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Ich habe in diesem Thread ja schon seit Ewigkeiten nichts mehr geschrieben, aber eine Saabsichtung am Wochenende verdient die Wiedererweckung: Ich habe am Samstag morgen kurz nach 8 Uhr ein Motorengrummeln vor unserem Haus gehört. Ich dachte noch, dass das nicht nach dem Z4 meines Schwiegervaters klingt und es dafür ohnehin ziemlich früh am Morgen wäre. Keine 2 Minuten später standen meine besten Freunde in meinem Schlafzimmer um mich zum Junggesellenabschied abzuholen. Sie waren über Nacht mal eben 850 km angereist, um mit mir weitere 350 km ans Mittelmeer zu fahren und das ganze dann am nächsten Tag wieder zurück! Und...sie hatten meinen 900 mitgebracht, der bisher bei meiner Mutter in der Garage auf Zeit, Platz und Muße gewartet hat, um zu mir nach Frankreich überführt zu werden! Er hätte allerdings besser auch noch etwas länger dort warten sollen, da mein Kumpel nach bereits 2 Stunden Fahrt feststellen musste, dass der hintere Bremssattel festgeht. Er musste ihn nach jeder Mautstelle öffnen und durfte dann bis zur nächsten nicht mehr bremsen. Außerdem waren vor der Überführung noch der Einbau meiner Radioantenne, die Reparatur des derzeit nicht vollständig funktionsfähigen Radios, das Auffüllen der Klimaanlage, die Aufbereitung und Montage einer anderen hinteren Stoßstange samt neuer Zierleiste, und ein neues Wertgutachten nach der letztes Jahr erfolgten Lackierung vorgesehen. Ach ja, und die HU war auch letzten Monat fällig. Die Fahrt ans Mittelmeer mussten wir daher leider im Opel Meriva antreten. Letztendlich war das aber eine glückliche Fügung des Schicksals, da der 900 so dem heftigen Hagelschauer in Montpellier entging. Wir hatten trotzdem ein schönes Wochenende mit zwei weiteren Freunden, die Samstag Abend zu uns stießen. 2.400 km Fahrt an einem Wochenende für einen Nachmittag am Strand und ein Abendessen in Montpellier. Wenn das keine guten Freunde sind, dann weiß ich auch nicht... Jetzt muss ich nur noch sehen, dassich den Bremssattel gerichtet bekomme, um den 900 wieder zurückbringen zu können.

Behalte ich im Hinterkopf. Ich habe dieses Mal allerdings jede freie Minute mit meiner Oma verbracht. Zu Anfang der Woche sah es so aus, als würde sie das Ende derselbigen nicht mehr erleben. Glücklicherweise geht es ihr mittlerweile besser.

Mein B234R läuft gerade testweise auf E40-Äquivalent, allerdings mit deutlichem Mehrverbrauch und Leistungseinbußen. Lasse ich also wahrscheinlich wieder bleiben, wenn das Urteil bei der nächsten Langstreckenfahrt nicht besser ausfällt.

Wenn 16V Sedans auch gestattet sind, wäre ich eventuell interessiert. Allerdings eher in der zweiten Jahreshälfte.

Es war das orangene Lamp Control Relais. Dank der Lektüre diverser Threads zu dem Thema Scheinwerfer bin ich jetzt auch auf eine mögliche Erklärung für die sporadischen Fehlermeldungen der Rückleuchten gestoßen. Ich werde dann demnächst wohl mal die Standlichtfassungen meiner Aftermarket-Scheinwerfer austauschen... Danke an alle für eure Hilfe! Ein Auto mit vollem Tank und funktionierenden Scheinwerfern ist in Frankreich gerade Gold wert. Gestern Abend gab es in 20 km Umkreis an keiner einzigen Tankstelle mehr Benzin.

Danke für eure Tipps. Ich habe eine nicht ganz unwesentliche Sache nicht erwähnt: Ich bin mittlerweile hier in Frankreich zuhause, habe also keine Eile irgendwohin zu kommen. Ich versuche mich mal am gefühlvollen Klopfen und ggf. Nachlöten. Wenn ich nett frage, leiht mir mein Schwiegervater sicher seinen Lötkolben. Meiner ist, wie [mention=9077]thadi05[/mention] richtig vermutet, neben dem Multimeter in der Garage meiner Mutter. Und [mention=2906]acron[/mention], auf die (W)Einladung komme ich gerne zurück.

Leider nicht. Mein Multimeter ist in der Heimat und leistet dem 900 Gesellschaft. In Clermont-Ferrand, Frankreich. Ich habe mittlerweile eins der anderen schwarzen Relais eingesetzt, aber ohne Ergebnis. Bleibt noch das orangene 41 09 070. Hab die Wahl zwischen einem gebrauchten aus den Kleinanzeigen für 11,50 Euro oder einem neuen für 31 Euro, jeweils mit Versand.

Orange (bzw. Rot), an die anderen habe ich nicht gedacht. Daneben ist noch jeweils ein schwarzes Relais für jeden Scheinwerfer, richtig?

Hallo zusammen, Nachdem die Suche mir nicht weitergeholfen hat, habe ich eine Frage an die Elektrikexperten: Mein Abblendlicht geht auf beiden Seite nicht mehr. Birnen, Sicherungen und Relais habe ich ohne Ergebnis getauscht. Gibt es noch etwas, was ich ohne größeren Aufwand testen könnte? Mein Multimeter liegt 800 km weit weg.

Mal sehen, was nötig ist. Der Lack ist in scjlechtem Zustand, ein Schweller ist durchgerostet, der Motor lief wohl nicht mehr und der Innenraum braucht eine Grundreinigung. Wir werden uns langsam vortasten, aber mit einmal Aufpolieren wird es nicht getan sein. Ja, habe ich auf dem Schirm. Trotzdem danke.

Ich glaube, ich habe hiermit die Farbe für die zweifellos notwendige Neulackierung des gemeinsamen Restaurierungsprojekts meines Schwiegervaters und mir gefunden. Wäre natürlich nicht original, aber das Rot ist wunderschön.

Vielleicht kannst du ja deinen Käfer draufstellen.

Da fährt man nichtsahnend durch das Hinterland der Auvergne und sieht dann das hier im zugemüllten Garten eines Hauses irgendwo im Nirgendwo:

Ich merke es mir mal vor. Ich hoffe, dass meine Hochzeitsvorbereitungen mir die Zeit lassen, zu kommen.

Das kann ich bestätigen.

Das Kniebrett ist aber links unter der Lenksäule alles andere als sauber bezogen...

Vor zwei Wochen am Puy de Dôme in der Auvergne. One of these things is not like the others...

Willkommen als aktives Forenmitglied, Camilla! Freut mich, dass du trotz aller Schwierigkeiten immer noch Freude an deinem 900 hast und MY-TU 16H einen so schicken Nachbarn hat. Nach Ostern kommt meiner auch wieder auf die Straße.

Dann empfehle ich dir, nicht zu lange mit der Anschaffung zu warten. Die nächste Preiserhöhung ist für den 1.4. angekündigt und man weiß nie, wann der Handel das auf die Preise aufschlägt.

Ich drücke euch die Daumen, dass es dieses Jahr endlich klappt! Wann ist es soweit?

Es kommt auch vor, dass XL und Normal Load der gleiche Reifen ist, genauso wie bei den Geschwindigkeitsindizes.

Saab und BMW ist ne gute Kombi, finde ich. Ich habe meine zwei alten Saab letztes Jahr mit einem E85 ergänzt. Glückwunsch zum Neuzugang und allzeit gute Fahrt!

Ich würde den CrossClimate 2 nehmen. Der steht dem Primacy 3 im Trockenen nicht viel nach, kann aber insbesondere in der Übergangszeit mehr, selbst wenn du nicht im Winter fährst. Die Frage ist vor allem, ob es technisch zulässig ist. Da lasse ich mal diejenigen vor, die selbst 16" fahren.

Ich habe versucht, das nasale an zu transkribieren. Natürlich ist da kein g, so wie auch kein n bei der Aussprache zu hören ist. Ich denke nicht. Das gehört dem Sohn der Vorbesitzerin des Panhard und der erfreut sich noch an seinen Autos. Wir haben heute beim Verladen des Delage geholfen. Er startete leider nicht. Vor zwei Jahren lief er wohl noch einwandfrei. Trptzdem schon Wahnsinn, dass ein solches Automobil, das fast 100 Jahre auf dem Buckel hat, heute noch funktioniert.

Ist von einem UNIC-LKW