saaab900s

Schlimmer als das sich von allein ablösende Chromzeugs kann es ja nicht sein ;) Bei meinem 2001er 9-3 ist der ganze Chrom zwar da aber in leicht gewellter form weil es sich löst.

geistige verwirrung kann früh eintreten

Kommt natürlich auch auf das einsatzgebiet des Fahrzeuges an. Das kann so pauschal nicht behauptet werden.

Eine gute Portion schmierfett kann nicht schaden.

Ich vermute er denkt an einen "Spongebob"

Danke :)

Dan warten wir mal auf die wiederentdeckung der Holzspeichen Felgen an neuen AMG`S oder so :D

Hallo zusammen. Ich habe im Internet wie auch im Forum schon gesucht und nichts gefunden. Ich brauche eine EPS datei vom Saab Greif ich möchte mir einen dezenten aufkleber machen für meinen Aero. Hat jemand von euch eine Vector oder EPS datei?

Also mit einem cw wert von 0.28 und 275ps sollte schon irgendwie mehr drinliegen. Sorry der vergleich, mein alter 9-3I Aero mit dem cw wert von 0.31 und 250ps macht nach navi mehr als der 2.8t mit hirsch? Oder ist beim 2.8T die übersetzung nicht so optimal ausgelegt?

Gratulation zu deinem 2000sten Beitrag - - - Aktualisiert - - - Was die nicht drezahlfeste V4 kiste soll haltbar sein???

Meiner Meinung nach sind es 200tkm mit Original Motor, Getriebe und Turbo! Und nicht 200tkm mit streichel gasfuss sondern auch mal höher beansprucht als nur knapp über standgas

Hast du es nun mal mit Premium benzin versucht 98oktan oder höher?

Meine Empfehlung ist einen zu kaufen der letzten Jahrgeänge so ab 2000, da hast du schon die T7 Motoren verbaut die schöner laufen und weniger brauchen. Der 9-3I hat halt seine Typischen schwachstellen die jedoch mit guterpflege kein problem darstellen. Beim 9-3II sieht das meiner meinung anders aus, die haben teilweise bei den ersten Jahrgängen massive probleme mit der Elektrik dafür ein nicht schwammige karosse. ;) Es ist halt eine geschmackssache und Boudget frage. Aber mit einem Aero aus den letzten jahrgängen vom 9-3I wirst du bestimmt zufrieden sein.

Und wie ist der stand der dinge?

Somit ist für mich heute Saab entgültig am Boden!!! Elektro kann nicht die Zukunft sein, ganz realistisch gesehen sind diese Fahrzeuge so etwas von schlecht in der umweltbilanz wegen den Seltenen und teuren Komponenten der Batterie und vorallem der entsorgung und und von wo der strom kommt will ich gar nicht anfangen! Der kommt ja aus der Steckdose und die Steckdose ist ja sauber :/ Irgenwann werden das auch die Politiker erkennen und den Elektro Hype stoppen.

http://www.blick.ch/news/schweiz/zwei-tote-und-drei-verletzte-im-gubristtunnel-id1921613.html Frontalcrash in ZH/Schweiz hoffe es handelt sich dabei nicht um Forumsmitglieder. Gute Besserung den Beteiligten.

Kontroliere Trodzdem alle Verschraubungen am Hilfsrahmen. Versuche einfach alle schrauben nochmals RICHTIG an zu ziehen.

Ich als auch Viel fahrer mit 35tkm bis 40tkm im Jahr muss noch was zur verteidigung sagen. Die 254 sind nicht als Stammtischgeprolle sondern als info, dass das Auto seit BSR nicht mehr abgeregelt ist. Aber das ist auch nicht reisegeschwindigkeit sondern bewusstes ausprobieren der höchstgeschwindigkeit bei guten sicht verhältnissen und wenig bis gar kein verkehr in der Nacht. ;)

Kann ganz einfach auch am Reifen Liegen.

Das mit der Downpipe ist nicht so ein grosses Problem. Entweder kann man die 2te sonde per Software rausnehmen (die originale bleibt erhalten) oder mit sogenannten *O2 Simulator* oder natürlich per wiederstand einlöten korrigieren. Nur zur info, die 2te Sonde misst nur ob die Abgase hinter dem Kat ok sind mehr nicht, die erste jedoch wird zur Gemischaufbereitung vom steuergerät gebraucht. Somit besteht auch keine gefahr wen man an der 2ten rum schraubt.

Klar waren/sind ganz sicher ab T7 die Fahrzeuge per Trionic aberegelt, mein 9-3I Aero hat ab Tacho 230 schon angefangen ladedruck weg zu nehmen. Nach aufspielen von BSR habe ich Vollen ladedruck bis hinten raus. Auch noch bei Navi 254kmh immer noch voller ladedruck.

Konnte man früher auf Ebay kaufen diese Klebefolie.

Den musst du nicht ernst nehmen, der schreib häufig nur müll!!!!!

Ja Flemming da gebe ich dir recht, es ist heickel, desswegen auch der hinweis das es jemand machen sollte der was vom schweissen versteht. Falls wie bei mir der Bolzen 1-2mm tief drin steckt, kann man auch einen Kugelschleif aufsatz auf die Bohrmaschiene draufmachen um einwenig platz zu machen um eine Konische Form zu erhalten. Es ist halt nicht die eleganteste Lösung aber sie funktioneirt und ist am kostengünstigsten jedoch mit einigem aufwand verbunden. Das Schweissgerät darf nicht zu stark eingestellt sein, sonst läufst du gefahr den Zylinderkopf dauerhauft zu schädigen.

Das mit etwas reinbohren kannst du vergessen im eingebauten Zustand. Da ist die gefahr zu gross in einen Wasser/Ölkanal zu bohren weil du im eingebauten zustand schweer gerade bohren kannst auch mit einem Winkel aufsatz. Versuch die Methode mit dem schweissen, eine andere möglichkeit hast du fast nicht mehr. Wie gesagt Krümmer rausbringen ist absulut kein problem, drehe einfach die restlichen bolzen aus dem Zylinderkopf und das problem ist gelöst.