bk-aero

Nope. Meine grobe Kalkulation (wahrscheinlich trotzdem zu wenig) hat 8000 plus Kaufpreis ergeben. Aber macht nix. Ich will sowieso lieber einen 16S als Coupé haben.

Hallo, hallo. Ich bin zurück... ohne Cabrio, aber glücklich, aus meiner ersten Autokauf-Erfahrung etwas gelernt zu haben: Traue niemals dem ersten Eindruck. Zur allgemeinen Belustigung hier die Mängelliste: außer ner italienischen Zulassungsbescheinigung und dem Originalhandbuch keinerlei Unterlagen vorhanden Kombiinstrument: eigentlich alles kaputt: Tachonadel wackelt, Drehzahlmesser geht runter, wenn man Gas gibt, Tankuhr springt, Ladedruckanzeige und Blinkerlämpchen rechts gehen auch nicht Lenkgestänge ölverschmiert, vermutlich undicht der (hellgraue ) Teppich ist auf der Fahrerseite mit einem großen grünen(!) Flicken ... geflickt worden Der linke vordere Kotflügel ist nachlackiert worden Klima muss umgerüstet werden (läuft aber) Kat liegt im Kofferraum, das wars aber. Sonst ist nix verbaut Abgaskrümmer undicht Schachtleiste Fahrertür kaputt am Verteiler ist ein Gummipfropfen ab das Verdeck ist komplett hinüber die Sitze sind schimmelig in die Heckklappe wurde mal mittig ein etwa 1-Euro-Münzen-großes Loch gebohrt, das jetzt von einem Blechdeckel abgedeckt wird der Schlauch für die Servolenkung ist undicht das linke Rücklicht hat Risse die Stabi-Gummis sind ausgeschlagen und zu guter letzt hat irgendjemand das Auto mal heftig vorne aufgesetzt. Die Querstrebe unterm Motor ist kräftig nach hinten gebogen Karosserie und Lack sind echt top, Motor und Getriebe hinterlassen einen sehr guten Eindruck, aber alles in allem viel zu viel zu tun und viel zu teuer. 60 Euro für Kurzzeitkennzeichen ärmer und eine Erfahrung reicher: In winzigen Hunsrückkäffern kann man sich die Kennzeichen sparen. Besonders, wenn die Scheune nur 2 Minuten vom Haus des Besitzers entfernt ist.

So, morgen wird Probe gefahren und die Technik vom Profi begutachtet. ich berichte.

Bin da! (Denke ich)

Danke. =) Der Geselle kommt mit zur Besichtigung, während mein Stiefvater wegen terminlicher Probleme nicht kommen kann. Mal sehen, was dabei rauskommt...

Ich war noch nie in Marburg... Übrigens: Ich habe heute mit der Verteidigung meiner Bachelorarbeit meine letzte reguläre Prüfungsleistung an der Uni bestanden! Am Samstag ist die Zeugnisverleihung, ich bekomme allerdings nur eine leere Mappe, weil ich nächste Woche noch eine Klausur nachschreiben muss. Und dann bin ich fertig.

War heute im Rheingau unterwegs und habe prompt einige Saab-Sichtungen zu vermelden: 9:05 Uhr: 9-5 Chrombrille in gletscherblau (?, auf jeden Fall die Farbe von den Griffin Sondermodellen), Kennzeichen WI TU auf der B42 bei Geisenheim in Richtung Rüdesheim. Der Fahrer war mit Überholen beschäftigt und hat mich wahrscheinlich nicht grüßen gesehen. 10:50 Uhr: 9-3 II Cabrio in Limonengrün, ebenfalls B42 bei Geisenheim, allerdings unterwegs in Richtung Eltville, älterer Fahrer, hat nicht gegrüßt 10:52 Uhr: 9-5 Chrombrille Kombi, B42 kurz vor Rüdesheim, unterwegs Richtung Eltville, Fahrer hat nicht gegrüßt 11:00 Uhr: dunkles 901 Cabrio auf der B42 in Assmannshausen, unterwegs Richtung Rüdesheim. Fahrer hat gegrüßt!!! Ich war so aus dem Häuschen, dass ich glatt vergessen habe, mir das Kennzeichen anzuschauen.

Wir ziehen einfach weiße Kittel an und kommen mit. Mit den Autos fällt doch keinem auf, dass wir keine Ärzte sind.

Das sieht absolut irre aus. Ich muss irgendwie meine Mutter dazu bringen, sich den Kombi nächstes Jahr in laser red, oak oder java zu holen. Das gletschergrau gefällt mir zwar auch gut, aber ... grau halt.

Habt ihr irgendwelche Befestigungen mitbestellt oder rutschen die Matten auch so nicht? Welche Farbe ist für einen Innenraum in Buffalo empfehlenswert?

Da stellt sich ernsthaft die Frage, warum Saab nicht auch gerade noch eine sechste Karosserievariante auf den Markt geschmissen hat. Der hätte bestimmt Freunde gefunden.

Das war wohl etwas missverständlich formuliert: WI-JX900 mit dem roten Pullover und ich hatten darüber nachgedacht, so ein Treffen am Mittelrhein zu machen und ich habe mich als freiwilligen Helferkreis bezeichnet, nicht das famose Orga-Team des Nordhessen-Treffens. Immer cool bleiben.

Meeeensch, das ist doch sonnenklar!!! Das ist ein Saab 900i Coupé!

Die haben das cocoa-farbene Armaturenbrett noch nicht in den Konfigurator einprogrammiert, deswegen geht das nicht. Spaß beiseite, habe eben bei saabsunited gelesen, dass es beige beim Vector erst fürs MJ 2011 geben soll. Ich weiß nicht, ob das richtig ist, könnte aber u.U. mit eben jenem Armaturenbrett zusammenhängen. Warum gibts das eigentlich nur für den Vector? Das ist doch echt Schrott, passt viel besser als schwarz. Und ich hoffe, sie lösen gaaanz schnell das Qualitätsproblem bei dem Zulieferer der Armaturenbretter. Das graue Plastik weckt Erinnerungen an den Innenraum des 900II und des frühen 9-5 Aero. Nicht gut.

So eng ist es nicht. Der Verkäufer ist der Kollege eines Kollegen meines Stiefvaters. Die sind sich bisher noch nicht begegnet. Der "Verbindungsmann" und Vorbesitzer des Cabrios (der es aber auch nicht angemeldet hatte) ist ein passionierter Saab-Schrauber und hat neben einem 96er und einem 99er wohl auch noch das ein oder andere Schmuckstück aus vergangenen Saab-Zeiten rumstehen. Ich muss da unbedingt mal vorbei. Die Loyalität unter Kollegen hat also zunächst mal den Effekt, dass man beim Handeln etwas befangen ist. Auf der anderen Seite sorgt das vielleicht auch bei der Gegenseite für Ehrlichkeit und Entgegenkommen. Mal sehen, Donnerstag Nachmittag ist vermutlich die Probefahrt und Sichtung der Papiere inklusive Begutachtung durch einen Saab-Werkstattmeister. Wenn die voraussichtlichen Kosten überschaubar bleiben (Kat und Verdeck + die nötigen Instandsetzungsarbeiten wie Bremsen, Flüssigkeiten und Hohlraumversiegelung) und wir uns beim Preis einig werden, dann nehmen wir ihn, wenn nicht, dann nicht.

Fotos kommen noch. Habe diese Woche viel zu tun. Einige Bilder sind allerdings flöten gegangen als ich doppelte Bilder löschen wollte und versehentlich alle gelöscht habe. Hier schon mal ein Vorgeschmack:

Weiß ist so unschuldig. Da muss man dann nur die turbo-Schriftzüge wegmachen und schon kann man Audis erschrecken. Müsste dir doch gefallen, hft.

Wo ist josef_reich?

Ich möchte mal erwähnen, dass es sicher gute Fahrzeuge zu einem günstigen Preis zu finden gibt, dass das aber für Laien relativ schwierig sein dürfte. Wenn ich also mit dem weißen hier eine rostmäßig gute Basis bekomme, deren Technik sich hoffentlich als gut in Schuss herausstellt, dann hält sich ja der finanzielle Umfang der anfallenden Arbeiten in einem gewissen Rahmen. Und wenn ich das richtig verstehe, habe ich hinterher ein - was weiß ich - 10.000 oder von mir aus auch 15.000-Euro-Auto da stehen und meinen Spaß damit und weiß, was gemacht ist und was mit der Zeit noch anfällt, richtig? Ich verstehe das bis jetzt so: Mit noch etwas Nachlass beim Preis und einer fachkundigen Einschätzung, dass Motor, Karosserie, Getriebe und Elektrik weitestgehend in Ordnung sind, habe ich hier ein Auto, das - von wenigen Ausnahmen abgesehen - mindestens so gut ist, wie jedes andere Angebot, das so kursiert? Kein Schnäppchen, aber ein potentielles Schmuckstück, wenn man die nötige Arbeit reinsteckt.

Da ich diesen Fred erst heute entdeckt habe , sage ich an dieser Stelle ein sehr später, aber trotzdem von Herzen kommendes DANKE! Das war der beste Geburtstag, den ich je hatte und ich fände es toll, wenn der Mann mit dem roten Pullover und der freiwillige Helferkreis sowas auch mal am schönen Mittelrhein hinbekommen würde.

Darf ich dann die These aufstellen, dass der hier eine bessere Investition sein könnte? Gibts jemanden in Potsdam, der Zeit hätte, sich den anzuschauen?

Ich habe inzwischen noch eine PN mit einem sehr brauchbaren Ratschlag bekommen und werde beim Preis noch handeln oder aber das ein oder andere vom Verkäufer erledigen lassen. Es kristallisiert sich heraus, dass es ebenso gute Fahrzeuge zu einem günstigeren Preis gibt. Das behalte ich im Hinterkopf und werde vorsichtig sein.

Wow, vielen Dank für die vielen Tipps. Ich notiere mir alles mal und werde bei der Probefahrt nochmal genau hinschauen (lassen ). Fenster vorne und hinten bündig? neuer Verdeckbezugsstoff inklusive Tackerleisten, Fensterdichtung Kat-Nachrüstung beenden (Steuergerät mit Lambdasonde ist, wie gesagt schon eingebaut), Matrixkat rein für Euro 2 Klimaanlage abklemmen oder Kühler, Thermostat, Schläuche tauschen, evtl WaPu, Trockner und Kondensator neu und auf Kühlmittel R134a umrüsten Beifahrersitz unter die Lupe nehmen auf Kratzspuren am Tacho achten, vorhandene Papiere auf Stimmigkeit überprüfen für Zulassung Datenblatt für Kat-Version besorgen Hohlraum- und Unterbodenversiegelung sonstiges: Reifen, Bremsen, Flüssigkeiten Noch eine Frage zur Kat-Nachrüstung. Verliert der Wagen dabei an Leistung oder gleich der Matrixkat das aus? Wo sitzt denn das Motor-Steuergerät? Der Verkäufer hat was von Redbox gesagt. Verkauft wird das Auto wahrscheinlich nicht. Soll ein Projekt von meinem Stiefvater und mir werden. Das 94er 900S Cabrio ist dann wohl doch etwas zu emotionslos. Als Grundlage ist das Auto bei entsprechender technischer Fitness also empfehlenswert, wenn man die zu erledigenden Arbeiten mit einkalkuliert?

Danke für den Tipp!

TÜV und Kat könnten Verhandlungselemente sein. Vielleicht auch eventuell fehlende Unterlagen. Ist der Preis dann vertretbar? Mein Stiefvater will seinen Kollegen (obwohl sie sich bisher nicht kennen) halt nicht bis ans Limit runterhandeln. Der Karosseriezustand ist ja richtig gut.