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Hallo Leute! Wie einige vielleicht mitbekommen haben, hat mich nach dem letzten Saab-Treffen das Turbo-Virus erwischt. Da ich mich aber nicht wirklich ernsthaft (und zu einem realistischen Preis) von meinem i trennen möchte, sah das allerdings nicht nach einem schnell erfüllbaren Wunsch aus. Wie das Leben so spielt, kam aber vor ein paar Tagen mein Stiefvater zu mir und sagt, dass ein Kollege von ihm aus Zeitmangel ein Cabrio mit zerschlissenem Verdeck zu verkaufen hat. Ich solle mir das doch mal anschauen und wenn es in einem guten Zustand wäre, könnten WIR es ja kaufen, herrichten und wieder verkaufen.......... oder behalten. (wäre ja erst der vierte Saab in der Familie) Ich würde gerne eure Meinung zu dem Auto und eventuell anstehenenden Reparaturen (gerade nach der langen Standzeit) hören. Habe mich über die Suche schon über Inbetriebnahme nach langer Standzeit schlau gemacht, aber vielleicht fällt einem bei dieser Situation was besonderes ein. Die Geschichte des Autos ist folgende: Es geht um ein 88er Turbo 16 Cabrio mit 175 PS und Kat in weiß mit Lederausstattung Buffalo. Vor einigen Jahren wurde er aus Italien importiert. Der Verkäufer war Erstbesitzer, das Auto ist hier in Deutschland aber noch nie angemeldet gewesen, also wird der nächste Besitzer quasi der Zweitbesitzer. Seit dem Import steht das Auto nur in Scheunen im Hunsrück rum und wird ab und zu mal ein paar Kilometer auf Feldwegen bewegt. Bisher hat er glaubhafte 150.000 km zurückgelegt. Ich habe ihn mir dann am Sonntag mal angeschaut und konnte nirgendwo Rost feststellen. AWTs, das was ich vom Unterboden sehen konnte, Kotflügel, Türen, Motorhaube, Kofferraum: nichts. Der Lack ist rundum wie neu mit Ausnahme eines winzigen Abplatzers vorne an der Haube (Steinschlag) und der Schweller unter den Türen, wo der Lackstift vielleicht auch mal ran müsste. Das Verdeck ist noch in Italien aufgeschlitzt worden und der Stoff muss ersetzt werden, der hintere Teil und die Glasscheibe sind aber in Ordnung und die Verdeckmechanik funktioniert anstandslos. Die horizontale Fensterdichtleiste an der Fahrertür ist kaputt und muss ersetzt werden, das linke Rücklicht hat Risse, die Beifahrertür hat eine sehr kleine, kaum sichtbare Beule. Die Windschutzscheibendichtungen scheinen aber in Ordnung zu sein, der Rahmen ist oben vom derzeitigen Besitzer neu lackiert worden (von einem Kollegen in der Firma, in der er und auch mein Stiefvater arbeiten, ebenso der Zylinderkopfdeckel). Der Innenraum ist dreckig und das ein oder andere müsste mal ordentlich gereinigt werden, aber das Leder ist in gutem Zustand. An der türseitigen Fahrersitz-Seitenwange ist das Leder etwas abgerieben und der Schalthebelsack ist recht unansehnlich, aber die belederten Türoberkanten sind in 1A-Zustand, die Türinnenverkleidungen sind beledert und Beifahrersitz und Rückbank ohne Tadel. Der Wagen hat als erwähnenswerte Extras Tempomat, Klimaanlage und ein (nicht eingebautes) Holz-Armaturenbrett. Alle Gimmicks ließen sich (soweit nachvollziehbar) bedienen, müssten aber genau wie Motor und Fahrwerk bei einer Probefahrt und mit der Grube des Besitzers nochmal gecheckt werden. Der Motor springt sofort an und läuft ruhig und ohne verdächtige Wolken. Das Getriebe lässt sich einwandfrei schalten. Der Drehzahlmesser funktioniert offenbar nicht, ein Ersatz-Kombiinstrument ist allerdings dabei, ebenso zwei neue Vorderreifen. Der Fensterheber der Beifahrertür ist recht langsam und die Kofferraumverriegelung per Zentralverriegelung funktioniert nicht. Könnte evtl. der Motor sein, mein i hatte dasselbe Problem. Apropos Schlüssel: Offenbar wurde das Zündschloss mal ausgetauscht, die Schlüssel für die Türen passen darauf nämlich nicht, sondern es gibt einen zweiten Schlüssel. Außerdem ist die Motorhaubenverriegelung sehr schwergängig. Eine etwas bedenkliche Sache: Der Kat liegt ausgebaut im Kofferraum und ich weiß nicht, ob der noch in Ordnung ist. Lambasonde ist aber im Motorraum verbaut, ist also nicht kat-los. Wie gesagt, wurde das Auto noch nie in Deutschland zugelassen und hat dementsprechend keinen TÜV. Papiere und Rechnungen, vielleicht auch Scheckheft, sind vorhanden, die wollte der Besitzer für die Probefahrt raussuchen. Kosten soll das Auto 4950 Euro VB. Für nächsten Sonntag will ich eine Probefahrt ausmachen und nach Möglichkeit unseren Saab-Mechaniker fragen, ob er mitkommen würde, damit er sich die Technik anschauen kann. Für freiwillige Berater bin ich aber auch dankbar (das Auto steht im Hunsrück bei Emmelshausen). Im Moment habe ich aber schon mal ein paar Fragen an euch: - wo könnten sich Standschäden verstecken? - würde es sich lohnen, direkt einen Matrixkat für Euro 2 einzubauen? - wir können ein komplettes Verdeck in blau mit leichten Farbabweichungen für 650 Euro bekommen. Wäre es auch in Hinblick auf Einbaukosten und Originalitätsgrad besser, einfach nur den betroffenen Dachteil mit neuem Stoff zu beziehen? - wenn ja, welche Stoffstruktur entspricht dem Original am ehesten? Bei KHM würde das Oberteil ab 422 Euro kosten. - Ist das beginnender Rost auf den Bilder Motorraum 1-3? Wahrscheinlich habe ich noch einiges vergessen, aber das fällt mir sicher später wieder ein. Ich freue mich auf eine rege Diskussion.

Heute gegen viertel nach 11 ein 901i Cabrio in odoardograu an der abbiegenden Vorfahrt am Penny, Simmerner Kennzeichen. Ein dunkles (nocturnblau?) 9-3 II Cabrio, Kennzeichen WIL D ***, glaube ich und ein niederländisches, ebenfalls blaues 9-3 I Cabrio mit blauem Verdeck. Konnte nicht grüßen, da entweder zu Fuß oder mit pedalbetriebenem Einspurfahrzeug unterwegs. Und noch was: mein GOTT, ist das warm...

Ist der Fahrer des hellblauen 900 Sedan mit Kennzeichen MYK EH 7**, der heute Abend gegen viertel nach acht auf der B9 zwischen der Tankstelle in Spay und Brey einen Fahrradfahrer mit gelbem Helm überholt hat, hier im Forum? Ich war inkognito (trotz gelben Helms). Grüße auch an die Fahrerin des schwarzen 9-3 II Cabrios, Kennzeichen SIM UL ***, die mich auf der Mainzer Straße in Rhens mit Sicherheit nicht bemerkt hat und an den Fahrer des schwarzen 900II, der mich im Rhenser Kreisel freundlich, wenn auch ein wenig überrascht zurückgegrüßt hat. Da war ich in meinem Auto.

Gut dass ich euch habe. (und gut, dass sich keiner für einen zu teuren i interessiert ). Habe noch mehr gefunden, die auf den ersten Blick gut aussehen. Da ich erst ernsthaft drüber nachdenke, wenn ich auf Kaufinteresse für meinen derzeitigen fahrbaren Untersatz stoße, habe ich mir noch keine Mühe gemacht, zu übersetzen. Sollte ich vielleicht mal machen, bevor ich mich in unrealisitische Träume stürze und nachher ohne 900 dastehe!!!

Sollte ich mir einen von denen anschauen wollen, werde ich mir jemanden aus dem Forum suchen, der sich auskennt und Lust auf ein Wochenende Frankreich-Urlaub hat. Meine Lektion in Autos blind kaufen habe ich ein für alle mal gelernt. Das passiert mir nicht nochmal.

Oh, glaubt mir. Da wo der steht, geht der nicht weg. Und wenn doch habe ich 9 andere, die zwar nicht ganz so traumhaft, aber dafür ebenso geeignet wären. Sucht mal ein bisschen bei leboncoin.fr... natürlich immer alles mit Vorsicht zu genießen, was in Frankreich angeboten wird. Ihr versteht mich aber alle ganz falsch. Es geht mir nicht um den Turbo, sondern um die elektrischen Fensterheber. Die finde ich voll toll.

Ertappt. Und ich habe einen 93er 16S mit 185 PS entdeckt. Zweite Hand, 90.000 km, 3200 Euro. Kein Rost, alles funktioniert... Die Angaben müssten natürlich überprüft werden, aber ein Fake ist es nicht. Aber bevor ich davon überhaupt träumen darf, müsste ich meinen verkaufen.

Ist nicht mein Kaliber.

Ich meinte auch eigentlich, ob ihn jemand aus Frankreich retten kann.

Oh je... das Rad würde ich mir nicht kaufen. Da sind Pixelfehler vorprogrammiert. Auf dem letzten Bild steht "SID" auf dem Rahmen. :biggrin:

Muss arbeiten. Die Gastronomie ruht nie. Aber ich wüsste da ein nettes Restaurant, wo man ein Mittagessen oder ein Stück Kuchen erstehen könnte.

Kann den bitte jemand retten? http://www.leboncoin.fr/voitures/113954658.htm?ca=17_s

@ Gunnar: Laut SaabsUnited sind die von dir gewünschten Veredelungen wie lederbezogene Armaturentafel und andere Lederfarben bereits in der Planung. Man sollte nicht vergessen, dass der 9-5 fertig entwickelt war als Spyker eingestiegen ist. Ich denke, Muller hat viele Ideen, die nach und nach ihren Weg finden werden. Bis dahin müssen halt die beliebtesten Lackfarben (denn geschätzte 95% der Kundenpräferenzen dürften mit den aktuellen Farben abgedeckt sein) reichen. Zu der Skoda-Sache: Irgendjemand hat in der Diskussion mal Skoda erwähnt, deswegen habe ich das etwas überspitzt formuliert. Aber es ist nun mal so, dass Saab seine Autos nicht so günstig anbieten kann, wie wahrscheinlich alle potentiellen Käufer (mich - in Zukunft - eingeschlossen) sich das wünschen würden. Und Geld verdient wird halt mit den Extras. Punkt. Ich befürworte das nicht, es ist nur eine Feststellung. Desweiteren ist Saab ja auch nicht hinter Audi-Fahrern her, sondern hinter Saab-Käufern. Und da auch nicht hinter allen, sondern nur dem Teil, der eben bereit ist, ein Fahrzeug zu kaufen, das so teuer ist wie ein vergleichbarer Audi oder Mercedes. Wenn das gelingt - und ich habe keine Ahnung, OB es gelingt - wird das Image von Saab sicherlich nicht darunter leiden. Der 9-5 ist ohnehin kein Auto für Deutschland. Wann hat das letzte Mal ein nichtdeutscher Hersteller seine Oberklasse in nennenswerten Stückzahlen verkauft? Da ist man in Saabs anderen Kernmärkten deutlich offener und hat wohl dementsprechend auch die Preise aggressiver gestaltet. Man könnte es natürlich auch andersrum machen... Wie auch immer, halten wir fest: Viele werden das Auto nicht kaufen, weil sie bei den Deutschen Herstellern ein Fahrzeug bekommen, das man dem Nachbar nicht erklären muss, andere, weil sie bei BMW, Audi und Mercedes ein Fahrzeug bekommen, das (auf dem Papier?) sparsamer, leichter und schneller ist, und wiederum andere, weil der 9-5 nicht mehr so gut ausgestattet ist wie er mal war und preislich mit den Deutschen gleich gezogen hat. Ich hoffe trotzdem, dass es diejenigen gibt, die bereit sind, diesen Preis für das Besondere zu zahlen. Wenn ja, dann hat Saab schon gewonnen, weil es nichts besseres gibt, als eine treue Fangemeinde. Hugh.

*sarkasmus ein* Könnten die Admins dieses Unterforum bitte zu 9-1 bis 9-7X verschieben? Es wird ohnehin kein Saab 9-5 verkauft, weil BMW viel besser ist und Saab besser mit Skoda konkurrieren sollte, das aber beim 9-5 gründlich versemmelt hat. *sarkasmus aus* Pessimisten sind übrigens Menschen, die den Preis von allem kennen, aber den Wert von nichts.

Für ein weiteres Mal gibts hier eine gute (englischsprachige) Anleitung (runterscrollen). Ich muss auch gleich nochmal ran. Eins von diesen dämlichen Metallplättchen ist aus dem Schlitten rausgefallen und jetzt rattert das Dach beim öffnen und schließen.

Gibts da Unterschiede zu den alten Sitzschienen? Will mir nämlich auch neue Fußmatten zulegen. Welche Befestigungsmöglichkeit für die Matten ist empfehlenswert?

Im Vakuum?

Meinungsumfrage? Ich träume davon, täglich ein "Saab O____________________900 turbo S" lesen zu können, wenn ich mal wieder absichtlich an meinem Auto vorbeigehe, um es bestaunen zu können. Erklärt mich für verrückt, aber ich finde das "turbo S" irgendwie sexy. Nur übertroffen von oben erwähnten seitlichen "turbo" Schriftzügen.

Melde definitiv zwei Teilnehmer.

:biggrin: Ich dachte, sowas kann einem nur mit silbernen oder dunkelblauen Gölfen passieren.

Wenn man die dänischen Preise sieht, wird einem ja schlecht. Wie in aller Welt können sich die Dänen überhaupt Autos leisten? Das muss man sich mal überlegen: dreimal so viel wie in England... krass

Mal aus der anderen Richtung betrachtet: Ich habe für meinen Vater mal die Speisekarte seines Restaurants ins Französische übersetzt. Die Desserts sind auf der deutschen Karte kreativerweise mit "Der süße Abschluss" betitelt. Ich habe das dann übersetzt und die Karte anschließend meiner Französischlehrerin in der Schule zur Korrektur gegeben. Sie hat mich dann darauf hingewiesen, dass "La fin douce" vielleicht eine wörtlich korrekte Übersetzung sein mag, aber kein Franzose jemals ein Gericht bestellen würde, das unter "Der sanfte Tod" steht. Genau das bedeutet "La fin douce" nämlich im übertragenen Sinne. Das "Steak du vigneron" (Steak vom Winzer) ist da ja noch fast harmlos.

Soll ich euch mal was erzählen? Hier ist seit letztem Samstag schönes Wetter.

Ist ja goldig: In der Serienausstattung vom 9-3 ist ein "Antispinnsystem" dabei. Das ist ja mal was einzigartiges und noch nie dagewesenes. Wirkt das nur beim Fahrer oder registriert das System auch spinnende Mitfahrer?

Stadtverbot? Was hast du gemacht? Irgendwann mal falsch rum durch ne Einbahnstraße gefahren oder Senioren erschreckt?