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Gestern war ich mal wieder zwischen Clermont-Ferrand und Karlsruhe unterwegs und habe zwei Sichtungen zu vermelden: Ein roter 9-3X mit Fahrrädern am Heck auf der französischen A6 in Richtung Süden kurz hinter der Mautstelle Villefranche-Limas nördlich von Lyon. Ein weißes 901 Cabrio, das gerade vom Autohof Neuenburg Richtung Süden abbog als wir dort ankamen.

Das freut mich zu lesen! Lass es mich gerne wissen, wenn du Fragen hast!

Ach ja, den hat er dann ja nicht lange behalten. Gewinn macht er jedenfalls mit dem Verkauf nicht, angesichts dessen, was er seit dem Kauf reingesteckt hat.

Meinen technisch guten, in Hinblick auf die Optik verbesserungswürdig, aber nicht dramatisch schlechten 2.3T Anniversary mit Aero-Sitzen und 365.000 km bin ich erst nach einigen Monaten für 3900 Euro an einen der insgesamt nur 2 Interessenten losgeworden.

Ich korrigiere: Der Besitzer eines 9000 CC aus Haarlem hat Radio und CD-Player dieses Typs, allerdings ohne den vorher separat verkauften Aux-Anschluss, bei mir gekauft.

Das Radio mit Aux-Anschluss im Dachhimmel hat er von mir gekauft.

Ich musste ein zweites Mal hinsehen, aber du hast recht! Das ist eine nicht ungeschickt verkleidete S-Klasse W221!

Hallo zusammen! Hier eine Zusammenfassung meines Telefonate mit dem Verkäufer des Hirsch Cabrios in Potsdam.

Mal eine Rückmeldung nach meinem Telefonat mit dem Verkäufer. [mention=12147]Joschy[/mention] und [mention=7369]93SaabCabrioHirsch[/mention] hatten den richtigen Riecher. Das Auto hatte vor 10 Jahren beim derzeitigen Besitzer einen (unverschuldeten) Unfall und wurde für fast 15.000 Euro wieder gerichtet, repariert und lackiert. Die Werkstattrechnung ist 8 Seiten lang. Da er seit 10 Jahren mit Frau und Kindern damit fährt ist es wahrscheinlich gut gemacht, aber das schürt nicht unbedingt Vertrauen in die Stabilität der ohnehin nicht besonders steifen Cabrio-Karosserie. Das Verdeck ist tatsächlich noch das erste und hat besagte optische Mängel, funktioniert aber einwandfrei, ist dicht und es tritt auch keine Hydraulikflüssigkeit aus. Dazu haben beide Displays Pixelfehler. Die hinteren Stoßdämpferaufnahmen wurden schon mal vor 5 Jahren entrostet. Sonst ist er laut Verkäufer rostfrei. Die Wartung und alle anstehenden Arbeiten wurden regelmäßig bei Pinkowski in Berlin erledigt und das Scheckheft ist durchgestempelt. Die Stummelantenne war nur ein vorübergehender Notbehelf. Mittlerweile ist wieder eine funktionsfähige Motorantenne verbaut. Angesichts des Unfallschadens und möglicherweise anstehenden Verdecktauschs würde ich noch maximal 8000 Euro für das Auto zahlen - wenn überhaupt. Ich wäre immer noch an Fahreindrücken interessiert, falls jemand aus der Nähe dazu bereit wäre, aber ich werde nichts überstürzen. Meine Frau kann Anfang Mai mal das Cabrio von meinem Stiefvater probefahren und dann entscheiden, ob ein 9³ überhaupt in Frage kommt. Wenn er dann noch da ist, kann ich mit dem Verkäufer über den Preis sprechen, wobei ich bezweifle, dass er bereit sein wird, so weit runter zu gehen.

Der in Frankreich ohne Sitzheizung war eine Schweizer Erstauslieferung

Danke für die Rückmeldung. Ich rufe heute mal den Verkäufer an und stelle Fragen. In Frankreich ist derzeit ich korrigiere: war bis vor ein paar Tagen ein anderes Cabrio mit dem 260-PS-Hirschpaket, ähnlicher Laufleistung (195tkm), laut Beschreibung vergleichbarer Wartungshistorie und fast identischem Preis (12.500) zu verkaufen, allerdings in Schwarz und ohne Sitzheizung. Da habe ich allerdings nicht mal nachgefragt. Wenn ich einen 9³ I kaufe, dann in Stahlgrau. Beim Preis muss aber tatsächlich noch ein bisschen was passieren.

Vielen Dank!

Hallo zusammen, Ich habe meine Anfrage auch schon im Berlin-Stammtisch-Thread gepostet und komplettiere hier: Ich interessiere mich für dieses 9-3 Cabrio, das in Potsdam zum Verkauf steht. Da ich schlappe 1.350 km weit weg wohne, wollte ich mal nachfragen, ob es hier 9-3-kundige Foristen gibt, die in der Gegend wohnen und sich das Auto gegen eine verzehrbare oder monetäre Aufwandsentschädigung mal anschauen könnten, bevor ich weitere Schritte wage. Viele Grüße aus der Auvergne Benjamin

Hi René, ich versuche es mal. Hab mir gedacht, dass es hier in geographischer Hinsicht am erfolgversprechendsten ist.

Hallo zusammen, Ich interessiere mich für ein 9-3 Cabrio, das in Potsdam zum Verkauf steht. Da ich schlappe 1.350 km weit weg wohne, wollte ich mal nachfragen, ob es hier 9-3-kundige Stammtischler gibt, die sich das Auto gegen eine verzehrbare oder monetäre Aufwandsentschädigung mal anschauen könnten, bevor ich weitere Schritte wage. Viele Grüße aus der Auvergne Benjamin

Eine tolle Vater-Sohn-Geschichte! Eine andere Frage: Wo hast du denn die TRX-Reifen für den Sedan aufgetrieben?

Falls es auch ein Alpine sein darf, könnte ich noch dieses Set anbieten.

Mein Favorit, was Transport im 900 angeht: Ein Schlafsofa. An der rechten Schulter war es etwas eng, aber die Klappe ging zu. Ansonsten, warum fahre ich Saab? Als ich 12 war, hat ein 9-5 2.0t SE mit beigen Ledersitzen und Sitzheizung hinten das damals einzige Auto meiner Eltern, einen Twingo, ergänzt. Das Auto hat mich so beeindruckt, dass ich seitdem Autonarr und Saab-Fan bin.

Mittwoch kurz nach 18 Uhr kam mir in Beaumont/Clermont-Ferrand ein schwarzes oder dunkelblauen 9-3 I Cabrio mit Hanauer Kennzeichen entgegen. Jemand von hier?

Zumindest manuelle Fensterheber wären ja noch möglich gewesen, wenn man es ganz spartanisch haben wollte.

Der jüngere, aber weiter gereiste Bruder von meinem 84er

Das Modell wird mir immer in unangenehmer Erinnerung bleiben seit vor 3 Jahren ein direkt vor mir fahrender 4CV auf einer abschüssigen Straße oberhalb von Besse in der Auvergne einen Bremsenausfall hatte, die Beifahrin sich bei voller Fahrt aus der Selbstmördertür rettete, das Auto von der Straße abkam, sich überschlug und auf dem Dach liegenblieb und der Motor Feuer fing während der bewusstlose Fahrer noch drin war. Glücklicherweise war sofort ein motorradfahrender Feuerwehrmann zur Stelle, der mit anderen den Fahrer aus dem Auto holte und das Feuer löschen konnte. Der Fahrer kam auch wieder zu sich. Da hat eine ganze Schar von Schutzengeln gemacht.

Der Energy Saver wird als 195/60 R15 seit 2022 nicht mehr hergestellt. Aus dem Hause Michelin gibt es für Allwetterreifen-Allergiker den Primacy 4 in der Größe, aber ich kann nicht sagen, wie der sich auf dem 900 fährt. Der CrossClimate 2 ist aber im Gegensatz zu vielen anderen Ganzjahresreifen sommerlastig genug, um keinen Sommerreifen zu vermissen. Habe selbst den CC1 auf meinem 900 und bin sehr zufrieden. Insgesamt wird es in der Größe immer weniger Angebote von den sogenannten Premiummarken geben, weil die Fahrzeuge jetzt schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben und die wenigsten Besitzer bereit sind, viel Geld für deren Reifen auszugeben. Neuerscheinungen, zumindest bei reinen Sommer- und Winterreifen, wird man dann eher bei den Zweit- und Drittmarken sehen. Von Michelin gäbe es bei den Zweitmarken Kleber und BFGoodrich, bei Goodyear Dunlop (wird nach und nach vom Unternehmen zur Zweitmarke degradiert) und Fulda, bei Conti die erwähnten Semperit und Uniroyal, bei Bridgestone Firestone und dazu Hankook, Falken und Vredestein.

Unser Peugeot e-208 verbraucht Stadt- und Landstraßenverkehr im Sommer ca. 12,5, im Winter derzeit zwischen 14,5 und 15 kWh. Morgens kommt er wohltemperiert aus der Garage, nach einem Tag auf dem Firmenparkplatz, muss er abends Batterie und Innenraum heizen. Wir fahren dabei immer im Eco-Modus. Im Innenraum wird es im Winter dann nicht gerade kuschelig warm, aber man friert auch nicht.