bk-aero

Nope, soweit ich weiß hatten alle Innenausstattungen denselben Himmel während Türinnenseite und Bezug der Kofferraumabdeckung auf die Innenraumfarbe abgestimmt waren. Ein roter Himmel wäre ja auch etwas heftig. Hat nur der 911 GT2 RS.

Trau dich. Ich habe auch zwei linke Hände. Aber ein Freund und ich haben das an einem Wochenende in Angriff genommen und haben ein ganz passables Ergebnis vorzuweisen.

Bahnhof? Fehlt nur noch, dass ihr euch die Sonderausstattungsnummern um die Ohren haut. @Martin: Herzlich willkommen und viel Spaß mit dem 900er!

Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spaß mit deinem 900! Ich habe mir auch letztes Jahr einen 900i als erstes Auto gekauft. Mach dich darauf gefasst, das Auto nie mehr abgeben zu wollen.

Hab leider nicht viel Zeit zu antworten, ich muss meiner Geisel gerade Frühstück machen...

Muss mal eben jemanden ausrauben gehen...

Heute um 17:45 im Koblenzer Stadtteil Stolzenfels: roter 96 mit Kriegsbeklebung und zwei hantierenden Gestalten am Straßenrand. Kennzeichen konnte ich zwar nicht erkennen, aber ich habe dank einer vor mir fahrenden Alfa Romeo Giulia Nuova und einem Austin Healey herausfinden können, dass es sich wohl um einen Teilnehmer der Limburgia Trophaeum handelte. Ist das jemand aus dem Forum? Wenn ja: Der hupende 900i war ich. Konnte leider nicht anhalten, weil ich in Eile war.

Sehe ich das richtig, dass das nur Beckengurte sind? Die sind aber nicht in allen USA-900ern drin, oder?

Gern geschehen, gern geschehen.

Was sind das denn bitte für Gurte?

Den ein oder anderen würde man *sicher* an seinem Schreibstil erkennen. Das klappt aber nicht bei allen. Host me?

*kringel* Du versuchst auch alles, hm? Sehe gerade, dass du jetzt was augenscheinlich Schwedisches über dem Benz-Bild stehen hast.

Das ist doch alles vollkommen am Thema vorbei! Der 9-4X ist kein SUV sondern ein Crossover! Das ist was gaaaanz anderes! Spaß beiseite: Der 9-4X wird Saab in Amerika eine Menge Geld einbringen. Das Auto ist (noch) nicht für Europa gedacht, was man ja an den Motoren deutlich sehen kann. Ich verstehe aber einfach nicht, warum alle Welt denkt, dass Saab am Tag nach der Trennung von GM schon alles anders machen muss als vorher. Das geht zeitlich gesehen nicht, das geht finanziell nicht und Designs, Prototypenbau, Werkzeuganfertigungen, Homologierungen, etc. lassen sich auch nicht in einem halben Jahr abhaken. Mir gefällt der 9-4X auch nicht, aber ich bin froh, dass es das Auto gibt.

Danke für die Tipps. Wenn ich das zwei Wochen früher zur Sprache gebracht hätte, wärs besser gewesen. Donnerstag bis Samstag kann ich aufs Auto verzichten UND hätte die Zeit, es bei meinem Freundlichen oder hft abzustellen, aber von heute auf morgen wird das wohl nix. Wenn sich der Verdacht erhärtet muss ich den Herrn Tziatzias wohl mal bemühen.

Ich bin auch da! Komme extra noch Mittwoch Nachmittag, um (einigermaßen) pünktlich zum Stammtisch da zu sein.

Vorhin gegen viertel nach 7 auf der B27 in Ludwigsburg Richtung Autobahnabfahrt Ludwigsburg Nord: dunkles 9-3 Coupé mit Kennzeichen LB K* ***. Ich bin kurz neben dem älteren (70 Jahre?) Fahrer gefahren, er sah kurz zu mir rüber, drehte sich zu seiner Beifahrerin, dann wieder zu mir und erwiderte erfreut meinen Gruß. Ich könnte mir vorstellen, dass der auch mal 900 gefahren ist. Auf der übrigen Fahrt hatte ich beste Laune.

Das hier ist ein ganz seltener! Einer der wenigen Einspritzer 900d mit 2-Liter-Dieselmotor und auch noch fabrikneu (1 km)! Da können die üblichen 900 turbo D mit astronomischen Laufleistungen einfach nicht mithalten. 2500 Euro sind dafür ein Schnäppchen. Der hier ist auch selten. Wurde in Finnland produziert, genauer gesagt im Werk Tröllenhattan, wie der Verkäufer betont.

Gestern stand vor meiner Haustür ein Saab 9-3 Sport Combi Baujahr -07 in Midnight Blue mit den 17" Aero-Felgen der ersten Modelljahre. Schööööön. =) Ludwigburger Kennzeichen.

Ich hänge mich mal hier ran. Meinen Verdacht, dass mein Getriebe nicht mehr in Ordnung ist, sehe ich inzwischen als erwiesen an, auch wenn mir ein Mechaniker meines Freundlichen vor ein paar Monaten sagte, das sei normal. Inzwischen ist es aber deutlich schlimmer geworden. Symptome: Erster bis vierter und Rückwärtsgang gehen bei Kälte nur mit Geduld und Nachdruck rein, Zwischengas macht das Runterschalten deutlich leichter, beim Hochschalten muss ich ein bis zwei Sekunden im Leerlauf bleiben bis ich den höheren Gang ohne Probleme einlegen kann. Rückwärtsgang geht meistens nur wie folgt rein: in den Leerlauf, von der Kupplung gehen, zwei Sekunden warten, Einkuppeln, Schalthebel ganz nach rechts, zwei Sekunden warten, in den Rückwärtsgang schalten. Ansonsten quittieren mir die Zahnräder den Schaltversuch mit Kreischen und Krachen. Die Kupplung kann ich übrigens etwa ein Drittel bis die Hälfte des Weges durchtreten bis ich auf Widerstand stoße. Langsames Rollen im ersten und zweiten Gang wird von extrem starken Ruckeln begleitet. Im Stop and Go Verkehr beschleunige ab und zu kurz und bin ansonsten im Leerlauf unterwegs. Es drängt sich der Verdacht nach einem Problem mit der Synchronisierung auf. Kann mir dazu jemand was Genaueres sagen oder gibts andere Vermutungen? Getriebeöl ist übrigens gerade noch ausreichend. Muss ich am nächsten Wochenende mal nachfüllen (lassen). Nachtrag: Ich überlege, meinen i durch einen Turbo zu ersetzen, der in besserem Gesamtzustand zu sein scheint. Auto mit Getriebeschaden verkaufen oder erst richten lassen? Geschenktes Ersatzgetriebe mit etwas über 300.000 km liegt in meiner Garage, Zustand kenne ich nicht.

Dann nicht.

Hallo Forum, Saab bietet Saabclubs und -onlineforen an, sich auf ihrer Facebook-Seite zu registrieren. Es besteht auch die Möglichkeit Veranstaltungen einzustellen. Möchte einer der Moderatoren das in die Hand nehmen?

Gibts schon. Verbaut Honda im Legend.

Wie Panne ist das denn?

Offenbar deutet die norwegische Pressemitteilung an, dass bis zum Europastart im Spätsommer 2011 Diesel und Ethanol-Motoren zum Programm gehören werden. Noch ist nicht aller Tage Ende.

Autobild ist mal wieder schlauer als alle anderen und kann die Interieurqualität schon anhand eines Fotos beurteilen. Immerhin: "Das fahrerorientierte Cockpit wirkt hochwertig." (Bild 9) Was mir noch auffällt: Sechslochfelgen?!? Ansonsten: Mir gefällts nicht und hinsichtlich Gewicht, Motoren und Verbrauch befinden wir uns wieder mitten in der GM-Zeit (was ja nicht verwundern darf), aber ich hoffe, dass sich das Auto verkauft wie geschnitten Brot. Bringt Geld in die Kasse für alles andere.