saaab900s

Das mit dem wiederstand. Keine ahnung der mech hat mir das eingebaut und er weiss wie das geht. :) Aber in deinem Fall ist es eher das er irgendwo ein leck hat und so falsche werte bekommt oder Lambdasonde. Bei meinem Citroen war Alles in bester ordnung kat, lambdasonde, lmm drokla, zündkerzen einfach alles ist tip top er hat nur immer wider nach etwa 50- 100km die CE lampe angezeigt (Wirkungsgrad Kat).

Wie sieht den der Vorkat aus? Ich hatte genau das selbe problem bei meinem Citroen C1 genau ein paar wochen nach garantieablauf immer wider Check-Enginge lampe angegangen. Habe das auto zu meinem Mech gebracht der hat alles mögliche probiert (Druckmessung kat, abgastest, mit der kamera geschaut usw) der kat lieferte top ergebnise nur die elektronik spinnte. Schlussendlich haben wir mit einem widerstand zwischen Lambdasonde und steuergerät gestekt und nun läufts.

nönö defekter kat würde auch keine leistung in den oberen drezahlen zulassen. bei meinem 902 2.0t 185ps hatte ich auch das selbe problem leistung erst ab etwa 3500umdredhungen und dort war schlicht und enfach ein unterdruckschlauch abgerissen. Den neu gemacht und gut wars. :)

Wir haben einen Neuen Gewerblichen aussteller: Oldtimer Galerie Toffen ( http://www.oldtimergalerie.ch/d/inhalt.htm ) Sie werden mit 15- 20 autos anwesend sein die man auch bei Kaufinteresse probefahren darf.

Hoffe jemand weiss antwort! wollte ich schon lange machen bei meinem 2Din gerät! habe genau das selbe wie du!

der motor mag der selbe sein aber alles drumherum usw. nicht. es fehlen ölleitungen aus dem motor es fehlt die richtige einspritzpumpe die richtigen einspritzdüsen, ladeluftkühler usswww.... es gibt sooo vieles das anders ist.

Kumpel von mir fährt ihn als altagswagen und klagt das man den verbrauch fast immer locker um die 17-20liter hat und trodzdem wirkt er müde der motor. er fährt sonst auch immer v8 aber bei dem ist er nicht so happy! :) sitze und lenkrad gibt es zur zeit gerade hier zu kaufen: avrupp.ch

sälü na dan viel spass im forum und viel spass mit dem saab. Günstige teile kann man auf autoteile-meile.ch besorgen aus der schweiz. oder dan über deutschland habe ich aber noch nie gemacht. Und mit dem Hemi zufrieden?? kumpel von mir hat auch so einen ist aber nicht begeistert.

2personen das auto hat ja wohl ne bremse. :) aber wird wohl eher im N gemessen.

Ölstand wird gemessen wenn das auto läuft! Das klingt als hätte er zu wenig öl und mit zu wenig öl wird das anfahren schwerfällig. ölmessung bin mir nicht sicher ob im D gemessen oder im N gemessen wird.

ahh und 19zoll passt nicht so ganz auf den 9-3I!

Was willst du für die felgen?? die gefallen mir sehr! :)

ahh und auch wen die powerflex nicht länger halten sie kosten dafür nur einen bruchteil von dem was die originalen kosten.

Im aussendienst teilweise komische wege und tja dan halt auch mal zügig unterwegs aber nur auf der autobahn sonst binn ich nicht der schnell kurvenfahrer oder landstrassenräuber.

Powerflex währe ja das langlebigste. nur eben vom komfort her weiss ich halt nicht wie das ist.

Das mit "mal was was er kann" macht der sohn auch mit 30 oder 50ps wen er will. Ein saab währe wenigstens sicher.

Wenn er 300`000km halten soll dan der 9-5. es ist einfach solider und bei guter pflege halten die locker 300`000km. Und der 9-5 2.3t hat in der schweiz auch absulut keine probleme mit verbrannten zylindern usw.. :)

genau von No. 4!

Ich habe zimlich genau vor 1em Jahr die äusseren Querlenkergummis ersetz da diese ausgeschlagen waren und beim Tüf/MFK bemängelt wurden. Ich habe weil die zeit nicht reichte wieder original Gummis beim saab händler gekauft und stolze 340.-Fr. bezahlt. Als ich letzte woche die Benzinpumpe wechselte stellte ich mit grossem schrecken fest das genau die gleichen gummis wieder komplett ausgeschlagen sind. Klar ich habe seit letztem jahr etwa 37`000km gemacht aber das sollte doch nicht sein. Oder? Wie ist es eigentlich mit Powerflex buchsen, sind da strassenunebeheiten noch lauter im innenraum zu höhren und wie sehr leidet der konfort?

Willkommen im Forum. Und viel spass mit dem Saab. Kleiner Tip so nebenbei. Tausche das Gesamte kühlwasser in der nächsten zeit das ist so ein schwachpunkt beim V6. Und danach alle 2Jahre kühlwasser tauschen und immer GUT entlüften. Sonst hast du ne komische dickflüssige bis matschige masse als kühlwasser und eben kein kühlwasser. :)

Coole geschichte. :) Viel spass mit dem Neuen Saab. Ich hatte zum glück nur 3jahre abstinenz von Saab

Willkommen im Forum. Auch ich möchte bilder sehen! :D

Die Radiosender (auch tv sender) haben einen Grenzwert mit dem sie senden dürfen dieser wird jedoch immer tief gehaltem um dann efekte erzeugen zu können die lauter sind. Die werbung wird aber zu 99% mit der maximal zulasbaren lautsärke gesendet damit man wach wird bei der werbung. Desswegen muss man beim TV auch immer während der werbung die lautsprecher leiser stellen. :)

Unmöglich viel zu kompliziert und es passt nichts mehr: Steurgeräte , Einspritzpumpen sind zu schwach luftführungen ladeluftkühler öl und wasser leitungen luftfilter usw... die liste kan man fast ins endlose führen. Aber wieso willst du überhaupt das wechseln? Mach doch einfach wenn du mehr leistung willst ein chip drauf und fertig.

http://medic.hosae.ch/blog/uploads/SAAB9-3TrollR.pdf Der Prototyp war ein T5 der serien Troll war dan auf B205r gebaut siehe letzter satz im text. Wurde gerade letzte woche vom kollegen belehrt das der serien Troll R auf dem Aero T7 motor basiert.