saaab900s

Ich denke das der B205i bestimmt andere Steuerzeiten hat somit andere Nockenwellen.

Ich werde es mal ausprobieren und schauen was passiert :) Und wen nötig wider zurückrüsten

Der Lichtbogen ist der springende punkt. Die NGK Kerze gibt dem Steuergerät die exakten daten, bei einer Anderen kerze sind evtl die Wiederstände anders oder andere werte die entscheidend sind für die Klopferkennung. Mit einer anderen Kerze (fremdfabrikat) erhält das steuergerät andere werte die es versucht auszugleichen und das ist evtl. auch der punkt die, die Di-Box zerstört.

Ich habe ja nie behauptet das ich solchen müll ins FB schreibe :)

Ist auch schwer Sex zu haben wen man andaurnd im Facebook seinen Absichten/Gedanken/Meinungen/Taten/Wissen/Unwissen usw... mitteilen muss

Somit wens zuhause nicht mehr läuft macht man sich einen FB account um "befridigt" zu werden. :D

Welche gefahren oder was für Folgeschäden können indemfall auftreten? Danke

http://www.saab-tuners.com/en/hardware/trionic-7-turbo-faster-response-modification Bin per zufall auf diesen Beitrag gestossen. Hat das schon mal jemand ausprobiert? Wenn ja, bring es wirklich ein schnelleres Ansprechverhalten vom Turbolader oder nicht? Birgt es gefahren dieses Ventil zu umgehen?

@Medic Brumbär hat sich bei mir per SMS auch schon gemeldet und währe mit dabei.

Danke Werde morgen auf dem Lift mal alles Durchchecken. Das geräusch ist eher Metallisch bei mir.

Ja die stelle habe ich gut kontroliert und als "noch" gut befunden, Das Federbein auf dieser Seite wird im August restauriert.

Morgen kommt der Saab auf die Bühne. Das Knarzen kommt übrigens nur wen das Fahrzeug warm ist (wahrscheinlich von der Abwärme vom Motor) Somit denke ich das es zimlich sicher der Stossdämpfer ist, weil das währe das einzige Bauteil was auf Temparaturen so reagieren könnte.

Mein Beileid. Du scheinst irgendwie ein grosses Durcheinander zu machen in sachen Motoren ;) Also du hast wahrscheinlich den B204 mit 154ps?? 96kw war der 2.0i ohne Turbo Du kannst eifach jeden B204 nehen egal ob ein N oder was auch immer hinten dran steht. Der B205 passt nicht da es sich da schon um einen T7 Motor handelt. Ob noch was zu reparieren ist weiss ich nicht, aber mit glück ja. Man müsste die Ölwanne runter holen neu Lagern und anschliessend ein Öl verwenden das mehr reibung verkraftet zb. ein 5w 50 oder so, entweder er läuft anschliessend noch 500km oder 10`000km das wird dir jedoch niemand sagen können.

[ATTACH]62799.vB[/ATTACH] Hier ist noch ein Bild von der Lokalität

Was die anderen können, schaffen wir "Bärner" auch :) Wie währe es mit einem Stammtisch im Kt. Bern? Datum währe immer der Letze Freitag im Monat, ab 19.30 bis --:-- Somit der erste Stammtisch am 25.05.2012 im Rest. Campagna in Belp ab 19.30 Restaurant Campagna Hunzigenbrücke 369 a 3123 Belp Ich hoffe auf Zahlreiches erscheinen :)

Hat was Um die Kurven geht der kleine sehr gut, nur an der Leistung fehlt es. Aber eben was solls, es geht mir um den Spass dabei und nicht um den Sieg.

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/liebhaberfahrzeug-saab-9-3-2-3i-16-viggen/w/an677012094/

Bist du so ein TV hellseher? :D Aber hast recht hatte den 9-5I Gedanklich vor mir.

Aber wen doch hinten nichts festgestellt worden ist, sollte ja alles I.O sein mit den Buchsen und der Achse Somit währe noch der Fabrikationsfehler des Reifenhersellers der noch infrage kommt. Gummibuchsentausch ist hinten etwas kompliziert, da braucht man einen Bunsenbrenner ;)

Ahh und danke schon mal für die Hilfe Felmming :) Ich muss somit wohl oder übel mal das Fahrwerk auseinander bauen und schauen

Die werde ich beim nächsten service so oder so Vorsoglich tauschen.

huhu.. sorry habs verwechslt

Ahh und willkommen im Saab Forum

Also der preis scheint den KM angeben entsprechend Korrekt zu sein. 1. Bin kein Cabrio Spezialist, ich weiss nur das beim 9-3I im gegensatz zum 900II ein Elektrisches verdeck verbaut ist und nicht Hydraulisch :) 2. Ein auto mit so vielen KM muss man zu erst verkaufen, jedoch ist ein Service gleich zu machen nach dem kauf, das würde ich als Argument brauchen um den Preis noch einwenig zu drücken 3. Ob man zugreifen kann oder nicht muss man Individuell anschauen, der Wagen sieht sehr gepflegt aus. Was mich hier interessieren würde, was ist schon getauscht? Turbo? Klimakompressor? Alle Display OK? Federbeine?

und Zündkerzen überprüfen. Und vorallem alle Unterdruckschläuche kontrolieren.