saaab900s

Radleistung 272ps??? Motorleistung 302ps? :D und 427NM Nicht schlecht das läuft bestimmt schön. ;) Wieso brauchst du andere Felgen?

Am besten du fragst einen Sattler in deiner Nähe.

Und was kostete das defekte teil?

hmmm. 980km sind mir einwenig zu viel! aber danke für die einladung! :)

Probleme mit der einspritzanlege kann man ganz einfach beheben einfach einen benziner kaufen! ;) Nicht böse sein aber ich musste es einfach schreiben! :D

Die Überschrift finde ich auch "gut" in der Bilderstrecke! "Zum Abschied ein Geschenk" :,(

5w 50 ist gut sagt was ihr wollt aber ich würde sogar das 10w 60 nehmen. Einfach ölwechselintervel evtl. verkürzen mit beiden obegngenannen Ölen!

zu punkt2: Kauf dir gescheite wischerblätter und halte die immer sauber und die wischerautomatik wird genau so funktionieren wie sie sollte. ;) Weiter hin viel spass mit deinen saab.

hat wie gesagt mit grosser wahrschenlichkeit etwas mit dem Heizelement zu tun oder auf jeden fall in der region. Somit im Fussraum. :)

entriegelungsknopf drücken und mit dem schraubenzieher den schliessbügel raufziehen. (Schliessbügel am deckel)

alle obengenannten sind Troll r jedoch unterscheiden die sich mal von den jahrgängen und Getriebeart! Der Troll E hatte dan deutlich unter 300ps

Ich habe die Original Aero/viggen am auto ist aber ab werk so gewesen. Ich habe am SaveSaab2010 event und am int. saabmeting in interlaken ein paar saab`s gesehen mit nachträglich angebauter stosstange und die hatten alle einen spalt under dem blinker, bei denen war eben die dichtung von der form her anders als meine oder von einem original Viggen. Aber der obere teil der stosstange von Speedparts ist nach augenmass genau gleich wie die viggen stosstange also einen spalt zwischen blinker und Stosstange

Klappe von der Warmulftzufuhr könte defekt sein. hatte auch mal das selbe problem vor x jahren. Respektive sie war nicht mehr angesteckt der motor lief für die ansteuerung aber die klappe war offen.

@saxxe kauf dir noch ne neue dichtung (Vom Viggen) nämlich die dichtung die unter dem Blinker ist. mit der originalen dichtund die du hast wirs du einen spalt haben zwischen Blinker und Stosstange mit der viggen dichtung ist diese lücke geschlossen.

es gab auch eine variante mit 330ps! :D Sorry aber mit reinen PS angaben kann auf jedenfall Ich nicht viel anfangen. Was für modelle waren das? Jahrgang? Getriebe??

1. Zündverteiler defekt: Test versuche mit starthilfespray zu starten falls er immer no keinen mux macht ist es zu 50% der Zündverteiler. (Zündverteiler prüfen und ggf neu einstellen oder ersetzten) 2. Wegfahrsperre defekt: Selber test wie bei punkt 1. (Versuch mit anderem schlüssel ansonsten zu saab service) 3. Benzinpumpe defekt. Selber test wie bei 1 und 2 jedoch würde der wagen mit dem spray starten jedoch nur solange er starthilfespray bekommt. (Sicherung oder Relais prüfen und wen die OK sind Benzinpumpe tauschen) 3. Batterie defekt. Saab`s sollen sehr anfällig sein auf niedrige spannung aber da er auch mit überbrücken nicht starten will ist für mich der fall klar das es nicht an der liegt.

Ich kann die teile über einen Kollegen der in der usa lebt und autos nach EU exportiert bestellen und fast kostenlos in einem auto mitliefern lassen.

Ahh und auch wichtig zu checken bei den KM: Bremsen (nach möglichkeit mal auf der AB aus etwas höherer geschwindigkeit auf eine ausfahrt bremsen wenn sie rubbeln nach der aktion sind sie bald hin) Querlenkergummis und

Ich nehme mal an es verändert den charakter ins positive?

@99sr Kanton Bern (CH) Strassenverkehrsabgaben sind auf das gesamtgewicht zu bezahlen. Bei Wechselschilder ist nur das schwerere auto zu bezahlen. Mein 9-3 jg.01 kostet im jahr 670.- FR (etwa 500euro) Versicherung bezahlt man eigentlich das teurere auto das günstigere kostet in der versicherung teilweise gar nichts (je nach Versicherungs deckung und preisunterschied der beiden autos) bewegt sich aber im rahmen von +0.- bis 150.- Franken bei eröffnung eines wechselschildes (Vorausgesetzt das das erste auto ist das teurere) Bei Vers. fragen oder Strasssteuer fragen einfach mich anfragen ich arbeite in dem zeugs und bin eigentlich gut informiert. (Natürlich nur CH) :) Farzit der 2eit wagen ist in der CH praktisch konstenlos. (kantonale unterschiede nicht berücksichtigt)

Hat eigentlich jemand so etwas eingebaut? http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?cPath=56_28&products_id=34 Ich werde dieses jahr noch ein paar teile von dort bestellen und so ein besserer Stabi hinten würde einem 9-3 sicher viel spass machen. hat jemand erfahrungen?

überpfüfe aber mal das benzinpumpen Relais(Ist im sicherungskasten Motorraum) Wenn der wagen mal wider abstirbt versuche ihn mit starthilfespray zu starten wen anspringt ist es definitiv etwas mit der benzinzufuhr. Und wen er immer noch keinen mux macht ist es etwas mit der zündung. (Zündbox, zündkerzen, kabel) Oder eben wie schon gesagt auch unterdruckschläuche können solche sachen hervorrufen.

Ich fahre seit 1.5Jahren auch einen Aero mit jg.2001 gekauft mit 134`000km und jetz etwa 179`000km. Der motor ist eigentlich unproblematisch der hält so einiges aus. Das öl unten kann auch von einer alten oder defekten Kurbelgehäuseentlüftung stammen, dann kann sich ein höherer druck im motor aufbauen und führt zu ölverlust und bei 5w30 motorenöl braucht es ja nicht viel das es rausdrückt. :) Was bei diesem KM stand zu achten ist, ob der Klimakompressor schon getauscht wurde weil mehr als 150`000km haben es nur ganz wenige aus dem Forum geschafft mit dem 1sten klimakompressor.

hmmm scheisse. Was sagt eigentlich der Fehlerspeicher??

:D;):)