bk-aero

Hier! Interesse! Wollte das sowieso dieses Jahr mit meinem 900 mal machen. Nachdem ich wegen Wild schon zwei nicht-ABS-unterstützte Vollbremsungen hinlegen musste, dachte ich mir, dass das vielleicht doch was anderes ist als Twingo. Prinzipiell ist Wochenende immer besser, aber da mein Studium im Mai endet könnte auch wochentags klappen, wenn der Termin früh im Sommer ist. Wenn wir einen Mann zu wenig haben sollten, könnte ich einen Kumpel fragen. Der plant das auch für den Sommer, fährt aber keinen Saab, sondern Alfa 147.

"Dieses Inserat wurde vorsorglich gelöscht, weil es nicht alle Sicherheitskriterien erfüllt. Lesen Sie vor Kontaktaufnahme mit dem Anbieter unbedingt unsere Sicherheitshinweise. " Doch Fake?

HABEN! Entweder ist das ein Fake oder da hat jemand keine Ahnung von den Preisen. Oder da weiß jemand mehr als im Text steht.

Auf der anderen Seite ist so niemand gezwungen, den Schluckspecht von einem V6 zu kaufen, wenn er einen Aero haben will. Mir wäre es auch lieber, wenn man zu einem Aero nicht noch Turbo 4 oder 6 oder TTiD oder BioPower dazusagen müsste, aber solange es keinen anständigen Vierzylinder für den Aero gibt, der den V6 überflüssig macht, halte ich das doch für eine akzeptable Lösung.

Och, da kenne ich aber ganz andere erste Autos... In Luxemburg ist der Sprit halt günstiger, da geht das.

Hat der noch Tüv?

Sollte er doch nicht mehr aufgetaucht sein:

Ich möchte mich mal kurz bei StRudel für seinen Enthusiasmus bedanken. Es ist ein wahres Vergnügen da mitzufiebern.

Werbung? Ich nutze Firefox mit dem Add-On "Adblock". Abgesehen von einigen wenigen Pop-Ups sehe ich gar keine Werbung mehr. Beispiel: Wenn jemand die Seite mit Werbung kennt, die man nach dem Ausloggen bei web.de sieht: Die ist bei mir komplett leer.

Das Leder sieht so richtig hochwertig aus...

Ich habe dem Aero-Kit vom 900 immer nachgetrauert, weil es mir einfach sehr gut gefällt, aber man heute doch nicht einfach ein bisschen Plastik an ein Auto dranpappen kann. Wie man sich täuschen kann... http://www.autobild.de/artikel/skoda-fabia-scout-auf-dem-genfer-autosalon-2010_1137053.html

Die hätte ich auch erleben können....theoretisch. Praktisch hat mein Auto niemals 222.222 km auf dem Tacho gehabt. Schuld ist der Tachowechsel bei 214.999 km auf 239.xxx Aber die Viertelmillion kommt ja bald...

Das Wochenende um den 28. März rum würde sich her-vor-ra-gend für die Fahrt eignen! Da ist in Paris ein Saab 900 Treffen: www.900classicday.com Ich bin da, wer noch?

Herzlichen Glückwunsch! Ich hoffe, ich kann ihn mir 2014 mal mit H-Kennzeichen anschauen. Ich freue mich, dass ich jetzt sehen kann, was drauf wird. Viel Erfolg!

Kann mir mal jemand helfen, den Preis zu verstehen? Für 15.000 Euro von Heuschmidt gekauft (selber Schuld), 5.000 Euro zusätzlich investiert und jetzt für 25.000 Euro verkaufen? Einen (zugegebenermaßen sehr schönen) Softie? *hüstel* http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=122875036&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1991-01-01&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 Mal nachrechnen. Ich habe meinen gekauft für *murmel* und ungefähr *murmel murmel kalkulier* reingesteckt, als bekomme ich.... EIN VERMÖGEN! Ich bin reich! ...wenn ich doch nur Liebhaberpreise zahlen könnte

Bei mir hat der Vorbesitzer ovale Lautsprecher eingebaut und die Schrauben durch die metallene Auflage der Kofferraumabdeckung gejagt. Klingt toll, aber bis zum Umbau neulich lag die Abdeckung natürlich völlig schepp auf. Jetzt habe ich mit einer Fräse Vertiefungen für die Schraubenköpfe in die Abdeckung gebohrt und sie hält besser als im Original.

Eine Stelle mehr, wo meiner nicht rostet.

Mein Gott, diese Seite ist ja eine Wohltat! Einfach strukturiert, übersichtlich, schnellste Ladezeiten für Bilder und keine überflüssigen Verbrauchsrechner, Autokonfiguratoren und Bilder-des-Monats-Diashows. Da schaue ich ab jetzt öfter rein.

Und Triumph-Saab nicht zu vergessen! Pfui!

Um solche Geschäftspraktiken zu vermeiden, will ich ja zu Saab ins Marketing.

Habe heute meinen 900 zum Ölwechsel beim Saab-Händler in Villeneuve d'Ascq gebracht. Wow. Ich habe noch nie so viele 9-3er gesehen. Alles 1.9 TiD oder TTiD. Auf dem Parkplatz standen 3, im Verkaufsraum 5 (2 Cabrios, ein Kombi mit Turbo-X-Paket, eine Limousine und 1 9-3X) und in der Werkstatt nochmal 7 Stück. Und zur Krönung des Ganzen der hier gezeigte 9-5. Es gibt sie noch! Nachtrag: Ich habe das 901 Cabrio auf der Bühne ganz vergessen! Hatte noch ein schwarzes Nummernschild.

Ich mische mich mal als Marketing-Student ein: Gerade die 901-Fahrer sollte Saab pflegen. Ich glaube, dass die Fans die größte Stärke sind, die Saab hat und ich bin entzückt, dass Saab das offenbar erkannt hat (siehe die vielen Dankeschöns, das Poster, das gerade auf SaabsUnited kursiert, die Einbeziehung von Steven Wade von SU in die aktuellen Ereignisse, usw.). Saab muss es hinbekommen, dass der Nicht-Kunde unbedingt zu dieser Gemeinschaft dazugehören möchte. Das Fahrzeug ist dann eigentlich nur ein Mittel zum Zweck. Natürlich hieße das nicht, dass Saab irgendwas bauen könnte, denn dann würde es der Gemeinschaft an Begeisterung fehlen und sie würde langsam aber sicher zerstört werden. Trotzdem ist eine solche Fan- und Fahrergemeinschaft ein unschätzbarer Vorteil: Wie viele von uns nehmen ohne Klagen die Eigenheiten (man könnte es auch Defekte und Schwachstellen) unserer Saabs hin ohne daran zu denken, deswegen was anderes zu kaufen? Es ist ja nicht nur das Auto sondern irgendwie auch, diese Begeisterung mit anderen zu teilen. Wenn Saab das begriffen hat (was momentan so scheint) und dazu seine Produkte so gestaltet, dass sie auf dem aktuellen technischen Stand sind und gleichzeitig ein eindeutiges Saab-Profil aufweisen, dann sehe ich eine erfolgreiche Zukunft für Saab. Damit wären sie einzigartig in der Automobilwelt.

Offenporiges Holz? Ich liebe offenporiges Holz. Das sieht garantiert stark aus.

Danke. Gruß zurück.

Vielen herzlichen Dank! Angesichts der Tatsache, dass er jetzt schon bei über 500 steht, werde ich da aussteigen. Da würde ich lieber den schwarzen aus Marseille nehmen. Der ist immerhin fahrbereit. ;-) Aber halt nicht silber/Ochsenblut...