bk-aero

Hab heute mal reingeschaut. Das Urteil über den 9-5 gefällt mir. Aber Passat auf Platz 3? Hallo?

Ist eine Registeraufladung, soweit ich weiß. Was hat denn der Hubraum damit zu tun? Vor einigen Jahren gabs mal eine Studie vom Vectra C als OPC mit 1,9-Liter CDTI und Registeraufladung.

Ich bin der Meinung, dass viel zu wenige Rechtslenker in Deutschland rumfahren. Lasst uns nen Autotransporter mieten und mal rüberfahren. Rückweg über Frankreich

Hm... vielen Dank für die vielen Tipps. Das Resümee ist also, dass eigentlich jeder Markenreifen irgendwie gut ist und man eigentlich nix falsch machen kann, solang man sich keinen Ling Lang zulegt.:stupido2:Aber eine eindeutige Empfehlung gibt es wohl nicht, womit ich mich dann an hfts Rat halten werde.

Ich bin sprachlos. Wird die Autobild-Redaktion langsam von Forenmitgliedern infiltriert?

Das meinte ich. Hätte vielleicht präzisieren sollen.

Um auf eine anfangs von dir gestellte Frage zurückzukommen, die bisher noch keiner beantwortet hat: Die Rücksitzbank vom Coupé passt nicht in den 5-Türer.

Ich würde sie alle drei nehmen. Wenn ich nochmal einen 900 kaufe, dann in Frankreich. Ich habe das Gefühl, alle 900 Turbos da haben Klima, Lederlenkrad, -schaltmanschette und -knauf, belederte Türen, Zusatzinstrumente, Aerokit, Tempomat, elektrisches Schiebedach, 185 PS und wenige Kilometer drauf. Und das zu Preisen, zu denen hier 900i mit jenseits der 300.000 km weggehen.

Ich hab festgestellt, dass in besagter Ausgabe der 9-5 nicht nur zwei- sondern sogar dreimal abgebildet und erwähnt ist! Im Artikel über E10 ist ein Infokasten über E85, in dem der neue 9-5 als BioPower (wenn auch als "9-5 Flexifuel" betitelt) abgebildet ist und als Beispiel für E85-fähige Fahrzeuge beschrieben wird.

Schließe mich der Frage an.

Meine Eltern sind scharf auf das Auto. Gib mir ein, anderthalb Jahre, dann darfst du mal im schönen Rhens vorbeischauen oder wir kommen mal in die Eifel. ;-)

:biggrin: Touché

Ich plädiere ja dafür, die Neuauflagen von 900 und 9000 9(hoch)C und 9(hoch)K zu nennen.

Ich denke, man sollte mit einem so harschen Urteil warten, bis man das Auto in natura gesehen hat.

Verdammt. Immerhin Geld gespart. ;-)

Ich habe mich mal draufgestürzt. Ich wollte sowas schon immer (d.h. seit ca. 1 Jahr) haben. Fehlt nur noch mein Auto... Mal sehen, was der Verkäufer sagt.

Der Springer-Verlag scheint wirklich neuerdings einen Narren an den Schweden gefressen haben. Hier ein Ausschnitt aus dem Inhaltsverzeichnis der morgen erscheinenden Ausgabe: "Autonom: Saab 9-5 Rettet die Marke! Es lohnt sich"

In den Staaten gibts den 9-5 auch mit schwarzem Leder und Holz als Turbo4, Turbo4 Premium und Turbo6. Nur der Aero hat den Alu-Look. Kann man sich im Konfigurator auf www.saabusa.com anschauen.

In Frankreich bin ich bei einem 900er-Treffen einem belgischen Cabrio-Fahrer begegnet, der an dem Tag, an dem die Buchstaben-Zahlen-Kombination umgedreht wurde, um 8 Uhr morgens bei der Zulassungsstelle auf der Matte gestanden hat, um sich dieses Wunschkennzeichen zu sichern. Für 600 Euro. [ATTACH]52474.vB[/ATTACH]

Will sich den hier nicht mal jemand ansehen? Der hat die seltenen und begehrten E36-Radkappen!

OG 900. Für Old Generation. So schräg denkt aber keiner außer mir und das soll auch so bleiben.

Immer, wenn ich mir das Foto von dem Schlüssel ansehe, der wie auf dem Präsentierteller unter der Heckscheibe liegt, muss ich lachen.

Es sieht allerdings aus wie Hexenwerk. Jetzt weiß ich auch, was saabcommanders Holde beruflich macht... Ich sehe, an mir wird wohl in absehbarer Zeit kein Sattler was verdienen.

Auf dem Bild brennt der Holzwählhebel. :biggrin: