Turbo Stephan

Eventuell den Lima-Regler tauschen... Ich wuerde gleich noch die Kuehlfluessigkeit austauschen, obwohl, die Haelfte ist ja eh schon daneben gelaufen:biggrin:. Den Kuehlkreislauf am Ende noch entlueften wenn du fertig bist.

Ja, das optische ist immer das Problem beim Steili. Ich habe ja schon ein bischen Bammel wegen Simons mit Doppelrohr am Cabrio. Hat da jemand mal auf die schnelle ein Bild? Edit: Es gibt hier Jungs die Abhilfe mit customized Endpipes geschaffen haben. Allerdings ist dann nicht mehr komplett JT, sondern eher ein Mix...

Ja, es ist sehr schoen hier in Nordamerika. Schon mal hier gewesen. Wenn nicht, komm doch mal vorbei, dann kannst dir direkt 'ne guenstige Austauschlenkung mitnehmen... Duck und wech:biggrin:

Nachdem ich meinen Beitrag geschrieben hatte wusste ich bereits , dass der Klaus wohl mit sowas daherkommt Stimmt aber, manchmal wuerde ich sogar mein Cabrio Kofferraum ganz gerne gegen den eines CC tauschen. Jedoch, man ist stets erstaunt wieviel der 900er Kofferraum des Cabrios schluckt. Vor allem ist das hier bei Grenzuebergaengen zurueck nach Kanada praktisch, denn keiner wuerde vermuten wieviel doch da "hinten" reinpasst. Aber ein Saab ist ja sowieso eher "low profile", hihi

Das klingt gut. Schoen vor allem wenn man bedenkt, dass man mit 58 PS es auch ueberall hingeschafft hat. Heute muessen es ja gleich 580 sein, damit man den 40 Tonnern ebenbuertig ist, die es frueher ja auch mit 280-320 PS ueber den Brenner geschafft haben:smile:. Ich habe meinen 900i 8v von '85 auch sehr gern gefahren. Hatte keinen Turbo war meiner Meinung nach aber trotzdem recht flott. Das Auto hat mich nie im Stich gelassen und nie grosse Reparaturen benoetigt. Die Kupplung habe ich mal gewechselt und die rechte Vorderbremse musste mal gaengig gemacht werden. Das wars. Der grosse Kofferraum, indem ich des Oefteren genaechtigt habe hat auf vielen Trips einen fehlenden Turbo voellig vergessen lassen...

Da war wohl eher der R5 traumatisierend, oder...

Heute habe ich einen ehemaligen Prof von mir abgeholt, der hier einmal im Jahr die Uni hier besucht um einen Kurs zu geben. Ah, Sie fahren also auch hier Saab. Na dann nutzen sie mal die Gelegenheit bevor es aus ist :confused:. Wie ein Pferd habe ich geschaut und meinte dann, nein Spyker hat doch Saab gekauft, was jedoch nicht wirklich auf ein AHA auslief. Der besagte Prof ist nun wirklich kein unbelesener Mensch. Nachdem ich Josef's Kommentar gelesen hatte muss ich ihm da natuerlich voellig recht geben. Viel schlimmer ist da ja eigentlich noch die Tatsache, dass Saab sogar eine gute Werbung hatte, nich vom 9-5, aber vom 9-3X

Ich kenne nur 3" JT beim 8v. ---> muahhhh... Reicht das?

Sprich, Rohr aus Endtopf und Auspuffbogen mit Rohrschneider geht. Durchmesser 2,5 Zoll. Die beiden Endrohre sehen auf dem Bild nach jeweils 1,5 Zoll aus (ich kenn die genauen Masse nicht). Beide zusammen 3 Zoll plus ein wenig Distanz, sagen wir ein Viertel Zoll, macht 3,25 Zoll oder auch ~ 82,5 mm. Da braucht man schon ein wenig Platz im Rohrschneider oder Kettenschneider... Edit: Problem koennte jedoch sein, wie ziehe ich das Ding drumherum...

Solange bis die Gitterstaebe durch waren... mit der Zahnseide...

Fuer den Fall das ich gemeint bin... Gerne am aussersten Ende abnehmen, denn dort steht es ueber und dort kann man ja auch gut anzeichenen (anreissen). Allerdings hat mich ja nur mal interessiert ob ihr dieses "Spezialwerkzeug" nutzt , oder eine Flex oder von mir aus auch Zahnseide... Mein Auspuff ist von Saab, da steht nix ueber, aber ich spiele mit dem Gedanken mir eine Simons zuzulegen...

Danke, das war das "Spezialwerkzeug", das ich eigentlich meinte... (hier exhaust cutter)...

Natuerlich, hft hat volkommen recht. Gerade noch mal den Link angeschaut. Ich hab's in der Frueh dummerweise nicht erkannt, aber es kann ja relativ weit auseinander gedreht werde. Dennoch koennte es knapp werden. Ansonsten Rueckt der Schalldaempfer dann nicht zu weit nach vorne:confused:

Macht nichts. Schau mal hier fuer das letztere Problemchen... http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/25380-lederausstattung-faerben-umfaerben.html

du gibst nicht auf oder:biggrin:. Ich erinnere mich an das Kommentar meines Freundes Vater als ich meinen ersten Saab erwarb. "Du kannst alle Farben kriegen, solange es schwarz ist."

Wiedbachtal? Ja sehr nett, kann man so manchen erschrecken...

Schliesse mich dem an und ergaenze: Mit einem Saab lernt man oft richtig nette Maedels kennen. "Och das Auto ist ja suess *zwinker*" Josef hat doch da mal was nettes verfasst. Wo steckt er nur wieder?

Gerd, super Aktion. Finde ich sehr nett von dir, dass du dir die Zeit genommen hast den Wagen anzuschauen und anschliessend den Bericht zu schreiben. Finde ich toll Kontakte im Forum zu haben, die schnell mal einspringen koennen und das nicht nur in Deutschland...

Sikkaflex sollte schon gehen. Wenn es dann noch woelbt reissts dir gleich den Lack ab... duck und wech:biggrin:

Ich denke die Herren meinten in Bezug auf Anreise. Ich denke der Verkaeufer ist absolut ok. Er legte halt nur Wert auf sein Auto. Warum er so einen allerdings verkauft. Schon fast eine Suende...

Flex freihaendig ist schon mutig. Aber mit einer scharfen Scheibe sollte es schon gehen. Ist das Endrohr bei Simons Anlage aus Edelstahl? Achso, spaeter das entgraten und Kanten brechen nicht vergessen...

Du sollst ja auch weiterhin cruisen... Siehste... Ausserdem solltest du nich viel schneller als 140 km/h fahren, sonst hoert dich doch keiner mehr singen...

Ja, duerfte etwas eng werden. Aber vielleicht gibt es dieses "Spezialwerkzeug" auch ein paar Nummern groesser...

Stimmt. Vielleicht brauche ich auch einen Zweitwagen so wie Christoph um dann wieder das muahhh Erlebnis wie am ersten Tag zu haben...

LOL:biggrin: Vor lauter Englisch schon das Deutsch verdraengt... Danke