saaab900s

Ich warte ganz gespannt auf deine erklärung der zusammenhänge?

Natürlich Zylinderkopf ;) - - - Aktualisiert - - - Was bitte soll das eine mit dem anderem zu tun haben?

Soo endlich ist es vollbracht. Es waren 2 Krümmer Bolzen abgerissen. Mehr nicht War auf jeden fall eine Riesen Arbeit diese 2 abgerissenen Bolzen wider aus dem Motorblock zu holen, wir haben etwa 2 Stunden pro Bolzen gebraucht und ungefär 20Muttern und 40 Schrauben dabei verschweisst usw.... Nun ist es ganz ungewohnt auf das Gas zu treten und keine komischen Geräusche zu haben.

Ich lade dich gerne zu einer Probefahrt ein

Ölwanne runter nehmen ist nicht soo kompliziert, da bei dir so oder so beide Federbeine Raus gehen. Einfach gleich den Hilfsrahmen weg nehmen und Kat, und schon kannst du die Ölwanne abschrauben.

Zum Motorenöl will ich nichts sagen Das Getriebe öl von Liqui Moly kann ich nur empfehlen habe es nun seit einiger zeit bei mir und ist meiner meinung nach viel besser als das Saab Original Getriebe Öl. Füllmenge vom getriebe sind ja 1.9L kauf dir 4Liter von dem Schönen Liqui Moly und spüle das alte zeugs zuerst raus. Ist sehr zu empfehlen.

Ist er am Stammtisch morgen auch dabei?

Das der M3 E46 Motor solche probleme hat ist mir was ganz neues. Der erste Jahrgang vom E46 hatte unterdimensionierte Pleul die gerne mal abgerissen ist bei dauer Drezahl (wurde aber auf Kulanz oder Garantie getauscht) Ansonsten sind diese Motoren Absulut Drehzahlfest, und robust (abesehen vom Vanos das bei einigen den geist auf gibt)

Also ich habe den Repsatz bei mir verbauen Lassen, hält nun seit mehr als 1Jahr problemlos, und sieht immer noch aus wie am ersten tag. Falls du irgendwo teile kaufen kannst Domlager zb. würde ich es kaufen und beim ausbau das alte kontrolieren falls dieses noch gut ist das ersatzteil halt zurück schicken.

Also der Turbolader kommt irgendwann zwischen 200tkm und 300tkm ;) Bei nicht Saabs aber schon bei 100tkm bis 150tkm ;) Querlenker, tja mal den Fahrstil überdenken und dan passt es ;) ich habe meine schon 70tkm drin (Original Saab) und sie halten noch, trodz 235er Breitreifen und BSR Tuning ;) Es soll auch so ein matrial existieren das sich "Klett" nennt, da kann man so verschiedene sachen damit zimlich praktisch anmachen so wie z.b Warndreieck und Verbandskasten. Getriebelager hängt auch stark von der Fahrweise respektive der Schaltweise zusammen. Wasserpumpe tja entweder du hast glück oder nicht, kostet ja auch nicht alle welt Stabistange, passiert auch bei den besten autos ;) Lahme gurte sind doch kein Problem, mit etwas Liebe und zeit gehen die auch wieder Tip top :)

Tip Top, ich bin dabei :) Klein aber fein trifft es am besten :)

Ja der Einbau ist eine Fummelei aber es Funktioniert.

Was für einen Motor hast du? Genaue JG angabe und PS zahl währen sehr hilfreich. ;)

Hier aus einen Anderen Thread, probiere doch mal aus.

psssst wir arbeiten :)

Kostet aber ein Vermögen bei Foliatec, und ich nehme an es ist das selbe Produkt.

Man kann auch nur den Klarlack kaufen, der ist auch ablösbar. Währe eine interessante Sache gegen Steinschlag auf der Haube.

Habe im Netz infos gefunden. Das zeugs sollte man nicht länger als 8-12Monate drauflassen da es ansonsten trocken wird und nur noch in stücken runter kommt. Und ich habe mich schon auf meinen Roten (mit Glanz) Aero gefreut.

Kann man auch mit Glanz haben. In Rot Gelb Weiss Braun Grün Und eben in Matt oder auch glanz, sogar Metallic gibt es

http://www.dipyourcar.com/shop/page/1?shop_param= Das ist keine Werbung :) Ich wollte nur mal fragen ob jemand von euch das zeugs kennt oder schon verwendet hat? Währe ja sehr interessant für Felgen, soo kann man jedes Jahr die Farbe wechseln und die Felge bleibt immer wie neu.

Dies kann nach 17jahren auch verloren gegangen sein ;)

Tip Top. :) Falls ihr noch Saab Fahrer kennt könnt ihr sie ja einladen Freue mich auf den ersten Berner Saab stammtisch

Ich habe es kurz ausprobiert! Evtl. Gaaannnz wenig schnelleres ansprechverhalten, dafür auf der Autobahn ein wirklich penetrantes Hornen, bei konstanter geschwindigkeit! Habe es sofort wider zurückgebaut!

Achsial hat der Lader Spiel ist jedoch nicht vom Auge nicht sichtbar, man fühlt einfach das es sich Minimal bewegt, somit ist das unter 1/10mm. Habe heute mal auf einem Abgelegenen ort die Haube aufgemacht und aufs gas getreten, das Geräusch kommt aus der Richtung Bypass ventil. Kann es sein das dieses solch komische geräusche entwickelt. Übrigens habe ich einen Leistungsverlust so ab 4800Umdrehungen fältl der Ladedruck ab. Mein Mechanicker ist leider noch bis Montag im Urlaub. :/

Dan löschen wir doch 80% vom Forum! ;)damit der ganze unnütze plunder weg ist! ;) gruss