

Da hättest du besser dich vorher damit beschäftigt! Aber im nachhinein ist man ja immer klüger. Ja der Motor bekommt zu wenig Öl bei diesem Fehler. 3500.- sind nicht wenig aber auch nicht zu viel, wen es ein Komplett revidierter oder sogar neuer Motor ist.

@Benway, kontroliere mal ob die Spritzdüsen dicht sind, evtl wird durch eine undichte Düse die Dämmatte nass. Scheiben gröndlichst reinigen ist meiner meinung nach das beste mittel gegen beschlagene Scheiben.

Mercedes Benz

Ich empfehle die Reparatur, kommt schlussendlich günstiger und man weiss was man hat. Die bosch steuergeräte haben auf der Platine eine kalte lötstelle die der fachmann wieder hinkriegt, einfach nicht selber ausprobieren.

Das kannst du auch auf einen Normalen OBD gerät auslesen, resp. falls es das ABS steuergerät ist wird die Check engine lampe leuchten und der fehler P1625 hinterlegt sein. Was wiederum heisst: Keine Buskommunikation mit ABS steuergerät.

Das wurde mitgeteilt und der käufer war erfreut das zu hören

Machen wir doch alle schon, alle 10tkm

http://www.saab-cars.de/members/saaab900s-albums-%F6lwanne%26amp%3Bkupplung-picture75694-oelsieb.jpg Finde das Problem nicht

Soo habe heute Mittag mein SID auch mal entpixelt :) Bin gespannt wie lange das es hält. Hier das bild vom Ergebins: http://www.saab-cars.de/members/saaab900s-albums-saab+9-5+troll-picture109105-nach-der-aktion.jpg Für mich ist es praktisch wen das SID noch intakt ist da ich eine Standheizung habe :)

Hmmm... Da geht es glaube ich nicht darum ob es sinn mach tiefer zu legen oder nicht! sonst müsst ihr 15zoll fahren oder bentley kaufen! die Lenkgetriebe abstützung ist seht zu empfehlen! Wichtig sind auch die Reifen es gibt solche die mehr nachlaufen oder auch weniger!

Habe einige geräte selber eingebaut und durfte natürlich auch rumdrücken usw... Die beste Erfahrung habe ich mit Kenwood geräten von der Bedienung und Funktionalität. Bei Kenwood geräten ist ein Garmin Navi verbaut (ohne externe Box) Freisprecheinrichtung von Parrot inkl. externes Mikro Spielt DVD`s ab und auch sonst funktionieren alle verbauten systeme perfekt miteinander usw... Dies ist das nachfolge modell von meinem: http://www.kenwood.de/products/car/navi/all_in_one/DNX5210BT/ Das display ist nicht riesig wegen den Knöpfen an der seite, aber genau diese machen das gerät auch super in der Bedienung, man ist schnell im menue wo man sein will und Der Lautstärkeregler ist praktisch wen der Analog und nicht Digital ist. Natürlich gibt es auch geräte die adapter besitzen für die Lenkradfernbedienung, jedoch leider häufig nicht richtig funktionieren. (Pioneer weiss ich das die adapter nicht funktionieren) Die Frage ist natürlich welche musikanlage bei dir verbaut ist AS1 AS2 oder sogar AS3 von Harman Kardon, je nach ausführung ist es schwierig die Lautsprecher einfach so zu tauschen.

Also der nächste Termin ist am 25.01.2013 Wir treffen uns wider im Restaurant Campagna in Belp (Gleich bei der Autobahnausfahrt Rubigen) Ich würde mich freuen wen wider ein paar von euch an den Stammtisch kommen würden. Gruss

Ja das muss man, über das Tech2. Da gibt es verschiedene Parameter die eingestellt werden müssen. Handschaltung/Automat Normalfahrwerk/Sportfahrwerk Diesel/Benzin usw...

Ja so ein 9-5Aero macht schon freude :)

Das ist genau so :)

Ich denke das Guterhaltene Viggen und Aero`s (Die letzen jahrgänge mit Viggen spoiler) irgendeinmal an wert zulegen werden. Meiner meinung nach dauert das aber mindestens noch 10-15Jahre.

Wer garantiert das ein Motor auf dem Prüfstand der über 200tkm hat, hält? Das weiss niemand. Egal welches Öl. Das wichtigste ist die Pflege und Wartung vom Motor.

Ich fahre nun seit 3Jahren 10W60 anfänglich im 9-3I Aero BSR und nun auch im 9-5Troll. Ich verfülle Shell Helix Ultraracing. Dieses Öl ist nicht geeignet lange im Motor zu bleiben aber durch die eh sehr kurzen Serviceintervalle bei den B2x5 Motoren geht das gut. Auch mangelschmierung bei kaltstart kann ich nichts negatives dazu sagen, letzen winter bei minus 21Grad sprang der Aero gut an, lasse den Motor immer etwa 5-8Sekunden im Leerlauf bevor ich losfahre. Mein alter Aero hat 80tkm damit problemlos zurückgelegt ohne Ölschlamm oder sonstige probleme. Wie sich dieses Öl aber im 2.8T verhält oder überhaupt eisetzbar ist weiss ich nicht. Sollte aber kein problem darstellen.

Nö hast mir nie davon erzählt! erster Motor, turbo und getriebe! nur verschleissteile und service und das ding läuft, hat mitlerweile 530'000 km :)

[ATTACH]68300.vB[/ATTACH]Gestern auf der Autobahn A6 in Bern entdeckt. Ein schöner 9-5I Aero Kombi mit dem aufkleber auf der Heckscheibe: 500`000km Das Auto sah also noch super aus, was alles gemacht wurde usw... weiss ich nicht, wir haben uns freundlich gegrüsst und ich habe ihr noch den Daumen gezeigt der nach oben schaute http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/108297-kilometerleistung-eurer-9-5-foto.jpg

Ich währe da eher für die 3zoll anlage! leistungsmässig egal, aber du bringst mehr hitze weg vom Lader mit der grösseren anlage was nicht von nachteil ist.

Werde wohl oder über halt mal so einen Pannenspray kaufen. @Sling ich sehe gerade du hast einen Tamora, wie sehen die Pleullager und KW lager aus? So als tipp, dort braucht es ein Hochleistungsöl das viel reserven hat ;) Könnte die Motorrevision einwenig rauszögern :/ Aber ansonsten ein absulut geiler wagen