gerald

Alles klar, danke!

Jetzt gibts genau zwei gegenteilige Botschaften: alles vollkommen normal, es gibt kein Problem das Problem ist definitiv die Umluftklappe

Welches Kondenswasser? "Klima aus" ( ECON ) war ja auch auf der ersten Hälfte der Heimfahrt und da war nichts. Oder gibt es Kondenswasser ( das in den Innenraum gelangen könnte ) , das erst durch Inbetriebnahme der Klima entsteht? Wo finde ich den Ablaufschlauch der Klima und könnte ich dessen Durchgängigkeit ggf testen?

Das ist sicher ein Faktor. Ich habe als ich den Wagen bekommen habe den Armaturenbrettdeckel herunten gehabt und gesehen. dass da offenbar was am Scheibenrahmen gemacht wurde. Das habe ich zur Sicherheit mit Owatrol behandelt und habe jetzt das Gefühl, dass da irgendwas "ausdünstet" und sich auf der Scheibe niederschlägt. Aber auch das würde ja nicht wirklich erklären, warum es bei ECON nicht auftritt, nach dem Ausschalten von AUTO aber so stark...

Innenraumfilter ist neu, habe erst vor wenigen Wochen den Heizkühler - und im Zuge dessen auch den Filter - getauscht. Keine Blätter... Und wenns Feuchtigkeit im Ventilatorgehäuse wäre, wäre es da ja immer feucht, unabhängig von Auto oder ECON, denn der Ventilator läuft ja immer mit. Oder mache ich da einen Denkfehler?

Hallo! Mir ist letztens bei meinem ´98er Anni etwas sehr mysteriöses aufgefallen. Ende letzter Woche war bei uns sehr nebeliges und regnerisches Wetter. Ich dachte mir, das sei eine gute Gelegenheut, wieder mal die Klima einzuschalten ( soll man ja gelegentlich tun, um die innere Schmierung zu gewährleisten, ich fahre aber standardmäßig auf ECON ) . Also auf AUTO gestellt, eine Zeit lang gefahren und danach wieder auf ECON gestellt. Danach ist mir die Windschutzscheibe dann massiv angelaufen. Und zwar so stark, dass sie eigentlich nur mit neuerlichem Umschalten auf AUTO wieder frei zu kriegen war. Um das zu verifizieren, bin ich am folgenden Tag, die halbe Strecke auf ECON gefahren ( keine beschlagene Scheibe ) dann ein Stück auf AUTO und nach ca 10 Minuten wieder ECON. Auch da war nach kürzester Zeit die Scheibe wieder beschlagen, obwohl sie vorher die ganze Zeit auf ECON frei war... Ich finde das sehr mysteriös, denn eigentlich sollte die Klimaanlage die Luft im Innenraum doch trocknen - was sie ja anscheinend, so lange sie eingeschaltet war, auch gemacht hat. Nur warum ist es dann nachher schlimmer als zuvor? Gibt´s dafür eine simple physikalische Erklärung oder liegt da irgendein Defekt vor? Bin schon gespannt auf eure Meinungen!

Ankerbleche können fürchterliche Geräusche machen. Hatte ich mal beim Auto meiner Frau, als die sich ein Ankerblech in einem Schneehaufen verbogen hat. Ich glaube aber trotzdem nicht, dass das hier der Fall ist, weil mich genau wie Erik der große Spalt zwischen Belag und Scheibe irritiert... Ich würde schauen, ob die Beläge wirklich frei und nicht verkantet sind und dann nochmal an der Einstellschraube nachjustieren. Wenn die ganz bis zum Blockieren nachgestellt und dann nur minimal wieder zurückgedreht wird, bis die Bremsscheibe wieder eben so frei ist, darf da kein solcher Spalt sein... Den würde die Hydraulik nur schwer und das Handbremsseil gar nicht überbrücken...

Und Mike Sanders wandert nach Jahren noch raus...

Halte ich auch so.

Ich habe vor Jahren für meinen Nachbarn einen Code für ein Ford Radio angefordert, da hat es funktioniert. Ist aber auch schon wieder ein Weilchen her.

Ich habe mir mal hier einen Radiocode schicken lassen. Was es gekostet hat, weiß ich leider nicht mehr.

So, jetzt traue ich es mich auch zu sagen: Es war der Benzindruckregler. Der Wagen ist jetzt einige Tage gestanden und heute beim ersten Versuch problemlos angesprungen und sofort rund gelaufen. Danke euch allen für eure Enterstützung!

Kann man einen thread eigentlich auch umbenennen? Mit dem ursprünglichen Thema hat das hier längst nichts mehr zu tun. Wer Infos über den Anni sucht, wird unterm dem Titel kaum fündig werden...

Ich werde die Broschure bei Gelegenheit einmal scannen. Das wird aber leider noch etwas dauern...

Keine Ahnung, ob es da Unterschiede zwischen A und D gab und falls ja welche.

Und zum Thema Druckmaterial habe ich tatsächlich was gefunden:

Absolut! Und mittlerweile habe ich sogar Hoffnung, dass der Hinweis auf den BDR zielführend war. Seit dem Wechsel springt der Anni perfekt an. Hatte allerdings seither auch noch keinen mehrtägigen Stillstand... Skandix hat übrigens doch beide Varianten. Die alte allerdings dreimal so teuer wie die ab '97...

Original 2.0t mit Automatik ist korrekt. Und auch die Serienfedern halte ich für wahrscheinlich. Jedenfalls finde ich ihn komfortabler als meinen Aero.

So, hier endlich das Foto. War die letzten Tage gesundheitlich nicht ganz am Damm... Ich hoffe, mam kann was erkennen.

Danke, ich schaue später dann nach. Bin nur heute gesundheitlich nicht ganz am Damm...

Nicht wirklich. Die Dose oben hat genau den selben Durchmesser und steckt dort mit dem Dichtring stramm drin. Da merkst Du definitiv nicht, ob der Anschluss unten zu dünn ist. Ich werde mal nachschauen, was ich an Unterlagen habe. Links vorm Federbeindom sitzt ein Aufkleber mit Modell '98 oder Saab 9000 '98 oder so ähnlich - müsste nachschauen ) und darunter.etlichen Zahlenkolonnen. Hab aber keine Ahnung, was mir die sagen sollten. Bei Bedarf kann ich ein Foto machen.

So, die Sachen at mir keine Ruhe gelassen und ich habe mir die Einspritzleisten genauer angeschaut... 1.) ja ich hatte zufällig die richtige erwischt 2.) die BDR passen wechselseitig nicht, stimmt nur zum Teil. Der Außendurchmesser der Dose ist gleich, lediglich der Durchmesser des unteren Anschlußstutzens ist bei der späteren Variante größer. Das heißt, ein später lässt sich in einer frühen Leiste gar nicht erst montieren, ein früher in einer späten aber sehr wohl. Er würde nicht dicht, aber bei der Montage würde man es nicht merken, wenn man es nicht weiß! Mein Anni ist silber und nicht amethyst, die Propeller hat er aber sehr wohl.

Keine Ahnung, was einen "echten" von einem "98er "Anni" unterscheidet. Meiner hat das Aero Äußere und Rauleder Sitze und Holz Leder Lenkrad innen.

Wie geschrieben, war mein Irrtum. Der Anni ist ein W...