bk-aero

Ich werde jetzt nur die besonderen Sichtungen erwähnen, da ich 9 Tage lang in Frankreich, England und den Niederlanden unterwegs war. Die Saab-Dichte, gerade in England, ist atemberaubend. Für 3 Saabs innerhalb von einer Minute braucht es in Deutschland ein Club-Treffen, in England nur eine Baustellenampel in einem winzigen Kaff in Norfolk. Im schönen Harpley (353 Einwohner) bei King's Lynn gibt es mehr Saabs als in meinem zehnmal so großen Heimatort. 901er habe ich allerdings nur zwei gesehen: 1 schwarzes Cabrio auf dem Brüsseler Ring am 21.08., Fahrer hat zurückgegrüßt, und heute ein weiteres Cabrio auf der Autobahn bei Utrecht. Der war allerdings schon fast vorbei, als ich ihn bemerkte. Ansonsten möchte ich den etwas verranzten 96er aus Norwich erwähnen, in dem ich eine Runde drehen durfte, als ichvon seinem Besitzer ein in der Bucht ersteigertes Lederlenkrad abholen wollte. Wir haben uns eine halbe Stunde sehr nett unterhalten und meine beiden Freunde konnten mich nur loseisen, weil wir noch eine Verabredung hatten. Zwei 9-5II-Sichtungen habe ich zu vermerken: einmal irgendwo auf der Autobahn und einmal an der Uferpromenade in Aldeburgh, Suffolk.

Hm, klingt ja doch nicht so kompliziert. Den Temperaturfühler bekomme ich in jedem siebten Ei bzw. bei meinem gut sortierten Baumarkt/Elektrofachgeschäft?

Also beim automatisch beheizten Kissen fehlt ein Kabel und dafür ist ein Thermostat eingebaut.

Heute kam mir gegen halb 12 in der Bramleystraße in Rhens der mir schon bekannte 900 DeLuxe entgegen. Zum ersten Mal hatte ich allerdings die Gelegenheit den Fahrer zu grüßen, der dann auch - etwas überrumpelt, da wir uns in einer uneinsehbaren 90°-Kurve begegneten, aber erfreut - zurückgrüßte. Schickes Auto!

In den letzten Tagen war ein bisschen Wagenpflege angesagt. Ich habe das Auto gewaschen und innen gesaugt, die Felgen geputzt, die Stoßstangen mit Kunststoffpfleger behandelt, alle Teppiche und Fußmatten mit Textilpflegeschaum gereinigt, zwei Metallplättchen, die vor anderthalb Jahren aus den Schlitten des Schiebedachs entkommen sind, endlich mal wieder eingesetzt und alle möglichen beweglichen Teile mit Silikonspray besprüht. Eins von den Plättchen habe ich übrigens nicht wiedergefunden und mir nach kurzer Suche mit einer Metallschere und einem alten Spachtel selbst eins gebastelt. Ich werde noch zum MacGyversson. Das neue Sitzkissen für den Fahrersitz kann ich leider nicht einbauen, da die Sitzheizung automatisch und nicht manuell schaltbar ist. Sehr ärgerlich. Allerdings fahre ich am Sonntag mit zwei Freunden nach Frankreich und England. In England könnte man ja eigentlich mal Ausschau nach einem gut erhaltenen Beifahrersitz halten. Dann wäre die Rückenlehne auch wieder in Ordnung. Mein Beifahrersitz ist ja sowas von bequem.

Ich hänge mich mal hier ran: Da mein Fahrersitzpolster durchgesessen ist, habe ich mir die Tage ein anderes Polster besorgt. Leider habe ich dann feststellen müssen, dass da eine automatische Sitzheizung draufklebt. Kann ich als absoluter Laie in Sachen Elektrotechnik, der gerade noch weiß, dass Ohm die Maßeinheit des Widerstands ist, aber keine Ahnung hat, was ein Widerstand ist, den Umbau bewerkstelligen? Wenn nein, müsste ich einen sachkundigen Bekannten hinzuziehen. Welche Bauteile/Kabel/Stecker braucht man für den Umbau?

Am Dienstag war ich auf der B9 zwischen Koblenz Stolzenfels und Koblenz unterwegs als mir ein dunkles 9-3II Cabrio mit Simmerner Kennzeichen entgegenkam. Der Fahrer und ich haben gleichzeitig gegrüßt. =) Schön, nach langer Zeit mal wieder jemand. Der 9000er-Fahrer mit Emser Kennzeichen auf der B9 auf Höhe Koblenz Hbf hat mich leider nicht gesehen. Schickes Auto: dunkler 9000 CC allerdings schon mit der angeschrägten Front vom CD. Sieht man ja kaum, sowas.

Och, wo soll ich anfangen...?

Psssst! Die englische Bucht ist doch ein Geheimtipp! Da gibts auch Holzarmaturenbretter besonders günstig. Ich habe direkt mal drei bestellt.

:laugh: Am Sonntag breche ich mit zwei Freunden zu einer kleinen Frankreich-/England-Tour auf. Irgendwo um Lille rum wird mein Tacho die 222.222 km anzeigen.

Das ist genau die richtige Entscheidung. Klar könnte man den Leuten zeigen, dass es Saab noch gibt, aber was will man bitte sagen, wenn jemand fragt, ob die finanziellen Probleme gelöst sind? Was Neues zeigen könnte man auch nicht wirklich. Dann doch lieber das Geld lieber in den Produktionsstart stecken und bis zum Autosalon in Genf ein bisschen Geld in die Kasse bringen und Vertrauen aufbauen. Vielleicht kann man sich dann direkt mit einer kleinen Studie zum neuen 9-3 zurückmelden. Hätte auf jeden Fall mehr Effekt, als in Magerbesetzung in Frankfurt aufzulaufen.

Gibt einige Lederschaltknäufe in der Bucht. Für läppische 72 Euro. Letztes Jahr haben sie noch 50 gekostet. Also: Jetzt zuschlagen!

Ich klinke mich mal hier ein: Mein Freundlicher meinte heute, dass die vorderen Federn bei Automatikfahrzeugen eine höhere Traglast haben als bei Schaltern. Da meiner von Automatik auf Schalter umgebaut wurde, könnte das dazu führen, dass die Front weiter hochsteht, wenn die Federn seitdem nicht getauscht wurden?

Ganz unten in der Liste stehen nachgerüstete Xenonscheinwerfer. Der Tüv würde sich freuen.

Und auch heute wieder erwähnenswerte Sichtungen: Auf der A61 gegen 18 Uhr ein grünes 900 SE Cabrio aus den früheren Baujahren, Saisonkennzeichen W-EG ***, mit Frau am Lenkrad und Tochter (?) auf dem Beifahrersitz. Trotz mehrmaligen gegenseitigen Überholens kein Gruß. Keine Zeit zum Erkennen und Grüßen blieb dem Fahrer des silbergrauen 900 Turbo Sedan (Schrägschnauzer) mit Kennzeichen HD-TT ***, der gerade vor mir an der Ausfahrt Mannheim Neckarau von der A648 abfuhr. Daher an dieser Stelle: Gruß und Kompliment für das schicke Gefährt!

Heute habe ich gegen 16:00 auf der A6 Richtung Mannheim meinen vierten 9-5II gesehen. Und wie die drei anderen war es ein Ausländer: Belgier. Wurden in Deutschland denn gar keine davon verkauft? Heute Abend auf dem Rückweg von MA in den Süden ist dann noch ein stahlgrauer 9-3 Fl. 1.8t an mir vorbeigefahren. Der ES-EL *** hat nicht gegrüßt.

Danke für den Tipp. Bei der Gelegenheit dann gleich noch eine Frage zur Qualität: Dürfen es auch die für 40 Euro sein oder haben die Prestige-Teppiche im Alltag wirklich Vorteile?

Mosel klingt gut. Da komme ich vorbei.

Welche Farbgebung passt denn am besten zu den Teppichen bei einem Innenraum in Buffalo? Anthrazit oder Grau?

Oh mein Gott, da braucht man ja eine Sonnenbrille, wenn man deine Reifen anschauen möchte. Wahnsinn. Bei den Stoßstangen mMuss ich das auch mal ausprobieren...

Der Turbo sieht aber aus der Ferne aus wie geleckt. Sehr schick.

Ich hatte seit Langem nicht mehr so viel Freude beim Lesen eines Forumsbeitrags. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!

Sehr schick!

Krass, die Bäume auf der linken Seite sehen aus wie auf den Hintergrund geklebt.

Der Stoff sieht aber gut aus. Gab es nicht mal so einen High-End-Stoff im 9000er? Könnte der hier derselbe sein?