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Ich hänge mich mal hier ran. Meinen Verdacht, dass mein Getriebe nicht mehr in Ordnung ist, sehe ich inzwischen als erwiesen an, auch wenn mir ein Mechaniker meines Freundlichen vor ein paar Monaten sagte, das sei normal. Inzwischen ist es aber deutlich schlimmer geworden. Symptome: Erster bis vierter und Rückwärtsgang gehen bei Kälte nur mit Geduld und Nachdruck rein, Zwischengas macht das Runterschalten deutlich leichter, beim Hochschalten muss ich ein bis zwei Sekunden im Leerlauf bleiben bis ich den höheren Gang ohne Probleme einlegen kann. Rückwärtsgang geht meistens nur wie folgt rein: in den Leerlauf, von der Kupplung gehen, zwei Sekunden warten, Einkuppeln, Schalthebel ganz nach rechts, zwei Sekunden warten, in den Rückwärtsgang schalten. Ansonsten quittieren mir die Zahnräder den Schaltversuch mit Kreischen und Krachen. Die Kupplung kann ich übrigens etwa ein Drittel bis die Hälfte des Weges durchtreten bis ich auf Widerstand stoße. Langsames Rollen im ersten und zweiten Gang wird von extrem starken Ruckeln begleitet. Im Stop and Go Verkehr beschleunige ab und zu kurz und bin ansonsten im Leerlauf unterwegs. Es drängt sich der Verdacht nach einem Problem mit der Synchronisierung auf. Kann mir dazu jemand was Genaueres sagen oder gibts andere Vermutungen? Getriebeöl ist übrigens gerade noch ausreichend. Muss ich am nächsten Wochenende mal nachfüllen (lassen). Nachtrag: Ich überlege, meinen i durch einen Turbo zu ersetzen, der in besserem Gesamtzustand zu sein scheint. Auto mit Getriebeschaden verkaufen oder erst richten lassen? Geschenktes Ersatzgetriebe mit etwas über 300.000 km liegt in meiner Garage, Zustand kenne ich nicht.

Dann nicht.

Hallo Forum, Saab bietet Saabclubs und -onlineforen an, sich auf ihrer Facebook-Seite zu registrieren. Es besteht auch die Möglichkeit Veranstaltungen einzustellen. Möchte einer der Moderatoren das in die Hand nehmen?

Gibts schon. Verbaut Honda im Legend.

Wie Panne ist das denn?

Offenbar deutet die norwegische Pressemitteilung an, dass bis zum Europastart im Spätsommer 2011 Diesel und Ethanol-Motoren zum Programm gehören werden. Noch ist nicht aller Tage Ende.

Autobild ist mal wieder schlauer als alle anderen und kann die Interieurqualität schon anhand eines Fotos beurteilen. Immerhin: "Das fahrerorientierte Cockpit wirkt hochwertig." (Bild 9) Was mir noch auffällt: Sechslochfelgen?!? Ansonsten: Mir gefällts nicht und hinsichtlich Gewicht, Motoren und Verbrauch befinden wir uns wieder mitten in der GM-Zeit (was ja nicht verwundern darf), aber ich hoffe, dass sich das Auto verkauft wie geschnitten Brot. Bringt Geld in die Kasse für alles andere.

Ok ok... 16V Turbo mit Ladeluftkühler. S ist ja die Sportversion.

Ich korrigiere: Gradschnauzer.

Heute war ich bei meinem Freundlichen und sehe auf dem Hof einen Gradschnauzer. Ein ganz früher (noch keine Blinker an den Kotflügeln) 900 turbo 16S als 5-Türer in silber mit Leder in Ochsenblut, eSSD, e-Spiegel und eFH. Leider wird das Auto geschlachtet. Die Motorhaube hat sich schon ein Forenmitglied unter den Nagel reißen können. Gruß an den Herren aus dem Westerwald.

Konnte leider bei niemandem die Bekleidung begutachten. Ich grüße dann mal im Nachhinein. *hand heb*

Ich glaube, ich müsste mal wieder nen Abstecher nach Frankreich machen... Der steht ja richtig schön da.

Tut mir sehr Leid, dass ich nicht schnell genug reagieren konnte. Auf deine Frage, meine ich natürlich.

Heute gab es einige Saab-Sichtungen. Zwischen 16 und 17 Uhr habe ich auf der A8 aus Süden kommend Richtung Stuttgart ein türkisfarbenes 900i Cabrio mit Kennzeichen KA GG *** gesehen und kurz darauf noch einen silbernen 9-3 Linear Kombi mit HRO SH **. War im Fond des hässlichsten deutschen Autos unterwegs und konnte nicht grüßen. Später dann im eigenen Saab auf der A81 kurz vorm Kreuz Weinsberg: schwarzer 9-5 Kombi ohne FL mit Waldshuter Kennzeichen. Kurz danach sehe ich auf dem Verzögerungsstreifen diesen Wohnwagen... [ATTACH]50374.vB[/ATTACH] ...und denke: "Mensch, der ist ja stylisch. Da würde ein Saab als Zugfahrzeug passen." Hat sich der Besitzer wohl auch gedacht... schwarzer 9-5 Kombi mit 1. Fl., Kennzeichen HH L 4***.

Heute hätte ich gerne bessere Bremsen gehabt. Es hat zwar noch gereicht, aber der Focus vor mir ist um nur 50 cm einer Kaltverformung entronnen. 130 auf 0 in ausreichend langer Zeit um zu denken "WARUM BREMST MEIN AUTO NICHT BESSER". Dämliche Staus.

Willkommen im Forum! Ein weiteres Mitglied mit Geschmack ist zu uns gestoßen. Der XK ist meiner Meinung nach jetzt schon ein Klassiker. Welches Baujahr?

Deswegen liebe ich das Forum und die Menschen hier: Ich merke, dass ich nicht der einzige Wahnsinnige bin.

Good news! Am 28. oder 29. Okto-Bär schaue ich bei hft vorbei und er sich mal mein Fahrwerk an. Mal sehen, was er nach der Probefahrt sonst noch so zu sagen hat. Eben stand ich wieder 5 Minuten lang auf der Straße und habe mein Auto angeschaut. Die Leute müssen denken... eigentlich interessiert es mich nicht, was die Leute denken. Deswegen fahre ich ja Saab!

Mein Fünfter reicht nur von 50 bis 195...

Es bessert sich. Am Samstag habe ich tatsächlich das Bremslicht reparieren können. Der Depp "Im Auftrag des ADAC" hat bei meiner letzten Rücklichtpanne die Birne in die Fassung geklebt (!), damit sie nicht wackelt, und dabei natürlich den Kontakt vollgeschmiert.

Heute morgen um kurz vor 9 auf der Landstraße zwischen Breuningerland und Tamm kam mir ein schwarzer 900i mit Kennzeichen LB WZ *** entgegen. Die Fahrerin hat mein Grüßen freundlich erwidert.

Diese Bezeichnungen sind nicht exakt. Mal wird die E-Klasse- und 5er-Fraktion Oberklasse genannt, mal Obere Mittelklasse. Unmissverständlich bezeichnen kann man das nur mit Segmentkennungen, das wäre dann das E-Segment, wenn mich nicht alles täuscht.

Wo sind die denn? Vielleicht behebt auch bei mir das Nachziehen das Knarzen bei niedrigen Drehzahlen...

Nächstes Wochenende bin ich auch wieder zuhause. Muss Herrn Höhn endlich mal von dem B202 erlösen, den er für mich aufbewahrt. Zwei Freunde von mir (einer im Fahrzeugbaustudium, der andere duales Studium als Ingenieur bei einem Automobilzulieferer) können es kaum erwarten, dass ich das Ding zum Auseinanderbauen freigebe. Und für mich wirds dringend Zeit, mir etwas automobiltechnischen Sachverstand anzueignen.

Das Gute am Postdienst: Ich habe meinem Chef heute morgen direkt mal die AMS geklaut und den Test gelesen, bevor ich sie ihm ins Fach gelegt habe. War auch überrascht, ob des positiven Urteils.