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Das hat sich erledigt. An der Riemenscheibe hat sich die Vulkanisierung gelöst. Ich brauche also eine neue. Die Suchanfrage muss nur noch freigeschaltet werden. Bis dahin schon mal hier: unterste Riemenscheibe für einen 900i 16V BJ 89 oder 90, ET-Nr. 7484983. Morgen mittag habe ich eine benotete Präsentation in der Uni, Züge sind ausgebucht oder schweineteuer, der Twingo meiner Eltern, den ich auch hätte nehmen können, ist ebenfalls werkstattreif.

Hat jemand eine Riemenscheibe von einem 89er oder 90er 900i 16V rumliegen? Am besten bis gestern.

Kleinwagen mit wenig Hubraum kaufen bringt gar nichts. Wenn ich mit drin bin bezahlen meine Eltern für ihren Twingo in der Versicherung mehr als ich für den allein auf mich versicherten 900. Ich habe das auch mal für den Clio I von einem Freund durchgerechnet. Die Kiste mit 58 PS und überall verfügbaren Ersatzteilen würde mich 100 Euro mehr im Jahr kosten als der 900. Ich bin meinem Vater zur VHV gefolgt und eigentlich ziemlich zufrieden mit den Prämien. Es ist zwar nicht günstig, aber dank begleitetem Fahren und dreieinhalb Jahren Fahrpraxis konnte ich mit knapp über 300 Euro fürs erste halbe Jahr einsteigen. Inzwischen sind es 260 pro Halbjahr, nächstes Jahr ca. 200 - unfallfreies Fahren vorausgesetzt (was ich hoffen will).

Das könnte natürlich auch sein. Passt die Riemenscheibe vom 8V Sauger auf den 16V? Auf dem Hof steht nämlich noch ein 900i 8V als Schlachtfahrzeug.

So, ich habe mir die Situation nochmal angeschaut und musste feststellen, dass die unterste Riemenscheibe lose im Motorraum rumliegt. Offenbar hat sich da die Schraube gelöst und besagte Riemenscheibe ist abgefallen. Damit steht fest, dass ich das in die Hände meines Schraubers lege. Wer weiß, was da noch im Argen liegt. Danke für eure Hilfe.

Dankeschön. Damit ist schonmal klar, dass der Riemen von der WaPu nach hinten gerutscht ist. Dann schnappe ich mir gleich mal mein Werkzeug und das Handbuch und schaue mal, ob ich das hinbekomme...

So, nun doch hier und für alle sichtbar... als Werbung fürs nächste Mal sozusagen. Wer von euch die Originalbilder in groß haben möchte, kann mir ja seine E-Mail-Adresse per PN schicken, dann maile ich sie euch.

Das lässt darauf hoffen, dass sich das schnell beheben lässt. Hat jemand eine anschauliche Darstellung, wie die Riemen auf den Scheiben sitzen müssen? Ich habe zwar im Reparaturhandbuch eine Ansicht von der Seite, aber da sieht man natürlich nicht, welcher Riemen in welcher Vertiefung läuft.

Eingefettet ist das falsche Wort. Mein Mechaniker hat ihn eingesprüht mit irgendeinem Zeug, weil er gequietscht hat.

Mir sind vorhin die Keilriemen der Lichtmaschine und der Servopumpe von den Riemenscheiben gesprungen als ich zum Überholen runtergeschaltet habe. Beide sind nicht gerissen. Der Riemen der Servopumpe hat bis jetzt schon trotz einfetten gequietscht. Kann das einfach daran liegen, dass die nicht mehr richtig gespannt waren oder ist da was anderes zu befürchten? Schon mal danke für eure Hilfe.

War wirklich ein toller Tag... ...der für mich leider ein weniger schönes Ende genommen hat. Ich habe nach dem Lahnecktunnel runtergeschaltet, um ein Auto vor mir zu überholen: *KLONK*, Batteriewarnlämpchen leuchtet auf und Servolenkung geht nicht mehr. Bei der nächsten Tankstelle habe ich angehalten, Motorhaube aufgemacht und hatte die Treibriemen für Lichtmaschine und Servopumpe am Stück und ungerissen in der Hand... Eigentlich wollte ich heute Abend noch nach Essen fahren, das wird wohl nichts mehr. Ich hoffe, dass ich das Auto bis Montag Mittag zurückhabe. Ich hoffe, ihr seid gut nach Hause gekommen. Fotos stelle ich im Laufe des Abends in mein Album.

Wir rücken mit einem 90er 900i 16V und einem 94er 900S Cabrio 2.0i an. Also keine Sorge von unserer Seite.

So, wie wäre es mit kurz nach Mittag treffen und dann ab durch die Eifel. Mein Vater wollte mir ohnehin mal seine alte Motorradroute zeigen.

Vorgezogenes Geburtstagsgeschenk für Eduard: Chromtürgriffe. Habe ich mit dem Wagen käuflich erworben, aber erst jetzt eingebaut. Widerspruch ist gestattet, aber ich finde, es sieht scheußlich aus und gehört schleunigst wieder ab. Jemand interessiert an neuwertigen Chromtürgriffen?

Ich habe eine feste Antenne. Also suche ich lieber weiter nach einer passenden. Danke!

Uhrzeit ist schnuppe, Treffpunkt eigentlich auch. Wie wäre es mit dem Parkplatz vorm Edeka Center/ Alnatura. Von da aus kommt man bequem in jede Richtung und Platz ist auch.

W O W

Der Freund einer Freundin hat ein W124 Coupé restauriert und baut momentan einen für Rennen auf. Den kann ich mal fragen, ob der Kontakte hat. Ich versuche den, diese Woche mal zu erreichen und sage dir dann Bescheid.

So, wir wären am Samstag mit zwei Saabs verfügbar. Soll bewölkt werden bei 17°. Gibt es sonst keine weiteren Interessenten?

Ich schließe meine Frage mal hier an: Kann man die Antenne vom 902 in den 901 CC einbauen und wenn ja, welche Änderungen müssen gemacht werden? Danke!

Glückwunsch! So schnell kanns gehen. Und jetzt warm anziehen, wer weiß, was noch kommt.

Der 16S ist ja toll. So einen hätte ich gerne.

Melde Erfolg. Wir haben in der Garage die Verkleidung abnehmen wollen und dabei bemerkt, dass wir die Tür nicht weit genug aufmachen können, um an die letzten seitlichen Schrauben dranzukommen. Also Garagentor aufgemacht und Motor an ... Bremspedal gedrückt, Meldung weg. So schnell kanns gehen. Vielen Dank für die Hilfe!

Mir fällt gerade auf, dass die sich mit den Daten etwas vertan haben. Sie haben sowohl im Text als auch im Datenblatt 206 kW und 280 PS angegeben und 5,9 Sekunden von 0 auf 100. Meines Wissens sind es 300 PS und 6,9 Sekunden.

Okay, schon mal danke für den Tipp. Kann ich den selbst prüfen und wenn ja, wo finde ich den?